山东省单县湖西路桥建筑有限公司 山东单县 274300
摘要：近年来，我国交通运输事业取得了较大的进步，不断推动经济的快速发展。随着高速公路的铺设范围逐渐扩大，缩短了货物的运输时间，保证了货物的质量，加速了货物的流通。可见，高速公路的质量与国家的经济和人们的生活有着极其密切的关系，特别是高速公路路面的平整度，不仅能够减少道路的颠簸，保证了货物的完整性，而且也为驾驶员提供了良好的路况，降低了疲劳程度，有效保证了行车安全。本文就影响高速公路平整度的主要因素进行了分析，并提出了提高高速公路平整度的措施，希望能够为我国的高速公路建设提供一定的借鉴。
关键词：高速公路;影响因素；控制措施
1.前言
随着经济的发展和社会的进步，高速公路的铺设范围在不断扩大，缩短了两地的距离，减短了行驶时间，为人们的生活提供了极大的便利，为货物的流通提供了更多的可能。高速公路投入使用的里程数在不断增加，人们对高速公路的质量也提出了更高的要求，需要高速公路在提供便捷出行的同时，能够带来极好的出行舒适感，这就要求高速公路能够保持极高的平整度。而影响高速公路平整度的因素众多，需要把握各种因素，从施工技术上加强提高，力争保持高速公路的平整度，延长高速公路的使用寿命。
2.影响高速公路路面平整度的主要因素
2.1 路基发生不均匀沉降
从大量的公路案例中可以看出，影响高速公路路面平整度的关键伊苏，在于路基发生了不均匀沉降。而导致路基发生不均匀沉降的原因，一方面是自然因素，地壳运动引起路基的结构发生变化，但是这种情况多发生在山区，较为少见。另一方面的原因就是在施工过程中，对路基的夯实操作不到位，坚实度明显不够，在后期的使用中，经过车辆的反复碾压，就会出现沉降的现象。另外，经过雨季时节，在路面经常出现积水现象，路面在水中长时间浸泡，就会出现软化现象，再经过车辆的碾压，也会出现沉降的现象。
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2.2 基底施工处理不当
由于高速公路承担着我国绝大比例的运输任务，而且高速公路在后期的维修中成本较高，所以为了保证高速公路路面平整度，一般在建设高速公路时铺设两层基地，就是为了强化基地的坚实度，为路面的平整度提供支撑。但是，在实际的施工过程中，很多施工单位在铺设第一层基地时，平整度就没有达到标准，直接进入了第二层基地的铺设环节，导致第二层的平整度也难以达到工程设计的要求。
2.3 面层施工管理不到位
路面施工是直接呈现高速公路路面平整度的最后一道工序，高速公路路面平整度出现问题，很大部分的原因在于路面的施工管理不到位。一方面是高速公路路面施工时，采用的施工材料不均匀，造成整个高速公路路面的质地不均匀，经过车辆的碾压后，就会呈现高低起伏的现象。另一方面是面层施工管理不到位，管理人员缺乏责任意识和担当意识，在面层施工过程中，并未按照工程实施方案的标准，对施工材料进行抽查控制，按时按标准监测施工的每个环节，导致面层施工质量不高，在使用中呈现出诸多的问题。
3. 提高高速公路路面平整度的主要措施
3.1严格把控施工材料质量
不同的材料对高速公路路面的平整度也有不同的而影响，平时公路路面的铺设多采用水泥混凝土和沥青混凝土两种。而沥青混凝土相比水泥混凝土，不仅具有较强的抗压性，而且还具有一定的弹性，有利于塑性，增强路面的平整度。所以，在高速公路的施工中，大部分采用沥青混凝土材料。沥青混凝土虽然具有一定的特性优势，但是在配比和搅拌过程中，要严格按照施工方案的要求和标准进行配比和搅拌，实时控制沥青混凝土进料的温度，减少路途运输的时间，确保出料的温度达到工程标准。只有这样才能从根本上确保高速公路路面的平整度。
3.2 加强控制施工过程规范化操作
3.2.1 合理设定摊铺机械的基准线
摊铺机械的基准线是高速公路路面施工中找平的参照物，所以要针对具体的工程要求，按照施工方案的标准，合理设定摊铺机械的基准线，减小与实际找平高度的误差。另外，还要在施工之前，对摊铺机械的性能进行检查，确保摊铺机械的液压系统和自动找平系统正常使用，有利于在施工中保持连续作业，并能实施监看路面摊铺的厚度，将其保持在工程要求范围内。
3.2.2 保持匀速的摊铺速度
在沥青混凝土的摊铺过程中，要根据道路的情况，调节摊铺的速度。如果不能保持摊铺速度匀速，极易出现路面不平整的现象，这就要求摊铺机械操作者，要根据道路的情况调节速度，达到合理的速度后，保持持续匀速进行。另外，在摊铺过程中，摊铺机械操作者还要凭借施工经验，对摊铺机的熨平板、调节器等进行合理的调整，能够巧妙弥补基层不平整的缺陷，保证路面的连续平整。
3.3 确保夯实到位
3.3.1 稳压
路面的平整度与路面承受负荷的能力也有一定关系，所以，要保持路面的平整度，就要保证路面能够均匀承受负荷。这就需要路基夯实有力，能够为路面的承载力打下坚实的基础。为了提高路基的坚实度，要使用压路机按照前行后退同一轨道的原则，对路基进行反复碾压3遍以上，从根本上为路面的平整度提供条件。
3.3.2 复压
完成稳压后，就要进入复压的环节。在实际的施工中，需要使用振动压路机与组合式钢轮胎压路机，或是重型静力双轮压路机和双轮振动压路机组合的方式，在高温下对路基进行碾压。复压的碾压次数，要根据具体的路面施工情况确定，一般情况下，需要碾压8遍以上。
4.结语
高速公路作为我国高级交通运输体系的主要组成部分，承担着我国经济发展基础设施的重要角色，同时，近几年人们出行的需求不断增多，对出行舒适感的要求也不断提升，很多人纷纷选择高速公路出行，所以高速公路的质量对国家的经济和人们的生活质量都有举足轻重的作用。在高速公路的质量控制中，路面的平整度是影响其质量的关键因素，因此不断提高高速公路路面的施工质量，确保高速公路连续平整。这就需要施工单位和施工人员，充分认识到影响路面平整度的各种因素，加强对施工材料、施工操作、路基夯实等方面的管理，全面提升高速公路路面的平整度，为我国的经济发展提供强有力的支撑。
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论文作者:闫春宇
论文发表刊物:《基层建设》2018年第5期
论文发表时间:2018/5/21
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