程艳霞[1]2005年在《基于资源与竞争的营销力管理研究》文中提出本文从资源与竞争这两个理论基点出发,依据企业资源理论、企业能力与竞争力理论、经典与现代营销理论以及企业安全管理理论等基础理论,借鉴已有的营销力相关理论研究成果,重新界定了营销力的基本概念。本文认为营销力是企业有效整合其内外资源,在市场营销层面上加以优化配置和高效运用,并在动态环境中不断强化和提升,进而转化为企业竞争力,并最终依靠这种竞争力获得市场竞争优势、支撑企业可持续发展的合力。在此基础上,首次提出了营销力管理的概念,指出营销力管理是企业为获得竞争优势,依据其战略目标,以营销力为对象,在对企业现有营销力测评的基础上,通过分析和识别企业营销力现状,以培育和提升营销力为核心,并适时监控,防范和修复可能出现的营销力风险与危机,对企业营销力生命周期进行有效把握和控制的一系列管理活动。基于对营销力管理内涵的分析,提出了营销力管理的理论框架和理论模型。并对营销力和营销力管理的基本理论进行扩展和深化,提出并探讨了营销力的生成理论、协同理论和动力理论,以及营销力管理的流程理论、价值链理论、生态学理论和集成理论。 营销力生成理论分析了营销力的内外双层生成机制,企业竞争力体现企业的外在特征,而企业能力则体现企业的内部特征。企业能力是企业竞争力的源泉,企业竞争力又是企业外在竞争优势的源泉。营销力管理作为最为关键的资源内生转换机制,搭起了由优势资源向竞争优势和持续性竞争优势转化的桥梁,这是营销力管理产生的深层次成因。营销力协同理论重点研究了营销力各亚力之间、亚力与整体之间的协同关系。营销力管理协同包括两个方面:一是单个亚力与其他亚力之间的共生关系;二是营销力子系统之间的协同进化,只有当系统间存在共生关系时才会产生协同进化。重点分析企业部门间的协同关系。营销力动力理论从物理学中的流体力学视角出发,重点研究了营销力各亚力对竞争对手、顾客和合作者这叁个作用空间维度的作用效力关系。营销力管理的流程理论提出了营销力管理的流程化运作系统模型,并分析了营销力管理流程的实施与控制过程;营销力的价值链管理从价值链层面切入,以价值创造和增值为主线,将企业营销力管理的各种价值活动整合成链状结构,通过科学的管理方法,提高各个营销力管理环节的价值增值能力,同时,使其形成有机整体,打造企业的核心竞争力,提高企业的竞争优势。营销力的价值链管理以构建和优化营销力价值链为目的,其本质在于通过不断完善和强化企业的内部价值创造系统,以维持和持续高效的价值创造能力,基于此概念详尽分析了营销力价值链管理的中心内容。营销力
许耀文[2]2016年在《基于动态协同的制造企业竞争力演化机理及培育研究》文中认为知识经济时代,在技术的频繁变革、产品的持续创新以及多变的消费者需求等因素的作用下,制造企业所面对的外部环境呈现出高度的动态性、不确定性和不可控制性的特征。此时,固守原有的竞争力体系已经难以帮助制造企业不断的获取竞争优势,因此,制造企业需要探索新的企业竞争力培育思路和方法,提升企业的持续竞争力,使企业在动态的环境中拥有稳定的竞争优势。动态环境下的企业竞争力培育研究要求将企业竞争力的培育过程看成是企业能力系统在组织机制的引导作用下持续进化、不断整合变革的过程,要从协同性、系统性以及适应性的研究角度赋予其全新的含义。基于动态协同的制造企业竞争力培育是指制造企业依据环境信息,围绕企业战略目标,通过竞争力培育机制的运行将企业能力系统内部要素进行协同整合,进而提高系统协同度的管理过程。基于动态协同的制造企业竞争力培育的目的是通过提升自身能力系统与外界环境间的适应性和能力系统内部各子系统间运行的协同性强化企业的整体竞争力。基于动态协同的制造企业竞争力培育机制是企业能力系统与环境间的互动机制,是能力系统内部各子系统间的协调机制,为企业引导和实现能力系统与环境协同进化过程和提高能力系统协同度提供必要的支持。本研究认为基于动态协同的制造企业竞争力培育机制主要由形成机制、实现机制和约束机制构成。其中,形成机制主要由协同监控机制、协同传输机制、协同价值评估机制构成,实现机制主要由协同控制机制、协同激励机制构成。制造企业竞争力培育过程的实现主要是以企业竞争力培育机制对制造企业能力系统外部和内部环境变化刺激的感知、构建网络式的沟通渠道和信息共享平台,将有效信息及时的传递到企业内部,并依据企业自身情况通过对信息的协同价值评估,完成信息的筛选,以及对系统运行状态的评价、优化等过程为基础的。制造企业依靠竞争力培育机制的运行,强化制造企业能力系统与环境间的互动性、化解企业能力系统的刚性,为制造企业能力系统内部子系统的有序运行以及制造企业竞争力的培育过程提供必要的支持和保障。以动态协同思想为指导,制造企业竞争力培育效果的评价过程是以制造企业能力系统演化序参量的评价为核心,通过序参量的评价结果控制和引导企业能力系统内部各子系统之间协同演化过程。本文确定了系统协同度是制造企业能力系统演化的序参量,且能力系统协同度可以直观的反应企业竞争力培育的整体效果,二者间存在着正相关的变化关系,因此,本文提出提高能力系统协同度是制造企业培育自身竞争力的有效途径,在此基础上,本文设计了以系统序参量评价模型为基础的制造企业竞争力培育效果评价方法。最后,文章以F轿车公司为实证研究对象,对其企业竞争力培育效果进行了评价,并针对评价结果提出了F轿车公司强化企业竞争力培育效果的具体建议。
任义权[3]2005年在《中小软件企业核心竞争力培育研究》文中研究指明加入WTO以后,全球范围内的资源配置使所有的竞争个体无法逃避残酷的竞争。中小软件企业,由于企业规模较小、抗风险能力较弱,导致资源瓶颈,尤其是人力资源瓶颈很难突破,而传统的竞争力理论在解决中小软件企业面临竞争困境的实际问题时存在着一定的局限性。因此中小软件企业如何适应竞争环境并在激烈的竞争环境中培育立于不败之地的核心竞争力已经成为一项紧迫而重要的研究课题。 核心竞争力概念的提出是企业竞争力研究的继续和深入,尽管近年来,有关企业核心竞争力理论的研究涌现出相当多的着作论述。但客观上讲,这一理论还不成体系,尤其在“核心能力”的内涵上还不能统一。 本文综合分析了当前的理论流派,找出其区别和联系,然后给出核心竞争力的综合定义和特征。本文从中小软件企业的特点着手,以企业核心竞争力理论为基础,通过对中小软件企业价值链的分析、市场竞争状况分析、产品竞争力市场表现分析来确立中小软件企业核心竞争力要素并设计出中小软件企业核心竞争力识别评价的模型和一般方法。在此基础上,进一步研究目前影响中小软件企业核心竞争力的各种因素,并对各种影响因素进行重要性排序,找出关键影响因素。最后,综合中小软件企业的特点、竞争环境、核心竞争力的要素、核心竞争力的关键影响因素等各个方面给出中小软件企业核心竞争力培育的一般策略。
余婷[4]2014年在《长安自主品牌汽车核心竞争力识别与培育研究》文中研究指明随着经济全球化和知识经济的到来,企业之间的竞争日益激烈。识别和培育企业的核心竞争力已成为企业生存的必要条件。核心竞争力的培育能优化企业的各种资源,更容易实现经济利益的最大化,它也是竞争对手难以模仿且具有价值的资产,这种战略性资产能持续促进企业的发展。一个企业要想在激烈的市场环境中处于不败之地就必须要确立自己的竞争优势,识别出企业的核心竞争力并加以培育得到提升。我国市场的不断开放,人民生活水平的日益提高,国内汽车消费市场的不断完善,促使我国汽车行业在机遇与挑战的竞争环境巾发展。近年来,面对庞大的中国汽车消费市场,许多国际汽车企业不断涌入中国,以各种方式寻求投资合作。国内汽车企业的竞争已经越演越烈,再加上国外汽车的入驻,使得本土的汽车企业遭受国际和国内的双重竞争压力。我国汽车在国际竞争中处于何种地位,特别是自主品牌汽车与国际名牌汽车的竞争力如何,这都是我国汽车行业发展所面临的严峻现实挑战。汽车企业要想在日益激烈的市场竞争中求生存、谋发展,就必须要创新思维,采取开放式视角,在学习国外先进技术经验的基础上自主创新,更多的把企业的发展定位在企业的核心竞争力的识别与培育方面,走适合企业发展的道路。本文首先对中国自主品牌汽车的核心竞争力研究背景和意义进行了分析,作为论文研究的起点。接着研究与论文相关的核心竞争力理论基础,包括了资源理论、价值链理论等,同时提出了本文研究核心竞争力的框架；其次,通过对我国汽车制造企业内外竞争环境的分析,确定汽车企业核心竞争力的构成要素为：品牌能力、产品设计能力、市场营销能力、生产能力、人力资源管理能力、核心技术能力、质量控制能力这七个方面,并对其构成要素之间的系统关系进行了分析。根据定性与定量相结合的分析方法,基于识别自主品牌汽车核心竞争力为目的,从核心竞争力的内涵、特征的角度建立识别指标体系,并对每个指标的计算公式和内涵进行了描述,初步的建立了汽车企业的核心竞争力识别指标体系。在此基础上,本文采用层次分析法和专家打分法确定指标权重建立了汽车企业核心竞争力的多层次模糊综合评价模型。并选取了长安自主品牌汽车进行实证研究,从实际的角度来评价该企业的自主品牌汽车的核心竞争力能力。最后,本文提出了自主品牌汽车核心竞争力的培育原则、培育机制及培育的方法,并提出培育路径。途径主要包括积累和创新,具体的包括：管理能力、研发能力、营销服务能力和建立优秀的企业文化等方面来实现。提出的培育路径旨在促进企业的核心竞争力来保持国有自主品牌的持续竞争力和发展的问题。总之,本文是在借鉴前人成果的基础上,通过对文献和案例的研究,实证的运用价值链增值的角度去识别出汽车企业的核心竞争力的构成要素,从而构建汽车制造企业核心竞争力的识别要素体系。本文希望能够为我国研究汽车企业的核心竞争力的研究提供一些参考依据,同时为改进长安汽车的核心竞争力提高方面提供一些参考性的意见和方针,也为企业制定新的战略方针提供一些新的参考方法。
邓逸伦[5]2007年在《汽车企业核心竞争力培育研究》文中研究表明核心竞争力是企业获取持续竞争优势的来源和基础,而我国汽车企业普遍缺乏核心竞争力,培育核心竞争力成为了汽车企业发展的当务之急。但是很多汽车企业在实际经营过程中缺乏核心竞争力培育的有效手段,使得汽车企业核心竞争力培育工作往往停留在呼吁阶段,无法达到培育核心竞争力的真正目的。本文针对此问题,对汽车企业核心竞争力培育进行了研究。本文从对核心竞争力培育的一般研究成果入手,针对我国汽车企业核心竞争力的特征及形成机理,通过问卷调查展开实证研究获得数据,利用因子分析方法提炼出我国汽车企业核心竞争力的关键构成要素,系统地认识汽车企业的核心竞争力,并将关键构成要素确认为汽车企业核心竞争力的培育对象;然后在以往核心竞争力培育模型的基础上建立起汽车企业核心竞争力的培育模型,并对核心竞争力培育的方法进行分析,在汽车企业核心竞争力要素研究和培育方法分析的基础上,分析汽车企业各个要素具体的培育方法;最后,运用一个汽车企业的实例验证了模型的适应性和可行性。本文突破了以往对汽车企业核心竞争力培育只是在某一方面的研究,把汽车企业核心竞争力的培育工作作为一个系统进行了全面的分析,对企业各个方面应如何展开核心竞争力培育工作进行了深入细致的探讨。本文能对汽车企业选择一个正确的核心竞争力培育模式提供帮助。对加速企业核心竞争力的形成起一个促进作用,对我国汽车企业的发展具有一定的战略意义和实用价值。
陆军[6]2011年在《装备制造企业核心竞争力动态管理研究》文中认为装备制造业是为国民经济发展和国防建设提供全面技术装备和基础支持的主导产业。大力振兴我国的装备制造业，是中国共产党的十六大提出的具有中国特色发展道路的一项重要任务，是在我国树立和落实科学发展观，坚持走中国特色新型工业化道路，实现国民经济长期稳定、可持续发展的重要战略举措。经过叁十多年的改革开放道路的拓展与摸索，中国装备制造企业已经在全球激烈竞争和国际装备制造业链条中扮演起越来越重要的角色。随着时代发展的需要，我国同许多国家一样，都把发展装备制造业及装备制造企业作为增强综合国力的重要举措。核心竞争力是保持装备制造企业竞争优势和持续稳定发展的重要手段，是装备制造企业长期竞争优势的可靠保障和不竭源泉。本文以我国装备制造企业为研究对象，以装备制造企业的核心竞争力动态管理为研究主线，以动态管理体系与过程的确立为研究重点，对装备制造企业核心竞争力提升过程中的竞争力要素确定、培育、应用、评价与提升策略的整个动态的、循环的、带有反馈机制的管理系统进行了全面整合与创新研究。旨在有效调配我国装备制造企业现有资源及能力，充分整合与利用外部多种可得性资源，有效地集中运用到提升装备制造企业核心竞争力的问题上来，使之适应时代发展要求。本文明确了研究的“装备制造业”的具体内涵。进一步分析了我国装备制造业在国民经济发展中的重要和基础性作用。在此基础上对我国装备制造业的发展现状以及存在的问题进行了深入剖析，提出了装备制造企业核心竞争力动态管理模式的主体研究思路，论证了装备制造企业核心竞争力动态管理的培育、装备制造企业核心竞争力动态管理的应用、装备制造企业核心竞争力动态管理的水平评价，并以HQLJ公司为实证案例研究对象，对评价体系进行了检验与实际论证。本文探讨的企业核心竞争力动态管理模式，是从我国装备制造企业实际情况出发的，主要研究我国装备制造企业如何从自身能力的重新整合和再认识中找到可持续发展的路径，并提出促进我国装备制造企业核心竞争力动态管理水平提高和核心竞争能力提升的保障措施。本文认为装备制造企业核心竞争力的培育和应用是对装备制造企业核心竞争力动态管理过程中的两个主要方面。如何做好培育和应用工作是我国装备制造企业能否实现核心竞争力动态管理的重要决定性因素。装备制造企业核心竞争力动态管理的良性有序发展，需要合理有力的运作保障管理措施。从装备制造企业内部战略管理的角度，必须分别从战略思路、战略模式与路径选择叁个方面构建完善装备制造企业核心竞争力动态管理模式发展运作的保障体系框
陈建校[7]2006年在《中国第叁方物流企业战略研究》文中指出企业战略是企业生存和发展的重要因素之一。随着全球经济一体化趋势的增强以及我国加入WTO后物流服务市场的扩大开放，我国物流市场的竞争日趋激烈，这对尚处于发展初期的我国第叁方物流企业提出了严峻的挑战。对我国第叁方物流企业战略进行研究，是一个具有理论价值和实践意义的课题。本文运用企业管理学、物流学、产业经济学等理论和方法，汲取企业战略理论和第叁方物流理论的最新研究成果，对我国第叁方物流企业战略进行了系统深入地理论分析和实证研究，并试图建立第叁方物流企业战略研究的基本框架。 根据“第叁方物流企业战略研究总体设计——第叁方物流企业战略基础理论——第叁方物流企业战略研究理论框架与假设——第叁方物流企业战略内外部因素分析——第叁方物流企业战略建议”的研究思路，在综合评述了现有第叁方物流企业战略研究相关理论的基础上，构建了ERSCA分析模型，深入研究了物流企业战略、企业外部环境、内部资源与能力以及核心竞争力之间的相互关系以及作用机理，通过实证分析，为培养和提升我国第叁方物流企业的核心竞争力，促进第叁方物流企业的持续发展提出了相关建议。 在综合第叁方物流企业战略研究相关理论成果的基础上，建立了第叁方物流企业战略研究的理论框架——ERSCA分析模型，提出了相应若干层面的主要观点和理论假设，强调通过整合分析企业的外部环境和内部条件，从培育提升企业核心竞争力的视角，来制订和实施适当的第叁方物流企业战略方案，从而形成我国第叁方物流企业的长期竞争优势。ERSCA模型拓展了第叁方物流企业战略研究的思路和方法，为我国第叁方物流企业战略研究提供了基本理论分析平台。 运用PEST分析、五力分析、分类比较分析等方法或模型，分别从企业宏观环境、产业环境和竞争环境叁个不同层面，对我国第叁方物流企业的外部环境进行了实证分析，发现了我国第叁方物流企业所面临的机遇和挑战，各类企业的优势和不足等，得出了一些重要的事实论断或结论，为我国第叁方物流企业战略管理活动提供了实证依据。 深入分析了第叁方物流企业内部资源与能力及其竞争能力的构成要素，构建了第叁方物流企业竞争能力评价指标体系，对于识别和提升第叁方物流企业竞争能力具有一定的指导和借鉴意义。并从企业数量、规模、市场份额、运营网络、技术水平、经营管理机制和水平、物流服务及其运营效率等方面，对我国第叁方物流企业的发展现状进行了实证分析和理论总结。 系统分析了第叁方物流企业成功关键要素，构建了第叁方物流企业价值链分析模型，提
王友志[8]2007年在《我国中小企业核心竞争力培育研究》文中进行了进一步梳理对中小企业的发展，国内外学者对其作了大量的研究，形成了比较系统的理论和方法。但多停留在宏观层面上解释中小企业存在与发展的机理，而对中小企业的内部素质和能力缺少深入分析与研讨，如进行体制改革、立法、财政金融、服务体系等方面的研究较多，却较少地关注中小企业内部竞争力的培育和构建。即从微观个体的角度来研究仍处在起步阶段，没有进行过系统、深入的针对性研究，成果单一且数量有限。为此，本论文选择我国中小企业核心竞争力的培育为研究对象，以企业核心竞争力理论、战略管理和可持续发展等为理论基础；以世界经济一体化和经济社会持续、快速发展为背景，结合我国中小企业特点的实际情况；运用文献分析、比较分析、调查访谈、个案研究等方法，对我国中小企业核心竞争力的培育进行了比较系统、深入的研究。第1章，通过研究背景和研究意义的分析、介绍，阐述了对我国中小企业核心竞争力进行培育研究的重要性和必要性。目的是了解国内外研究的历史、现状和研究的趋势与重点，掌握研究的脉搏。同时，介绍了论文研究的内容与方法。第2章，通过对中小企业和核心竞争力理论的总体概述，目的是为论文的研究提供基础理论依据和指导；接着对企业核心竞争力国内外研究现状进行分析，力图反映本课题研究的最新进展和国际前沿，有助于本文研究的深度。第3章，对我国中小企业的发展现状进行评价分析，挖掘出问题存在的根本原因是缺乏对自身核心竞争力的培育。为此，要对我国中小企业的核心竞争力进行培育。第4章，如何培育，围绕中小企业核心竞争力培育需要的基本条件进行分析，提出我国中小企业核心竞争力在培育中存在的一些问题。第5章，解决培育中存在的问题，是本文写作的出发点和落脚点。根据在培育中存在的问题，本文提出了其相应的培育对策，为中小企业提供策略参考。第6章，以RMT公司为实例，分析其核心竞争力的培育过程。第7章，对培育企业核心竞争力的理念进行总结，同时提出研究展望。
刘佳[9]2008年在《提升吉林省农产品加工企业核心竞争力的策略研究》文中指出吉林省是我国的农业大省。近年来,依托丰富的农业资源,吉林省农产品加工业发展迅速,已经形成了一批优势产业,但与一些发达的沿海地区相比,吉林省农产品加工业在规模总量、技术水平、竞争能力等方面还存在着一定的差距。面对国内外激烈的市场竞争,吉林省农产品加工业进一步发展的关键在于微观企业形成并提升自身独特而持久的核心竞争力。本文首先在借鉴国内外企业核心竞争力理论研究成果的基础上,概括出农产品加工企业核心竞争力的含义及特征,并通过分析农产品加工企业核心竞争力的形成机理,构建了形成农产品加工企业核心竞争力的模型。之后针对吉林省农产品加工企业的发展现状,运用SWOT方法对企业竞争能力进行分析,提出了树立现代化“大食品制造”的农产品加工新观念、发挥“集聚效应”和确定核心专长等提升吉林省农产品加工企业核心竞争力的叁大战略目标,实施绿色战略、技术创新战略、信息化战略和合作联盟战略的战略选择。详细分析了提升吉林省农产品加工企业核心竞争力的策略,包括增强竞争优势,提升人力资本,激发企业创新能力,培育独特的企业文化,加强政府的扶持和引导等,并以国家级农业重点龙头企业皓月集团的核心竞争力培育为例进行了案例分析。
陈志[10]2004年在《科技型企业核心竞争力研究》文中研究指明本文以经济增长理论、知识经济理论、企业战略理论为基础，分析了中国科技型企业的演变历程、特征与环境、现状与问题、功能与效应，回答了中国科技型企业是如何产生的，什么是科技型企业，科技型企业区别于其他企业的特质是什么，制约科技型企业发展的主要问题是什么等重大问题。把核心竞争力理论研究应用于科技型企业这一特殊对象，给出了现阶段科技型企业核心竞争力定义：企业以长期积累的科技资源为基础，由其自发的技术创新机制与学习型的企业文化融合而成的，以企业品牌、核心技术(人才)、优势产业(专业)为主要表现的独特能力体系。 本研究从静态动态两方面剖析了科技型企业核心竞争力的形成机理。通过静态剖析，揭示了其核心竞争力集中体现在核心技术、优势产业及企业品牌构成的核心竞争力平面上；通过动态剖析，提出其核心竞争力的形成过程更多的是以无形资产／资源为基础，以积累知识和创新文化为导体，以学习能力和知识共享为中枢，以资源和组织运作模式为保障，支撑核心技术、优势产业和企业品牌所构成的核心竞争力平面。 从纵横两个维度研究了科技型企业核心竞争力的培育机制。横向是从科技型企业核心竞争力战略目标及环境分析出发，通过对其核心竞争力培育的阶段和(业务)层次分析，揭示核心竞争力的培育步骤：纵向是通过对其核心竞争力的识别、评价和提升的过程分析，揭示核心竞争力的培育应采取的手段(工具)和方法。在对42家科技型企业调研和数据分析基础上，构建了科技型企业核心竞争力评价指标体系，给出了各项指标的具体含义，在定量指标和定性指标并存的条件下，应用模糊数学理论构建了科技型企业核心竞争力模糊综合评判模型，利用该模型对4家典型科技型企业进行实证分析，分析结果基本符合案例企业的发展实际。在此基础上，为进一步提高评价指标体系的信度和效度，对该实务评价指标体系进行了改进研究。 将特定的提升战略选择与科技型企业核心竞争力的形成过程、业务状态演化路径及运作模式这3个维度紧密联系起来，形成了与上述叁维度在时序上关联、在层次上互动的阶段性战略方案。提出科技型企业核心竞争力的提升战略选择依次是集中差异战略、相关多元化战略和协同战略；对应的提升模式采用弹簧木桶模式、战略联盟模式和虚拟企业模式。研究认为，科技型企业核心竞争力刚刚进入培育期，应选择集中差异化战略，在转型调整期选择弹簧木桶模式培育核心技术和优势产业，以科技特色形成产业优势进而实现市场优势。
参考文献：
[1]. 基于资源与竞争的营销力管理研究[D]. 程艳霞. 武汉理工大学. 2005
[2]. 基于动态协同的制造企业竞争力演化机理及培育研究[D]. 许耀文. 哈尔滨理工大学. 2016
[3]. 中小软件企业核心竞争力培育研究[D]. 任义权. 四川大学. 2005
[4]. 长安自主品牌汽车核心竞争力识别与培育研究[D]. 余婷. 西南大学. 2014
[5]. 汽车企业核心竞争力培育研究[D]. 邓逸伦. 湖南大学. 2007
[6]. 装备制造企业核心竞争力动态管理研究[D]. 陆军. 哈尔滨工程大学. 2011
[7]. 中国第叁方物流企业战略研究[D]. 陈建校. 长安大学. 2006
[8]. 我国中小企业核心竞争力培育研究[D]. 王友志. 贵州大学. 2007
[9]. 提升吉林省农产品加工企业核心竞争力的策略研究[D]. 刘佳. 东北师范大学. 2008
[10]. 科技型企业核心竞争力研究[D]. 陈志. 中国农业大学. 2004
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