张晓伟
诸暨三禾建设有限公司
摘要:路基是道路工程的基础，对于整个工程项目的开展实施有着极其重要的作用，但是在实际的道路工程施工中还是存在着一些不利因素影响其路基施工质量，因此，本文将在下文中队市政道路路基施工技术以及质量控制措施进行探讨分析。
关键词:市政道路；路基施工；质量控制措施；探讨
前言
近些年来，随着我国经济建设的快速发展，我国已经建设完成了诸多道路网络工程，而在市政道路工程中路基施工是一个关键部分，因此，必须要应用科学的技术来控制路基施工质量，以保障道路后期稳定运营。
1.道路路基施工技术
1.1 填土与压实技术
首先，应认真清除原地表的不良土质，对地表的树根、杂草、腐质土、垃圾等不良土质必须清除干净，并采用大吨位压路器械对原地面进行压实，压实度达到规范要求后方可进入路基填筑作业。其次，做好路基的填筑及压实工作。汕头市潮阳路段国道大修项目，由于原来路基的压实度不够，平时车流量较大，重型大货车频繁来往该路段，通车服务若干年后，路基路面破损严重，因此部分路段应对原路基进行开挖换填，重新压实。为了保证路基压实工作的效果，应采用一些吨位数较大的压路机来进行路基的压实工作，并根据现场试压找出能够达到规定压实度的碾压遍数，既减少做无用功，又能达到规范要求的压实度。
1.2 地上与地下排水技术
在某些地区降水充沛，地下水丰富，洪涝灾害经常发生。“八五”、“九五”期间，潮汕地区道路建设发展迅速，至今已有部分道路产生较大的损坏现象，造成路面破坏的诸多因素中，路基受雨水冲刷及地下水处理不当占有重要的比例。因此，处理地下水是确保路基强度和稳定性的关键。
埋藏在地表下面，土中的孔隙、岩石的孔隙、裂隙中的水都称为地下水。在路基施工中，应采取有效的排水处理方法。在路堑开挖填料时，根据地形、地下水渗流方向，采用截水沟截断流进开挖区的地表水或地下水。路基排水多采用暗沟、盲沟、渗沟等措施。当水流量较大时，可以在渗沟中增设渗水管。但是应当要明确，每一种排水方法都具有一定的适用范围。如采用地下排水沟时，当地下水位较高，且潜水层埋藏不深的情况下，就可以有效对地下水位进行截留或是降低。当采用渗沟的过程中，要明确渗沟分为管式与填石等。而对于地上排水工作来说，就可以采用排水沟与边沟等设施。对于高级道路来说，要进行砌筑保护。常用的方法主要有浆砌片石加固方法，或是水泥块等。做好路基的排水工作可以保证路基的施工质量，提高路基的使用寿命。
2.市政道路路基施工质量控制措施探究
2.1 对土质进行控制
当对路基土质进行质量控制的工程中，可以直接利用自然土。如曲靖经开区园区市政道路项目中，该地区各类管线较多，土方开挖较为复杂，为了控制项目成本及质量，合理利用开挖土方进行路基填筑。在进行路基填筑过程中，对开挖土的综合性能进行检验与分析，并测定好土壤中的含水量与干容量。通过相关调查可以看出，土壤的性能为当土质颗粒较细时，其回弹性较差。而砂性土的回弹模量通常较高，所以应用的范围也比较底因此在实际施工的过程中，要选择塑性指数低的土进行填筑，并处理好其中的不利因素，采取有效的措施，进行科学合理的控制。首先可以利用石灰来加固路基。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果路基含水量大，就会严重影响
施工的质量，可以利用石灰来改善路基土质，满足施工要求。其次是可以适当添加一些料粒。如果路段中的地下水位较高，或是存在高液限粘土，因此，想要提高施工的质量，就可以适当添加一些料粒，改善路基的质量。常用的料粒有碎石与炉渣等。
2.2 软土地基的处理
由于原地面土质较差，软土层较深，工程竣工开放交通后，产生不均匀沉降，如汕头市潮阳棉北路段省道，原先对软土层处理不够彻底，部分路段在通车一段时间后出现明显下沉，危及路面路基，还危害到过往车辆。因此，2014 年开始对该省道进行路面路基大修，对存在软土地基的路段进行补强处理。首先，做好灰土挤密桩。当软土层中的含水量出现过大或是过小时，就可以采用灰土挤密桩来进行施工。在含水量较大的影响下，可以将石灰等填入到孔中，以此来吸收其中的水分。当含水量比较小时，就可以对加固范围内的图层进行浸湿处理。如果软土地基处于浅层位置，则要先做好土工布的铺筑工作，并保证土工布具有良好的过滤与分隔能力。如果存在较厚的淤泥质土，应采取开挖淤泥质土换填透水性强的材料。
2.3 制定质量管理体系
本路基工程位于在街区，在施工过程中需要确保道路交通组织，分幅施工，从而避免对于道路通行影响，而且基于路基工程施工工期较长，涉及到的内容较多的特点，在施工前因根据项目的特点做好施工组织计划，并制定完善的管理体系，做好每一个施工工序的控制，及时发现并处理存在的问题，降低质量问题的出现。加强管理人员的管理能力，掌握先进的管理技术，能根据现场实际情况对出现的问题进行处理，保证施工的效率与质量川。
2.4 做好路基的防护控制工作
为了更好地做好道路路基坡面的防护工作，应该要先彻底冲洗干净缝隙内的杂物才可施工，并且为了能够让道路路基坡面变得更加结实，要在缝隙内灌入砂浆，或者在缝隙内灌入混凝土，这样一来，就会让岩体与砂浆保持牢固的状态。对于一些沿河路基来说，影响其质量的首要因素就是河流的冲刷。因此针对这一现象，所采取的措施为直接防护。如设置挡土墙以及砌石等。现如今，随着我国防护技术的不断发展，目前最常采用的就是将高强土工格栅制作成石笼，并利用聚醋类的材料来制作成护面板避免河流的冲刷。最后，是要做好支档的防护工作。进行支档防护主要是采用悬壁式挡土墙以及柱板挡土墙等，这样可以保护好路基。另外，由于道路路基在施工过程中会造成周围岩石边坡破碎，可用锚杆挂丝网喷浆或高强塑料网喷浆，以便达到较佳的喷浆效果，进而还能够对道路路基环境予以美化。
2.5 天气因素的控制措施
由于受到施工工期、天气的限制，道路路基施工过程中有时会出现利用过湿土来填筑路基的情况，如果过湿土的含水量过大，那么应该先挖出土方，放置在土坑旁进行初步晾晒，待初步晾晒完毕之后，再将其运至施工作业段进行摊铺；或先挖出土方，然后再将其运至作业段一侧，等到初步晾晒完毕之后，再用推土机将土方推至作业段上，粉碎作业务必要开展 1-2 遍。当整平处理后，再在土方上均匀撒布规定剂量的外掺剂或者全部规定剂量的外掺剂，道路工程项目提出所采用的外掺剂为含量为 3% 一 5% 的消石灰。另外，还应该再全面碾压 1 遍（碾压机械设备选用履带式施工机械或两轮压路机），拌和 4-6 遍，值得注意的是，务必要再同 1d 内完成初步碾压、掺灰、拌和、粉碎等一系列工序作业。另外，务必要严格控制过湿土的填筑厚度，若填筑厚度过薄，那么会大幅度提高施工工序，既会对施工工期造成影响，也会浪费机械台班和人工；若填筑厚度过厚，那么下层土翻不透，旋耕机更难粉碎到正常厚度，最终只能返工重作。由此可见，道路路基施工中过湿土施工务必要严格控制路基填土厚度。
3.结束语
总之，市政道路建设关系到地方经济的发展，因此在市政道路建设中必须要重视其施工质量，尤其是路基施工质量控制，从而延长道路的使用寿命，降低后期的改造维护费用。
参考文献：
[1]周宝鹏，牛致一.分析公路路基施工技术、路基压实质量的控制措施[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2014，04：113-114.
[2]杨艇.高速公路路基施工质量管理与控制措施分析[J].江西建材，2014，16：135
论文作者:张晓伟
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第3期
论文发表时间:2019/9/6
标签：路基论文; 道路论文; 土质论文; 渗沟论文; 压实论文; 土方论文; 措施论文; 《建筑细部》2019年第3期论文;