穿破厚抛石层及桩间距极小灌注桩施工总结论文_孙贵勇

摘要：在厚度不均的抛石地基上进行小灌注桩施工，在我国工程建设史上还不多见。本文主要介绍抛石层地基上的小灌注桩施工要点、技术措施及小灌注在抛石层穿越中采取的主要措施。

关键词：冲孔灌注桩；厚抛石层；桩间距极小；水上桩

1、工程简介

东莞市虎门港沙田港区西大坦作业区驳船码头工程为板桩结构码头，前墙采用灌注桩、钢管组合板桩、钢板桩的形式，锚碇结构采用锚碇墙。

本工程共布置前墙灌注桩9根，桩径1200mm，桩长28.8m，桩顶标高为0.8m，桩底标高为－28m，桩间距为10cm；本工程灌注桩需冲破原5#泊位抛石基床，抛石基床厚5.4米。灌注桩平面布置、断面图、地质勘察图如图1-1、1-2、1-3所示。

图1-1灌注桩平面布置图

图1-2 灌注桩断面图

图1-3 灌注桩地质勘察示意图

2.技术难度

本工程灌注桩施工主要存在难点有：

1、根据驳船码头设计图，第1根灌注桩与沉箱理论后沿线仅72mm，前墙灌注桩中心间距为1310mm，扣除钢护筒的厚度，桩与桩的间距为94mm。施工过程如何保证桩位准确及垂直度是灌注桩施工的难点。

2、根据驳船码头施工图及地质资料显示，标高-14.3m~19.7m为原码头基床抛石结构，厚度为5.4m，该区域对灌注桩施工有较大影响，如何穿过抛石层进行钢护筒沉放是本工程的难点。

3.主要施工方法

3.1总体施工方法

本工程灌注桩施工成孔采用冲孔方式，由于桩基布置于水中，冲孔灌注桩施工前先搭设施工钢平台。

冲孔灌注桩施工在施工钢平台搭设完成后进行，二台桩机同时进行施工。采用全护筒工艺，钢护筒和冲孔渐进式进行，即完成冲孔1~2米后马上压钢护筒，如此循环直至冲孔穿破抛石层；由于桩间距极小，为保证冲桩时不影响临近桩，在完成所有灌注桩成孔施工，后统一进行清空及混凝土浇筑。

3.2主要工艺流程图

3.3主要特色施工方法

3.3.1 冲孔

受到桩间距的影响，冲孔采用两台冲孔桩机同时开工，隔桩跳打的施工工艺，具体冲桩顺序为：①⑤→②⑥→③⑦→④⑧→⑨。

本工程灌注桩采用全护筒工艺，为保证桩的垂直度，钢护筒沉放采用DZ60型液压振动锤；钢护筒第一段长度应根据原抛石面高程及施工钢平台标高进行确定，其他段采用2米一节，钢护筒随着冲孔深度的增加进行焊接加长。

由于在灌注桩施工前已对该区域进行水下清淤，钢护筒沉放时无足够的淤泥保证钢护筒能“站住”，在沉放钢护筒前应对灌注桩区域抛2-3米厚袋装碎石，以保证第一段钢护筒的稳定。冲孔作业前，采用振动锤将第一段钢护筒沉放至原抛石面，而后进行冲孔作业，钢护筒沉放应采用渐进式工艺，即冲孔1-2米后，立刻压钢护筒1-2米，直至穿过抛石层；待穿透抛石层后直接压钢护筒至设计标高，最后一次性冲孔到位。

3.3.2 清孔及混凝土浇筑

由于所有灌注桩均采用全护筒模式，无塌孔现象发生，因此待所有桩均完成冲孔后，统一进行清孔及后续作业，清孔及混凝土浇筑顺序为：①⑤→②⑥→③⑦→④⑧→⑨；为保证清孔能顺利进行及不影响相邻桩，在冲孔结束移机之前，可以适当的进行初步清孔，降低桩内泥沙含量，减小沉渣厚度。

4.施工总结

2015年3月至2015年6月份，以上述灌注桩特殊施工方案顺利的完成了东莞市虎门港沙田港区西大坦作业区驳船码头工程冲孔灌注桩分项施工。桩的间距及垂直度控制满足工程设计要求。

参考文献：

[1]梁志雄；关于抛石层地基上冲孔灌注桩施工方法探讨[J].城市建设理论研究（电子版）.2013，（11）

[2]李生，于长亮.鞍钢鲅鱼圈钢铁项目填海区域钻孔灌注桩基础通过回填抛石层的施工方法[J].《岩土工程界》，2008（5）：71-72

[3]刘建浩.上软下硬地层钻孔桩施工技术及常见问题处理[J].《建设科技》，2016（4）

论文作者:孙贵勇

论文发表刊物:《基层建设》2016年12期

论文发表时间:2016/10/13

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