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摘要：目前，我国的城市发展十分迅速，市政基础设施的建设随着城市发展进程的推进，其规模和工程数量也不断增加，其中道路工程的增长需求尤为显著。在路面施工中，常会因沥青路面接缝的施工技术问题，造成路面质量下降，整体耐久度受到影响的情况。因此，对路面接缝技术的完善和优化成为了亟待解决的问题，本文就此进行了分析和探讨。
关键词：市政工程；沥青路面；技术要点
引言
近年来，市政道路工程建设中沥青路面被广泛应用，获得了不错的成效。沥青路面凭借自身的优势和特点，被积极推广应用。若想保证沥青路面的性能和作用发挥，需要加大施工作业环节的把控。围绕材料和设计等内容，采取针对性把控措施，保证作业内容高质量落实，避免质量问题的出现。
1沥青路面的结构特点
沥青路面的具体结构层数，应根据该路面所处环境的具体情况予以确定，当前对于市政公路进行施工的过程中，最普遍予以采用的是由三层结构所共同组成的具有较高等级程度的路面。该种三层路面是由:磨耗路面层、面层上层路面层以及面层下层路面层所共同组成的。该三个进行路面层组成的，各自具有完整形态的路面层，其也有各自的质量要求。对于处于路面表面的路面层，需要予以抗滑性能以及耐磨损性能的保证，对于该位置的路面层的具体要求是，以保证其具有较厚实的个体形态的方式，来保证其内部具有较高的稳定性。对于处于路面中层和路面下层的各路面层，所应做的质量保证则应是对其进行修筑的过程中，通过对相应的数据进行参考的方式，制定出适宜的质量保证操作方案。在此过程中所需予以参考的数据内容主要有:公路的具体等级情形相关数据和当地气候特征相应数据。在对于此两项内容进行数据评定后，再根据各项数据进行沥青结构层的设置规划。当前在对市政公路进行沥青施工的过程中，最为常见的沥青材料有沥青混凝土和沥青碎石。沥青混凝土是由集料、矿粉和沥青三项物质组成，在使用其进行路面铺设的过程中，需对其进行加热处理，并在特定温度下对其进行搅拌操作。沥青混凝土有着较高的适用性能，并能对于使用其进行修筑的路段进行较高程度的路面保证，可以说，该项材料和使用技术，是适用于市政工程中的城镇各级道路的路面修筑的。沥青碎石，顾名思义，其材料为沥青小块，在使用其对市政路面进行铺设的过程中，其操作的简易性和运输的便捷性，都会有较好的呈现，该种材料也适用于对于市政工程中的城镇各级道路所进行的路面修筑。在对于市政工程汇总的城镇支路和停车场等特定位置进行沥青路面面层施工的过程中，当前所普遍采用的是沥青贯入式操作方法或沥青表面处置操作方法。所谓的沥青贯入式操作方法，其具体操作流程是在对于使用碎石做路面面层的路段进行沥青贯入操作，并在贯入的操作完成后，再对路面进行分层的石屑撒布镶嵌缝隙处理和沥青浇撒操作，在此前工作全部结束后，需对该路面进行分层的压实操作，以此使得该路段获得具有较高密实程度和较高稳定性的沥青路面。所谓沥青表面处治方法，其所指的是使用沥青和集料共同对路面进行铺设的方法。在该种沥青表面铺设方法的使用过程中，可以将沥青和集料分层各自进行路面铺设，也可将其二者进行搅拌处理后，共同进行路面铺设。
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2市政工程沥青路面面层的施工技术
2.1混合料的拌合及运输
拌合：沥青在工程中是有一个混合配料比的，需要按照要求的比例进行配置，在搅拌工作进行之前需要将搅拌材料准备好，在进行搅拌之前一定要确定好搅拌的量，同时还需要注意，搅拌时影响搅拌效果的除了沥青用量之外，温度也会对搅拌的质量产生很大的影响，在搅拌时能达到最好效果的温度不能太高也不能太低，这样才会使沥青的粘度符合实际工程的需要，最后在搅拌的时候一定要注意时间，将时间掌握好。通过工程经验的积累就会知道搅拌沥青时一定要注意方法，将材料搅拌均匀是必须的，另外实际温度必须控制在200℃以下，另外为了不影响施工的质量施工时的温度一定要控制在140℃~150℃之间。运输：将沥青拌合好之后，材料是半固态的，所以在运输时一定要加以小心，一般采用的集装方式为利用密闭式运输车进行密封处理，在运输的时候需要注意对沥青混合料的装载，通常存放沥青混合材料的容量是有限制的，对于这一点运输人员一定要重点了解，混合容量不能超过密闭式运输车的最大容量。在运输过程中为了可以保证混合料不受影响，要对车速进行一定的控制，在行驶的时候一定要避开崎岖的道路以及地面不平整的道路，防止颠簸导致混合料的储存受到影响；在输送混合料的时候最好选择在晚上行驶，因为这个时间段，没有光照，与白天相比温度比较低，便于混合料的储存；存放混合料的地方一定要对其进行充分打扫，在存放区域内不能摆放杂物，另外通过工作经验的积累发现在运输过程中使用篷布进行遮盖处理，可以在一定程度上减轻光照对混合料的影响。
2.2横向接缝
因混合料温度的原因而造成的横向接缝，可以通过对接缝施工技术的选择以及接缝位置的处理进行有效控制，普遍采用的施工技术为平接缝和斜接缝。垂直型接缝施工方式适用于等级较高的公路，自然压实的斜接缝施工方式适用于底部面层施工。在进行斜接缝施工中，应控制其搭接的长度，使搭接处的平整度达到相应的标准和要求。平接缝施工方式需要对接缝处的距离错位进行确定，使混合料的粘接性和紧密性提升得到有效促进，同时也使接缝的平顺性达到相应的标准。在摊铺施工作业完成了，清理多余的路面混合料，用乳化沥青在切口位置进行涂抹，之后均匀施洒混合料，再对边缘和端部进行压实作业，避免在接缝处出现明显的痕迹。另外，还应注意混合料的应用，目前采用的改性沥青混合料冷却后，其较高的硬度对使接缝处理更加复杂，因此需要对此进行重视，对压实时的温度进行准确地控制，并避免冷接缝的出现。还有在碾压作业中，需注意的是碾压方式的选择，静压方式应为首选，之后再利用振动压实方式进行作业，并对路面整体的平整度进行调整。有效保障路面压实的密度和强度。
2.3做好搅拌工艺的把控
使用沥青混合料之前，需要组织进场前的检查，包括材料的清洁度和砂砾粗细配比等，保证全部材料质量没有问题之后，组织开展搅拌作业。选用搅拌箱，开展沥青混合料的搅拌作业。在搅拌作业期间，要做好均匀度和充分性的把控，避免混合料出现结团或者离析问题的发生。开展作业时，为确保道路路基结构的稳定性，要先利用摊铺箱开展作业，将准备的材料送到道路车辙位置，进行填补处理。结合实际情况，明确材料的搅拌时间。根据施工天气的具体情况，做好材料搅拌温度的调整把控，保证材料温度维持在160℃。同时考虑到作业天气情况能够给混合料搅拌的质量造成影响，所以要结合天气具体情况，合理调整混合料的凝结时间。除此之外，精准把控料仓的配比，最大程度上确保作业的质量。通过材料试验以及抽检的方式，做好配料比合理性的把控。
结语
对于市政工程道路进行沥青路面面层施工的过程中，施工技术的运用将对于该路面的施工质量起到决定性的影响作用。随着现今科技的快速发展，相关工作人员应在对于施工技术的重要性进行充分认识后，在实践中对其具体应用进行研究探讨，并以此使其获得提升。只有具有高质量保证的沥青路面，才能为车辆驾驶者和乘坐者提供更具舒适度的行驶体验。
参考文献
[1]王倪．市政工程沥青路面面层的施工技术[J]．建材与装饰，2018(30):259-260．
[2]吕卫勃，张杰，雷蓬辉．浅谈市政工程施工中的沥青路面施工技术[J]．中华建设，2018(1):138-139．
论文作者:王国升
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年14期
论文发表时间:2019/10/15
标签：沥青论文; 路面论文; 作业论文; 面层论文; 材料论文; 沥青路面论文; 较高论文; 《建筑学研究前沿》2019年14期论文;