摘要：目前在煤矿开采作业中大倾角综采工作面的情况越来越多，增加了矿井设备安装以及回撤的难度，导致矿井设备的安装和回撤安全成为综采工作面开采作业中的管理重点。这就需要在目前矿山设备类型越来越复杂以及数量越来越多，而且矿山生产中的自动化以及数字化程度越来越高的形势下，采用提高综采工作面回撤效率的方法来确保大倾角综采工作面的安全和高效。
关键词：综采工作面；回撤效率；支架
1引言
在我国经济快速发展以及工业化进程不断加快的过程中，我国对各种能源的需求量在不断增加。我国目前主要的能源形式仍然是煤炭，为了提高煤炭开采量，就需要不断提高矿业装备和采矿技术水平，并且在开采深度和难度不断增加的煤矿开采作业中，采取合理的技术来应对特殊以及复杂的地质条件，满足煤炭资源正常需求和能量供应。在综采工作面作业过程中，不仅其设备安装以及作业过程对煤矿开采有着重要影响，安装回撤技术以及效率也对煤矿开采的安全和效率有着直接的影响。而且在目前综采工作面的倾角和深度不断增加的同时，也给综采工作面回撤增加了难度并提出了更高的要求。
2工作面概况
以某煤矿的某工作面为例，其埋深超过840m，且拥有100组支架。其不仅具有埋深较深的特点，而且顶板也具有较高的压力，在进行设备安装回撤过程中容易出现喷矸埋架等文献事故，而且由于其坡度比较大，个别部位的坡度已经超过25°也属于大倾角综采工作面的范畴，而且具有较长的运输距离和较多的作业环节，在此过程中还需要使用至少15部绞车来配合工作，加之路况比较复杂，容易导致在绞车作业以及运输过程中出现掉道问题而对回撤进程造成严重影响和制约。这就需要针对综采工作面的具体清理来采取合理的回撤方法，实现回撤效率的提高来确保煤矿开采生产的顺利和安全进行。
3提高支架回撤效率的方法
3.1合理停采维护
工作面停采之后首先对工作面的采高进行严格控制，需要将其控制在2.8~3.0m的范围之内，并且将支架进行升紧升平的操作，确保工作面满足三直、两平、一净、两畅通的要求。而对于支护来说，对于工作面的顶板通常是采用金属网来对钢丝绳进行配合还有锚杆支护的方式。也就是在工作面支架的架间来进行一排锚索和两排锚杆的施工，而且还要在支架顶梁以及前梁的交接空隙位置进行锚索的施工。在此煤矿中所采用的锚索施工位置与煤帮的距离为1.6m，而且要确保顶板完好，并保持锚索在4.5m的间距。如果顶板出现的破碎，则需要缩小锚索之间的间距，通常为1.5m。而且对于第一排锚杆来说，通常要与煤帮保持0.8m的距离，而且也需要保持1.5m的间距。而对于第二排锚杆来说，需要与煤帮保持2.4,m的距离。本综采工作面支架回撤中所采用的锚索规格为直径17.8mm，长度为6.3m，材质和类型为钢绞线，所用的锚固剂为K2350锚固剂，并保证每根锚索至少使用4块锚固剂。而所使用的锚杆的规格为直径20mm，长度为2.4m，采用同样型号的锚固剂，但是每根锚杆需要使用至少2块锚固剂。然后在支架前梁的煤帮位置进行金属网的铺设，采用双向拉伸网支护的贴帮网来铺成单网并且一直铺到底板位置，然后进行打贴帮锚杆操作。将双层金属网铺设在工作面过断层或者顶板的破碎段中。最后是对于端头以及出口的支护。如果工作面与停采位置保持至少7~8m的距离时，需要在其中的部分支架前梁的金属网下进行工字钢的铺设，此工字钢的长度为4m，总共进行六排铺设，且每排之间的距离为0.8m，与工作面保持平行，且每组工字钢与两组支架进行搭接。搭接完成之后要确保工字钢在支架以外0.5m的位置进行搭接，而且两端要超出工字钢支架2m的长度，然后在工字钢上进行2棵单体柱的打设。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在溜尾出口的位置进行锚索梁的施工，而且确保间距在0.8×1.2m，然后在两个端头基放顶线的后方进行两个井形木垛的打设来对支护进行加强。
3.2对运输系统管理进行加强
在综采工作面的回撤过程中，对运输系统进行管理时，需要按照所要运输设备的外观尺寸以及重量大小，还有所要进行运输的线路来对运输系统的设备配置进行选择和控制，尤其是确保所用绞车、钢丝绳、轨型、轨道铺设质量、弯道曲率半径、车场竖曲线、道岔及线路安全距离等因素要满足上述条件以及运输系统的管理要求，在遇到特殊情况时还可以采用模拟运输的方式来对运输配置选择和方案确定的合理性进行检查，及时发现其中的问题并对设备配置以及方案进行优化。其中对于所用各设备中的轨型来说，要确保所选用的轨道线路不应低于22kg/m。而且对于轨道铺设质量来说，应该选用与轨道型号相适合的标准道岔型号，而且确定弯道的曲线半径也不应在6m以下，轨枕间距也应在600mm以下，不应采用具有腐朽、断裂以及较低强度的道木，对轨距进行严格控制，确保其误差在5~10mm的范围之内，还要保证轨道接头的平整度，控制内错以及高低差的误差在5mm以内，而轨缝则需要控制在10mm以内。此外，还要确保运输系统中所使用的道钉、夹板以及螺丝等构件不仅数量满足要求，而且紧固程度也应符合标准要求。在对轨道接头进行连接时需要穿垫轨枕，确保轨道平直以及防止出现阴阳道的问题。对于运输系统中所使用的绞车来说，需要在主运输巷道中使用无极绳以及双速慢动绞等运输设备，并且在各井底的车场中对绞车进行合理配置和调度，确保其运输效率。针对运输过程中可能遇到的特殊路段来说需要对其进行加固，重点是对与装车平台进行连接的铁路进行加固，所采用的方法就是将3副铁轨枕增设在第1搭铁路上，而且将2根轨距拉杆增设在第2搭至第5搭的铁路上，而且要通过增设轨距拉杆的方式对所有的弯道和道岔进行处理。此外，为了减少钢丝绳的磨损，需要在工作面中进行支架的拖拽时对动滑轮组进行合理使用，并且降低钢丝绳的直径。
3.3对现场施工管理进行加强
在综采工作面回撤施工现场中，为了提高施工管理水平，需要对岗位固定制以及工序负责制等施工管理制度进行建立和实施，也就是将每个岗位的职责内容进行明确，并对每个岗位的人员进行划分和固定，确保每位工作人员能够明确自身的职责内容，掌握本岗位的工作要领。通过包工序到小组的管理方式，确保每个工作人员能够对本班的工作量进行明确。此外，在施工过程中还需要加强对质量的检查和验收，不仅要进行工作标准和计分标准的制定和实施，来减少返工次数甚至是杜绝返工问题的发生。而且需要确保每个工作人员要了解每班的利润和自身的收入，发挥自身的才能，按劳分配，多劳多得，调动每个工作人员的积极性，避免出现吃大锅饭问题的发生。
4结语
在本文所介绍的煤矿某综采工作面中，在对支架回撤过程中的问题进行分析之后，提出了相应的支架回撤方法以及回撤施工过程中的安全技术措施，需要严格执行合理停采维护、加强运输系统管理以及加强现场施工管理等措施，提高综采工作面支架回撤的效率以及企业的经济效益，确保支架回撤的安全以及效率，为同行以及本企业以后的支架回撤工作提供了借鉴作用。
参考文献：
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[3] 王清波, 刘顺强, 董世峰. 提高综采工作面回撤效率方法研究[J]. 山东煤炭科技, 2016(9):26-26.
论文作者:尹小明
论文发表刊物:《科技新时代》2018年10期
论文发表时间:2018/12/5
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