摘要：随着交通基础建设的发展，公路桥梁施工质量备受人们的关注。公路桥梁工程施工中存在着一些质量问题，需要建设者解决。本文主要基于作者在浙江省丽水地区山区公路桥梁设计施工管理经验，首先对桩型选择做了简单介绍，然后对桩基施工技术进行探讨，最后对一些常见的桩基问题进行分析并提出防治对策，包括桩孔坍塌、桩孔倾斜、断桩等问题。
关键词：公路桥梁；桩基施工技术；灌注桩
1 桩型选择原则
公路桥梁项目建设由于施工工艺比较复杂，施工环节较多，一旦出现问题会对桩体自身承载力造成直接影响，比如造成断桩、病桩等质量问题，对工程质量造成严重隐患。所以，要对桩体的施工技术严格要求，依据工程需求，选择合适的桩型，确保桩体质量。
桩型选择要考虑到以下内容：公路桥梁工程，要对桥梁周边施工环境、地下水位、地质条件以及持力层深度等方面进行综合分析，然后对不同桩型的经济指标和基础结构承载能力进行分析，选择合适的桩体结构。选择人工挖孔桩或者机械挖孔桩，要具体问题具体分析。无论选择哪一种施工工艺，都要对施工场地的地质条件、施工技术、机械设备、施工工期、工程造价等方面做好全面考虑，选择科学合理又经济节约的桩体类型。
2 公路桥梁桩基施工技术
2.1 人工挖孔桩
人工挖孔桩也是公路工程道路桥梁中应用比较广泛的一项施工技术。该项技术的具有较强的经济性，并且对施工人员操作要求也并不高，在检测方面也相对简便。人工挖孔桩的原理是通过人工的形式来挖孔，然后将钢筋框架设置在其中，并浇筑混凝土，最后使桩基础得以稳固。不可否认，人工挖孔桩的缺陷也是我们无法避免的，例如在实施该项施工技术的过程中，施工人员的人身安全可能存在一定的隐患。相较于钻孔灌注桩，该项施工技术的挖孔操作要求施工人员亲自完成，这就存在大量的井下作业，在这样的作业环境中，施工人员面临着不同程度的风险，以空地积水为例，这一问题就会对施工进度产生影响，同时还存在施工质量降低的可能。
2.2 钻孔灌注桩
2.2.1 施工准备阶段注意事项
施工准备阶段一是要进行场地平整，对施工现场的杂物清理干净，保持场地平整。如果场地位置有浅水，可以通过筑捣法进行施工。如果场地位置处于深水，可以通过钢管桩施工技术进行，确保场地平整，场地硬化，连接牢固。
二是要进行桩位测量，场地平整以后要对桩位进行测定，对桩位的中心位置以及标高通过方木桩进行测定并准确标识，同时进行护桩埋设。护桩埋设的具体方法是，桩体中心向外50cm桩径位置选择三个同时测量出距离，护桩顶部位置要与地面保持水平，然后用砂浆对其进行加固，同时做出标记。如果进行深水桩基，可以选择用钢护筒定位架进行固定。
三是进行护筒埋设，公路桥梁桩基施工一般采用钢护筒，用厚度为12mm的厚钢板制作成钢护筒并用于水上主墩位置，在桩基底部和顶部用厚度为12mm的钢板进行加固，其余位置用厚度为10mm的钢板进行制作钢护筒。要注意的是护筒内径与桩直径相比要超出25～40cm，护筒的高度依据土层来确定，一般在2m以上。埋设时，要高出地下水位1.5～2m之间，高出地面35cm以上。旱墩护筒在周围60cm范围内用黏土填充并进行夯实，深度要到护筒底部。护筒埋设位置与桩体中心位置偏差应在50mm以内，护筒与护筒之间的连接要确保牢固，埋设深度在2～4m之间。
四是钻孔泥浆，在钻孔之前要进行泥浆的制作，科学进行材料配置，准备好足量的水泥和砂浆以及其他添加剂，泥浆比重一般控制在1.1～1.2之间，含砂量控制在2%以下。钻孔过程中，要保持泥浆的均匀，可以在施工前对泥浆进行循环和净化，将制浆池、储浆池以及沉淀池等通过循环槽进行连接。针对不要的泥浆可以在旁边设立储浆池，对废弃浆液做好收集。
2.2.2 钻孔灌注桩的施工方法
公路桥梁桩基施工中，钻孔灌注桩得到了广泛应用，施工技术也非常成熟，主要的施工工序是：施工场地平整、护筒埋设、泥浆制作、钻孔、清孔、设置钢筋笼、混凝土灌注等。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆具体的操作是：首先通过推土机对场地进行清理，保持平整，对场地进行压实，保持地基硬度；通过全站仪对桩体位置进行确定并做好标记；护筒埋设时一般采用普通钢板进行卷制，厚度依据工程需求而定，护筒内径要超出桩直径25～40cm，护筒的高度依据具体地质来确定，一般在2m以上，高度要高出地面35cm以上，周围可用黏土进行填充并夯实，以免地面水进入孔内，对护筒底部出现坍塌造成影响。钻孔深度在达到桩底标高时，需要监理工程师进行确认，确认合格以后再进行钻孔。清孔过程中可通过泥浆泵向孔内注入泥浆，时间保持在0.5h以内，从而将残留的钻渣清理干净，然后再注入清水进行冲洗，时间控制10min左右，使孔底部的沉渣厚度在规定范围内。钢筋笼在设置的过程中，通过平板车将钢筋笼从储存场地运输到施工地点，在运输的过程中要确保钢筋笼不能遭到变形和破坏。钢筋笼下放时要与桩孔中心重合，确保进孔顺利，孔口位置进行分段焊接，振捣适当，以免发生变形或者损坏，下放好以后应立即固定好。
混凝土灌注之前，先进行水密性试验，试验达到合格以后再安装导管，导管应该在桩孔中心位置，确保不能与钢筋笼接触，以免出现挂笼情况。一般情况下，导管应该距离孔底30cm左右，完成导管的安装，还需要二次清孔，以确保孔底的沉渣厚度在标准范围内。混凝土浆液要严格按照施工配比进行制作，确保计量准确。混凝土在开始灌注时，要对导管底部的混凝土深度进行检查，确保其深度要超过1m，始终保持混凝土的流动性和和易性，灌注工作要连续、均匀，对导管埋入深度时刻进行检查，此时深度尽可能控制在2～4m之间。在对钢筋笼底部进行灌注时，要注意控制灌注速度，如果过快会对钢筋笼造成上浮影响。灌注高度达到桩顶实际标高0.5m即可。钻孔灌注桩施工的每一个环节都需要做好记录和检查，由监理工程师进行签字确认。混凝土在完成浇注后的24h之内，在距离桩体5m范围内，不要进行钻孔作业或者其他有振动性质的作业，以免对刚浇注的桩基混凝土质量造成影响。
3 钻孔灌注桩施工中常见问题以及质量控制分析
3.1 桩孔坍塌
公路桥梁桩基在实际的施工中，会遇见桩孔坍塌现象，造成这种情况的原因主要有：泥浆配比不达标，泥浆的比重过低；孔内泥浆受到的压力不足也会造成桩孔坍塌；如果钻孔速度过快，泥浆不能护壁也会造成桩孔坍塌；护筒埋设环节，如果埋设过短，会造成护筒下口孔壁出现变形，从而造成桩孔坍塌。
对于这些影响因素，可采取适当的防护措施：重视泥浆比重，依据地质条件选择合适的配比，确保泥浆稠度达到施工要求。对孔内泥浆的注入高度一定要随时注意观察；钻孔速度依据施工要求而定，随时进行调整，切记不可过快；孔口位置出现坍塌时，应该立即将护筒拔掉并进行回填压实，埋设新的护筒后再进行钻进；如果是孔内出现坍塌，应首先对坍塌的位置进一步确认，将回填土填入坍塌位置以上2m，对其进行夯实。
3.2 桩孔倾斜
在实际的施工中还会遇见桩孔倾斜现象，造成这种情况的原因主要有：钻孔机械设备在使用时稳定性不够，或者操作时由于震动产生移位；土层中夹杂砂石、大孤石等就会产生这种现象。
采取的防护措施有：施工之前确保场地平整，对场地进行压实、硬化；钻孔作业之前要对钻机底座进行检查，确保底座水平，钻机在工作一定时间后要经常检查；在钻孔过程中如果遇到坚硬砂石或者大孤石时，要立即放慢钻孔进度。
3.3 断桩
断桩也是一种常见的桩基问题，而且会造成严重的质量问题，一旦发生断桩就会造成无法挽回的经济损失。所以在公路桥梁项目中一定要做好防治措施，以免出现断桩现象。
采取的防治措施有：导管一定具有不漏水、水密性好等特点并进行水密性试验。一般情况下会选择大直径的导管；在灌注的过程中，要注意导管底部与桩底的距离不能过大，首次进行灌注要确保导管埋入混凝土的深度在1m以上；制作好的混凝土泥浆要具有良好的和易性和流动性；导管在提升过程中，对混凝土的灌注深度要时刻测量，对导管的拆除长度进行计算，做好拆除工作。
4 结语
通过以上各个方面的介绍，我们了解到桩基是公路桥梁工程的重要部位，桩基质量对整体的工程质量会造成直接影响。由于桩基问题具有隐蔽性，因此在施工过程中要通过先进的科学技术，丰富的施工经验，对可能会出现的问题做好防护方案和解决措施，为公路桥梁工程质量提供保障。
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论文作者:尤慧敏1,汤修远2
论文发表刊物:《基层建设》2020年第1期
论文发表时间:2020/4/20
标签：桩基论文; 钻孔论文; 泥浆论文; 导管论文; 桥梁论文; 场地论文; 公路论文; 《基层建设》2020年第1期论文;