摘要：近年丹东市城建设的快速发展，车辆的增多，市政道路建设发展的速度也在进一步提升，而市政道路设计为市政道路建设首要内容，本文根据多年设计工作实践，对丹东市政道路的一些理念、原则、注意事项进行探讨。
关键词：市政道路；设计；理念；基本原则
市政道路是城市基础设施工程中不可或缺的重要组成部分，是一个城市现代化的重要标志，平坦舒适的道路不仅利于城市景观的建设，同时也为城市交通运输提供了良好的保证，是一个城市经济发展的命脉。
丹东市作为边境旅游城市，对市政道路建设提出了更高标准的要求，不仅应满足交通需求，还要考虑到节假日游客高峰期的交通量，以及景观建设和城市景区特色的需求。对城市道路建设增添了挑战性与可塑性。
一、设计理念
1、基于舒适性、以人为本新理念的城市道路设计
社会发展进步，使人们单纯的物质需求上升到精神的需求，对道路的要求宽阔平坦、交通顺畅到路面整洁，舒适美观。景观建设已成为市政建设的重要内容。
2、体现城市的特色
丹东被誉为中国最大最美的边境城市,是国家园林城市，在设计市政道路的时候，要能突出丹东市的边境文化特点，以及相关的历史，充分利用城市的自然以地形状况，将城市的特色全面的展现出来，创建出人们能够认可的旅游城市形象。
3、体现功能特色
在设计城市道路的整个时期内，必须综合考虑丹东市旅游城市的特色，着重强调道路的游览功能与交通功能，从而避免城市道路出现交通拥堵现象，确保人民出行便捷。
在街饰街景处应注重设计便于指引游客，且具有多功能的特点。
二、设计的基本原则
1、平面线形的设计
丹东市区共分为两大部分，一是老城区：受地理条件以及历史格局限制，车行道及人行步道均较窄，应尽可能的利用空间合理布局，增强道路通行能力，以及兼顾停车、人行功能的完善。二是新城区：该区片为新建城区地域空间较大，但近期车流量较少。
结合以上特点平面线形的设计应当遵循如下原则：①单一的道路平面位置不能违背城市道路总的规划布局；②道路的平面线形必须与具体的道路地理因素相符合，而且要到达道路的科学标准；③在直线曲线等方面要具体协调，合理的调整曲线、及道路长、宽、高等；④在设计十字路口，交叉口，出入口，停车地段的时候应遵循道路等级；⑤设计应当尽量避免与其他公共设施交错，绕过居民小区，不占耕地；⑥平滑的使用路线布局，通常应该采用长的直线、曲线，中间加入缓和曲线的线形，转向处偏角要少且线形要平顺。⑦老城区道路尽量满足规范要求，但局部受限考虑实际情况酌情设计。⑧新城区道路由于短期内车流量较少，部分路段，可根据实际情况分期完成规划宽度，可利用绿化带代替红线宽度预留用地。
1.2、小偏角设计
特指道路上偏角≤7°的情形。道路出现小偏角时，平曲线的长度看上去会比实际的短，驾驶员容易产生急转弯的错觉而急忙操作方向盘，造成行车事故，偏角愈小愈明显。实际上，小偏角是设计中平面定线最常采用的方法，因为它大多时候可以解决定线中遇到的困难。这种情形在城市道路设计中非常普遍。要取消一个小偏角常常要费很大劲，有时还要增加一些工程量或拆迁。对于设计速度较低的道路，小偏角对行车安全影响不大，在工程艰巨路段设置小偏角还是可以的。但是对于高速公路等设计速度较高的道路设置小偏角一定要慎重。在城市道路上，不可避免地每隔若干距离会有一个交叉口，因此宜尽量利用交叉口使路线作必要的转折。如果路线在交叉口处不作较大的转折时（一般为3°～5°），可不需作专门的弯道设计，仅需在交叉口进行处理，这是避免采用小偏角的一种有效办法。
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3、避免最小纵坡
小于0.3%的纵坡，将造成路面排水不良，雨天行车溅水成雾，影响行车安全。同时在路面上积水到一定厚度后，高速行车时，在车轮与路面间产生"水膜"现象，使轮胎与路面间的摩擦阻力大大降低，存在安全隐患。为了满足最小排水要求，也是车辆安全行驶的需要：因此，城市道路纵断面设计时应尽量避免小于0.3%的纵坡。
三、设计注意事项
1、特殊人群的道路设计问题
盲道设计问题。由于城市中盲道的设计不够规范，管理不够到位等多种原因，让盲道达不到预期的使用效果。盲道的设计问题主要有以下几个方面的体现：第一，城市中的盲道设计主要有行进盲道和提示盲道（圆点型），对于这两种盲道来说，都存在着无法明确提示方向的问题，容易让盲人出现走错路的现象；第二，在各大型的出入口（如道路两端、居民点等）处盲道中断；第三，盲道虽可提示该道路的变化，但是不能提示环境变化。在盲道设计中使用盲道北向砖可以起到指示地理方向的作用。在道路节点及盲道两侧等位置，设置使用盲文指示的导盲路牌，方便盲人判断所处的环境。
2、人行步道铺装及对银杏树的保护
作为园林城市的丹东，著名的景观之一就是丹东市树——银杏树，很多市内繁华街段，都有百年以上的银杏树。为了保护百年银杏，对人行步道的铺装就需要特殊处理。第一，在行道树3m范围内设置砂铺结构层，保证不受冻胀影响的同时，采用天然材料以保障树木的生长；第二，在较大的银杏树池外垂直于道边石，做C20钢筋混凝土注水井，连接DN150~200渗水盲管作为输养管；第三，体现海绵城市建设理念，设置透水砖面层。
3、市政道路排水设计
市政道路排水设计主要考虑绿化带、车行道和人行道的排水。车行道的排水设计，机动车采取双坡排水模式，路面积水主要通过在道路两边的固定间距上设置雨水口，同样是通过管道将路面积水引进固定位置中。人行道排水设计，人行道的横坡坡度是朝向车行道的。根据两侧地势的不同设置不同形式的挡土墙，为了防止挡土墙上的水流向人行道，还需要在挡土墙上设置截水沟。
为解决道路排水井不均匀沉降问题，雨污水管线检查井采用井口护板加强。
经现场实际调查，采用该形式的雨污水井盖总体情况较好，绝大多数保持路面平整，仅有个别略微沉降。井盖迎车侧井座周边发现裂纹，出城方向多于入城方向。位于慢车道上和人行步道上的检查井状态较好。
4、道路绿化设计
在设计道路绿化时需注意绝不能影响驾驶员的视线，在路段和交叉口都需要留出一定的安全视距。在公交停靠站附近，还需注意树干的高度对过往大型车辆的影响。同时还要坚持以人为本，改善生活环境，丰富人们的精神生活，考虑不同年龄、不同文化层次人群的活动特点，以丰富多彩的景观环境及活动内容满足大众各种需求，建立和健全完善的休闲娱乐及生态系统。
5、街饰家具设计
街饰家具是城市道路重要亮点，有增强景观个性的作用。主干路、及景观商业类区域应采用路牌、广告、景观、垃圾箱、灯箱等多功能结合的街饰家具。
6、市政道路照明工程设计与节能
设计是节能的源头。城市照明工程设计应由专业设计人员进行，在设计时应严格遵循道路的性质、功能对照相应的照度和能耗密度标准，确定最节能的布灯间距、光源、供电路线、控制系统等等。这就要求道路照明工程师不但有良好的职业责任感，较全面的技术素质，能掌握科学的照明设计方法。设计人员在进行道路照明设计时，在保证照明的效果，达到城市道路照明的目的前提下，做到最大限度地节能和节省投资，并降低运行维护费用。
主干路、次干路景观路灯具，应结合景观设计设置造型独特有代表性的路灯，有银杏树路段须控制路灯高度，既能保证照明需求，又可满足景观效果。对于宽阔的交叉路口、广场、立交桥等场所灯具，为保证照明需求宜设置高干灯。
结语
市政道路是城市的重要组成部分，在城市建设中的作用日益突显，因此，道路设计的合理，可以使施工过程更加快速、经济，且质量高。对城市的建设与经济发展都非常重要。保证良好的市政道路设计，可以缓解交通压力，美化城市环境，为城市居民及旅客提供一个良好的生活环境。
论文作者:王杨舒
论文发表刊物:《基层建设》2017年第7期
论文发表时间:2017/7/12
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