摘要：市政道路工程单位与有关技术管理人员一定要将市政道路沥青混凝土路面技术管理理念当做基础，整合与优化市政道路工程的人财物资源，从而科学合理的对市政道路沥青混凝土路面施工与养护工程进行管理，彻底提高市政道路工程沥青混凝土路面品质，严格进行市政道路沥青混凝土路面施工与养护管理，重视并控制裂缝等病害问题，真正落实市政道路沥青混凝土路面养护策略。
关键词：市政道路；沥青混凝土路面裂缝；养护技术
引言
沥青混凝土路面是目前市政道路最常用的柔性路面，它和半刚性基层、刚性基层一起，组成了我国市政道路最常用的结构形式。但是由于市政道路交通量的日益增大，市政道路路面面临着严峻的考验，很多市政道路沥青混凝土路面出现一定的破坏，最常见的一项早期破坏就是路面裂缝。随着施工技术和机械化施工程度的提高，许多病害逐年减少，但沥青混凝土路面裂缝至今未能根除。裂缝不仅对路面的连续性和平整度产生了破坏，而且还影响车辆的行驶舒适性，导致水等对道路有破坏性的物质进入其中，影响了道路使用寿命。因此，对沥青混凝土路面产生裂缝的防治与处理，是保证行车质量和延长道路使用寿命的关键。
1市政道路沥青混凝土路面裂缝的产生原因
1.1外界环境因素
在昼夜温差较大或一年温度变化较大时，市政道路温度裂缝较多，一般主要表现为间距分布均匀的横向裂缝。随着温度的下降，低温持续时间的增加，温度裂缝的数量也不断增加，且温度越低，开裂的宽度越大。
沥青面层的温度裂缝一般可分为低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝。低温收缩裂缝是由于温度骤然下降时面层材料收缩，温度应力超过了沥青混凝土极限抗拉强度时产生的。温度疲劳裂缝是在长时间的温度循环作用下，是在温度应力小于极限抗拉强度的情况下产生的疲劳开裂。
另外，沥青混凝土路面开裂往往是由多种因素综合作用形成的，是在不同条件下多种因素交叉组合作用的结果。调查表明，如果沥青混凝土路面排水能力不足，在雨季容易对路面结构造成水破坏，导致产生路面裂缝。路面开裂后，如没有进行及时处理，雨水通过裂缝的缝隙流入路面结构，浸湿各结构层材料甚至路基土，使各结构层强度降低，使用寿命缩短。裂缝内的水分，在行车荷载的作用下，会对路面结构产生冲刷作用，进一步造成沥青混凝土路面结构出现剥落、松散等病害，加剧破坏整个路面结构的使用性能。
1.2施工工艺因素
（1）在沥青混凝土路面施工中，需加入多种辅助配料，通常对配料的用量有较为严格的要求，而随意加入不仅不能达到理想的效果，还会诱发病害问题。
（2）搅拌时如果沥青密度不均匀，在施工完成后较容易出现一些裂缝，同时碾压的力度不足，会使沥青存在大量空隙，而这些空隙极易受到外力的侵袭，对路面产生破坏。
（3）沥青混凝土路面施工具有任务重、工期短、工艺复杂等特点，部分施工企业为了尽快完工，容易出现不按规范施工或简化施工的行为，尤其是改扩建市政道路工程，为缓解交通压力，在施工还未全部完成后，就采用半幅通车，出现压实度不足的问题，导致后期产生裂缝或不均匀沉降问题。
（4）路基是整个路面的基础，如果路基强度不足，当路基受到外部强大的压力时就会出现裂缝，反之，一旦路面压力过大或应力比较集中，在路基一些不稳定处就会产生裂缝，影响沥青混凝土路面的整体质量。
1.3路面疲劳
由于车辆超载导致沥青混凝土路面所承受的累积交通量超过其设计极限，将导致路面疲劳开裂裂缝。这种疲劳作用对面层甚至整个路面结构（底基层、基层和面层）均会造成影响。对于沥青表面层（磨耗层），其疲劳裂缝很细小，且限于行车道，随着时间会延伸至整个路面，形成龟裂。
2市政道路沥青混凝土路面养护技术
2.1合理科学选择材料
第一就是对基层进行选材。基层要拥有良好的稳定度,需要选择干缩系数以及温度系数比较小、抗拉强度半刚性的材料，利用这样的材料所筑成的基层能够保证上层路面不会出现裂缝。例如水泥稳定粒料或者二回稳定粒料，这些材料都具有上述的特征。第二是对面层进行选材，也就是选择沥青。沥青分为很多不同的类型，不同类型特点也不同。选择优质的面层材料一般可以良好地预防裂缝出现。沥青材料选择的过程中，要选择密度较大的，有些还需要加入丁苯橡胶等高分子聚合物实现改性，这样可以更好地提高沥青混凝土路面的韧性强度以及密实度。针对寒冷的地区，一定要在沥青材料当中增添抗寒材料进行改造，保证路面不会因冷冻出现裂缝。
2.2沥青混凝土路面再生技术
在市政道路养护过程中，若提高旧市政道路路面沥青材料的使用效率，则可达到较好的节能减排效果。特别是那些使用沥青混凝土的道路，不仅可以起到很好的环境保护功效，还可以通过沥青混凝土路面再生技术减少材料的用量，节约养护成本。由于该技术的原理是将旧沥青混凝土路面经再生专用设备的处理后，与新材料进行混合而重新铺筑于路面的工艺。根据我国市政道路路面状况，其具有的病害有泛油、裂缝、车辙等，这些病害本身呈现离散性，运用厂拌再生方式，合理调整集料与结合料配比进行再生。在施工前需要做好相关的准备工作，必须在路面干燥和路表温度在10℃以上，避免在雨天与雨后进行，这对病害的预防效果将十分有效。
2.3微表处理技术
在对市政道路养护的过程中，遇到路面强度基本完好，且路面基本无损害的情况，可使用微表处理技术。其可以恢复路面的使用功能，提高路面的耐磨性，延长市政道路的使用寿命。该技术主要适用于机场跑道、城市干线等重要交通道路的养护中。在实施该技术时，需要根据技术规程，根据设备与气候等变化，对不同材料的用量进行科学合理调整，保证微表工作顺利开展。根据本人多年的工作经验，微表处理技术取决于合理的设计，原料的高质量及经验丰富的操作者等。对微表处理技术施工质量控制，首先需要在施工前对路面进行处理。其次是控制养护质量，待养护工作结束后方可进行车辆的通行，图1是微表处理技术应用过程。
图1 微表处理技术应用过程
2.4开槽灌缝养护技术
市政道路沥青混凝土路面裂缝开槽灌缝养护是利用专业开槽设备在裂缝地方开挖人工槽，把融化之后的裂缝修补浇注到预先挖好的槽内，修补胶可以将路面牢固的粘合起来，从而实现修补裂缝的目的。这样的方式适用于路面表层裂缝，使用时要对下面几个方面的内容进行关注:第一，为了预防材料以及人工槽周边温度不同带来的修补效果不佳的问题，开槽横截面深宽比不能超出2∶1。第二，气温低的时候，要预先对开槽位置预热，防止降低密封胶的粘结力，预热过程中要将设备加热不能有火焰接触路面，防止出现对密封胶的粘结产生影响的碳化物。第三，完成灌缝施工之后，要等到充分冷却密封胶才可以通车,常温之下冷却时间是15min左右，温度较低时可以适度地将冷却时间缩短。针对城市主干道这样交通压力大的地方，在槽表层撒上一些干砂或者是薄膜进行覆盖，能够实现在5min之内通车。
结语
在我国科学技术水平逐渐提高，市场经济快速发展的情况下，城市化建设越来越迅速，交通需求量也逐渐加大。为了充分满足市场交通需求，一定要增强道路建设，加大对道路建设的管理力度。针对市政道路沥青混凝土路面容易产生的裂缝问题，有关方面一定要积极主动地采取措施进行解决，同时将后期的养护工作做到位。同时，对沥青混凝土路面产生裂缝现象的影响因素进行综合分析，针对性的提出养护策略，从根本上预防沥青混凝土路面裂缝出现。
参考文献
[1]张德治.论市政道路沥青混凝土路面裂缝的产生及养护[J].信息化建设，2016(7):157.
[2]江锋.市政道路沥青混凝土路面裂缝的产生及养护措施[J].建材与装饰，2016(22):257-258.
论文作者:雷海幸
论文发表刊物:《基层建设》2018年第26期
论文发表时间:2018/10/1
标签：路面论文; 沥青论文; 裂缝论文; 混凝土论文; 市政道路论文; 温度论文; 开槽论文; 《基层建设》2018年第26期论文;