谈真兵
（青海路桥建设机械工程有限公司，青海，西宁，810003）
【摘 要】在一个公路工程项目施工中，路基土方施工质量的好坏直接影响到整个工程质量的好坏，路基土方施工是整个道路施工的基础，本文结合自己的一些施工经验，对路基土方工程施工进行了一些简单介绍。
【关键词】施工准备；路基场地清理；路基挖土方；路基土方填筑
一、施工准备
1、 施工前，首先对设计文件进行现场调查与核对，进行水准点、导线点复测，桥涵的位置和水文情况调查和复测，恢复线路中线，符合横断面。进场后及时清理现场，做好截排水设施、永临结合设计排水系统。
2、进行施工技术交底工作
1）项目经理部根据工程施工内容和批准的实施性施工组织设计，由项目总工程师编制各专项交底技术文件，主要内容包括：特殊分部分项工程的施工方案、主要对工程质量、安全、环境保证措施的交底、关键工程与交叉作业工程如何协作配合施工。
2）项目经理部应由项目总工程师对各部门负责人，技术人员、施工班组长进行技术交底，交底过程应形成记录，交底双方应在交底记录上签字。
3）、班组施工人员应由项目经理部主要技术人员进行技术交底，班组技术交底的主要内容包括：分项工程的施工方法、施工工序与工艺管理要求及注意事项；安全防控措施；关键工程的具体部位、高程和尺寸；预埋件、预留孔洞的位置及规格；流水作业施工的阶段划分；支模方法、拆模时间；钢筋及预应力筋的规格、品种、数量和施工要求等都要达到质量标准。
4）项目经理部建立班前会制度，每天上班前应向施工人员明确当日作业的相关技术要求。
二、路基场地清理
1、 路基场地清理及旧路面挖除施工方案
用挖掘机挖除树根，辅以人工清除杂质，清表的废土按业主或监理工程师指定的范围堆放。
2 、施工方法：
1）确定现场工作界线设计红线。调查现有地上和地下公共设施的现状，并进行适当的测量。
2）测量、放样。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆用全站仪进行全线红线放样，核实原设计红线范围够不够，如有不够的地方及时上报。
3）清理场地
路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。
4）拆除与挖掘
（1）路基用地范围内的旧路面和其它障碍物等应予以拆除。正在使用的旧路面,应在对其正常交通做出妥善的安排之后，才能拆除。
（2）原有结构物的下部结构应拆除到天然河床底部以下300mm，其在河床以外的部分至少拆除到天然地面以下500mm，如其整个或部分处于新建结构物的界限之内时，则应拆除到使新结构物施工不受影响的范围。
（3）拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其它作业有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完成。
（4）所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失。为了便于运输，可分段或分片，按监理工程师指定的地点存放；对于废弃材料，应按监理工程师的指示妥善处理。
（5）应将所有因拆除施工造成的坑穴回填并压实。
5）场地清理拆除及回填压实后，应重测地面标高。
6）清理及拆除工作完成后，应由监理工程师进行现场检查验收，在验收合格后才能进行下一工序的施工。
三、路基挖土方
1、施工方案
路基土方开挖对较短的路堑采用横挖方法、对较长的路堑采用纵挖法、对超长路堑，采用分段纵挖法开挖，路基土方开挖采用机械化施工方法，根据不同的运距，采用不同的施工机械。
2、施工方法
1）恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。
2）对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。
3）对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。
4）对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。
5）路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，选用推土机挖运；运距在500m以内，使用拖式铲运机挖运；运距在1km以内，采用自行式大型铲运机挖运；大体积的土方远运，宜用挖装机配合自卸汽车施工。
6）路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
7）对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
8）路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。
四、路基土方填筑
1、施工方案
路基填方采用分区分段填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料、推土机摊铺、平地机整平、振动压路机碾压、核子密度仪、灌砂法配合检测密实度。
2、施工方法
1）路基用地范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下30cm内草皮，农作物的根系和表土均应清除，然后进行填前压实。
2）路堤施工应严格按设计边坡填筑，严禁使用腐殖土、膨胀土及盐泽土填筑路基。每层填筑厚度根据所采用填料最大松浦厚度试验确定，一般不超过30cm。如填料来源不同，其性质相差较大时，应分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑。受水浸淹部分的填方，应选用水稳定性高级渗水性好的填料。填方路堤完成后，应对设计边坡的松散弃土进行清理。
3）对于地面纵、横坡陡于1:5的斜坡地段，填筑前必须先清除表土后将原地面开挖成宽度2m的台阶，台阶面留有2%～4%向内倾斜的坡度。为保证路基的压实度，当拓宽路基的宽度不满足一个压实度时，应加宽填筑以保证路基宽度内的压实度。路基填筑、压实施工完成后，可进行削坡整修处理，形成最终的路基断面，刷坡土方仍可用于其他路段的填筑，施工时严禁现贴坡现象。
4）保证填土含水量在最佳含水量误差±2%以内进行碾压，做到及时平整，及时碾压成型达到设计压实度为止，平整时纵向应基本平整，保证形成路拱以利排水。平整时，首先用推土机推平，然后用平地机平整，压路机进行碾压，先静压再振动碾压，随时跟踪检测，直到压实度满足设计要求为止。；
5）路基在雨季施工时，应注意加强施工管理，做好临时排水和防护措施，避免路肩和边坡受雨水冲刷造成拉槽、坍塌。
6）在填筑过程中，同一层内，不同土质不能混填，在同一层内只可填筑质量相同的同一种土质。当土质发生变化时应及时作标准击实，以确定压实度，并报监理工程师批准后实施。
7）路堤基底及路堤每层施工完成后，及时报该层宽度、压实厚度、逐桩高程及压实度等资料，经监理工程师审核合格后，方可进行上一层填土施工。
8）在路基填筑施工中，首先安排高填方和软土地基段路堤施工，以便使路基基底在施工期内达到稳定。
五、结束语
总之，在公路工程建设中,做好土方路基的施工是非常重要的,直接影响着公路工程整体的稳定性和安全性,影响着公路的正常运营管理。因此，任何施工单位都要在施工过程中，加强对路基土方工程施工的重视，争取为后面的施工环节打好基础，确保工程顺利完工。
参考文献：
[1]李宝成;浅谈公路路基施工技术及其质量控制[j];科技传播;2011年12期。
[2]王军;谈公路工程路基施工的几个主要环节[j];黑龙江交通科技;2011年09期。
论文作者:谈真兵
论文发表刊物:《工程建设标准化》2016年6月总第211期
论文发表时间:2016/8/11
标签：路基论文; 土方论文; 压实论文; 路堤论文; 平地机论文; 宽度论文; 方法论文; 《工程建设标准化》2016年6月总第211期论文;