【摘 要】在我国交通运输业中，铁路工程起着重要作用，推动了我国经济的运行。目前，市场经济发展越来越快，铁路工程的建设范围越来越大。所以，将安个质量管理工作做好，是铁路工程顺利完成的前提。铁路工程建设需要耗费许多时间，工作人员的数量、施工材料和金钱的投入都是一大笔数目。本文深入分析高速铁路工程质量特性，从质量源头、过程控制、基础保障等方面，论述如何运用系统原理化解和应对高速铁路工程质量风险管控，建设人民满意工程。
【关键词】高铁铁路；安全质量管理；控制
1.高速铁路施工安全管理与控制
1.1安全第一，预防为主
工作人员需要将安全第一的思想植入内心。每个人都要在开工之前具备较强的安全意识，将安全工作作为施工过程中的重要思想。建立安全生产制度，在施工中加以运用。为了工程的顺利完成，设计人员与施工人员在开工前需要进行技术交流。工程设计人员与施工人员都要提前做好工作准备，一起商讨工作细节，尤其是哪些是应该注意的重点要标识出来，做好预防问题的充分打算。为了使工程顺利完成，一定要将安全预防工作做好。
1.2安全生产，规章制度是基础
施工的顺利进行需要完善的规章制度，因此需要建立一个完整的安全管理体系。在体系中要有各种明确的分工部分，针对各个工序的特点制度明细的安全生产流程，使安全保障措施得到稳固落实。在施工现场，要有标志性的警示牌，进行危险作业时，安全设备必须给每位施工人员准备到位并且严格按照规范要求进行操作，一定要做好安全管理工作。要有奖惩制度，对积极认真的工作态度和工作执行情况予以表扬及奖励，对于懒散不负责的工作态度和表现进行处罚。
1.3安全生产，检查整顿是关键
按时对施工现场进行检查，尤其重视隐蔽工程及其操作流程。需要更大力度的检查来加强安全施工管理，按照编制的检查条目一一进行，杜绝不按照规范要求操作的现象。防止此类事件的发生，加大检查力度，时时关注施工概况，尽可能排除所有安全隐患。
2构建高速铁路工程质量控制体系
过程控制体系，就是将设计要求和技术标准通过一定的管理手段落实到工程实施过程中的每一个环节、每一道工序、每一项作业，确保工作成果达到工作标准的要求。
2.1源头控制体系
重点抓住勘察设计、原材料、施工方案三大源头，加大管理力度，确保工程质量。
(1)加强设计质量源头控制。抓好项目前期设计优化，相关处室、站段全面参与预可研报告、初步设计等前期方案审查，结合运营需要，及时反馈修改建议，满足运输生产需求。严格设计审查把关，重点围绕线位方案、设备选型、定型图选用等关键，及时组织相关部门和单位反复研究，提出完善意见。建立咨询机制，定期与设计单位、地方政府沟通，组织专家进行充分论证，不断优化线位走向、站场布局、跨河跨路方案。深化现场设计，结合现场实际，完善路基、桥梁、隧道等关键技术方案，及时规避设计风险。
(2)强化原材料质量控制。路局要组织相关部门和单位，坚持实地考察，指定专人到主要原材料生产单位，对厂家资质信誉、技术装备、工艺流程、生产能力等进行全面审查，把好原材料质量准入关。要坚持驻点监造，对管桩、预制梁、无作轨道板等重点产品，派驻专人进行现场监督。要坚持循环抽检，委托具有资质的第三方检测单位不定期对现场材料开展检验检测，公布检测结果，保证原材料质量。
(3)严格施工方案评审。重点加强对软土路基加固处理及深水墩、特殊结构梁、隧道等重大施工方案的审查把关，要求项目指挥部针对每一个项目分别编制专项方案，在此基础上，路局组织建设、设计、施工、监理单位及外聘专家进行集中会审，着重围绕人员设备配置、技术管理能力等进行审查优化，提高方案的安全性、可行性。对重大施工方案，必须经过施工单位局级企业审批，凡不符合规定的，一律不予批准。
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2.2过程控制体系
工程质量好坏最终取决于施工质量的过程控制。项目如不按图施工、按标作业，工程质量就难以得到保证。要通过科学组织、规范管理、技术创新等手段来确保项目高质量达标。
(1)坚持工艺试验及质量验签制。抓好首件工程评估，重点围绕路基填筑、隧道开挖、无作轨道等关键部分工程设立试验段，认真组织编写试验方案，加强过程监控，根据试验数据及时修正施工工艺，并经路局验收评估合格后全线不范推广。制定切实可行的质量验签制度，对隧道二次衬砌、连续梁等质量外观要求较高的实体工程，建立质量验签制度，明确质量检查重点，建设单位或监理单位组织对实体工程进行现场逐墩、逐项验收，验收合格方可现场签认。
(2)规范工序管理。工序质量是工程整体质量的关键。按照《高速铁路施工工序管理要点》，对连续梁、无作轨道、地基处理等6大类.项施工作业程序，定期组织梳理关键工序、易发问题、管理要点，并对应制定控制签认表。规范工作流程，建设单位根据总公司确立的大流程，制定施工组织、提前介入、竣工验收、联调联试等中流程;施工单位根据建设单位制定的中流程细化工作指南、工艺流程、作业指导书小流程，将工序、流程、标准有效落实到作业层。
(3)强化质量关键点防控。深入排查质量关键点，在工程开工前，山路局组织指挥部、设计、施工、监理单位认真细致地进行质量关键点辨识，对阶段性施工风险点进行评定，将质量风险点在图纸上醒目标注。实行看板管理，要求建设、施工单位在重点场所设置“质量重大隐患”警示牌，详细标明质量关键点的预控等级、技术措施、责任部门和人员，对质量隐患实行动态监控。强化分级督办，路局、建设及监理单位对挂牌的质量隐患进行分级督办，定期组织现场检查并书面写实，督促有关单位及时整改，确保工程质量。
2.3基础保障体系
(1)健全管理制度。建立规范岗位标准，路局建设管理部门、项目管理机构按照铁路建设标准化管理要求，以质量管理为目标，建立完善各部门、各岗位质量管理职责，实现建设管理专业化。建立规范作业标准，针对施工质量通病和惯性问题，建立完善作业标准，统一局管内各建设项目的作业行为，实现质量管理行为制度化。建立规范责任标准，分层明确路局在工程质量上的指导责任、项目管理机构的管理责任、施工单位的主体责任、监理单位的监督责任，依靠规范的制度体系规范质量管理行为。
(2)加强队伍建设。组织参建单位开展全员性“质量终身负责”、“今天的质量就是明天的安全”、“不留遗憾、不当罪人、建不朽工程”的建设理念学习教育，培育质量行为养成。加强专业技能培训，建立路局、建设单位和参建单位三个层次的教育培训体系，重点加强职业道德教育和业务技能培训，提升专业技术素养和质量管理水平。加强质量文化建设，把建设质量文化、企业文化、项目文化融为一体，让“百年大计、质量至上”理念深入人心，在潜移默化中把质量意识内化为自觉行动。
(3)严格考核追究。严格按照施工、监理企业信用评价要求，对发生的严重问题给予不良行为认定，在信用评价中给予扣分处理。认真执行总公司《铁路建设项目质量安全事故与招标投标挂钩办法》，对违反条规的施工、监理企业，给予限制参加项目投标资格。把工程质量管理成效纳入建设单位季度、年度标准化绩效考评，把现场施工质量控制结果纳入施工单位季度、年度标准化绩效创优达标考评，并与路局“建功立业”竞赛挂钩，强化激励约束作用。
3结束语
高速铁路是国家铁路运输体系的重要组成部分，每一项工程建设质量不仅关系人民生命财产安全，而且影响铁路发展大局，关乎铁路工程建设成败。全体参建单位、每一名铁路建设者都要筑牢建设服务运输的理念，牢牢抓住工程质量这一核心，通过理论创新、技术创新和管理创新努力建人民满意工程。
参考文献
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[2] 孙晓强.高速铁路隧道工程施工质量控制探析[J]. 科技创新与应用，2016,(15):232.
[3]刘秋成.关于高速铁路安全规制管理问题的研究[J].科技视界，2016,（09）:226.
论文作者:王堃
论文发表刊物:《低碳地产》2016年8月第16期
论文发表时间:2016/11/14
标签：质量论文; 路局论文; 作业论文; 工程论文; 工程质量论文; 工序论文; 组织论文; 《低碳地产》2016年8月第16期论文;