杨军
中航通飞研究院有限公司 广东珠海 519040
摘要：通用航空是资本、技术密集、关联度高的产业，符合我国产业升级与消费升级的方向。因为通用航空产业链很长，其与机械、电子、能源、保险、金融等多个行业都有联系。所以，促进我国航空发展是非常有意义的，可以带动各行业良好发展，促进我国经济水平提高。对此，本文就我国通用航空发展空间和产业链这一课题进行分析和探讨，希望可以促进我国通用航空良好发展。
关键词：通用航空；发展空间；产业链
引言
所谓通用航空就是除了军事飞行和公共航空运输飞行意外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业、建筑业作业以及医疗、抢险、气象、科学实验、教育训练、文化体育以及私人飞行等方面的飞行活动。随着我国经济科技水平的提高，我国有实力、有能力推动通用航空发展，以此来促进低空经济持续健康、稳定的发展。当然，在此之前需要了解通用航空的发展空间及其产业链，才能够合理的推动通用航空发展。
一、通用航空发展中基本理论概述
（一）通用航空基本理论概述
1.通用航空
通用航空是除军事飞行及公共航空运输飞行以外的航空活动。随着我国经济、科技水平的提高，我国有能力推动通用航空的发展。为了促进我国通用航空良好发展，2003年我国颁布了《通用航空飞行管理条例》对通用航空飞行活动进行严格的监督和控制，这使得我国通用航空飞行活动规范、合理的展开，促进低空经济增长的同时，降低安全事故的发生。可以说，以经济和科技为支撑的通用航空，在法律的约束下，良好的飞行和运用，促进低空经济发展的同时，促进我国农业、林业、工业、矿业等行业发展。可以说，促进通用航空飞行活动安全、稳定的展开是非常有意义的。
2.通用航空产业
通用航空产业就是从事通用航空飞行活动的各种经济部门和经济活动的总和。综合当前我国通用航空活动开展情况来看，通用航空产业主要包括核心产业和关联产业两大部分。其中核心产业为通用航空器制造及维修、通用航空运营、运营综合保障；关联产业主要包括金融保险等配套服务产业、高新技术产业、制造产业等。
（二）产业链基本理论概述
其实，产业链就是在市场竞争过程中自发形成的企业间的一种关系。即针对某个产业，围绕各种生产要素的不同流向，分析行业间上、中、下游的供应关系，进而确定投入与产出的价值比。这说明产业链的形成是受企业生产能力、市场需求等因素所影响的，其目的是创造最大的利润。而产业链的长短、粗细及产业链中企业掌控权决定企业生产活动效果，间接影响企业经济利润。因此，客观的、调节产业链对接机制，合理调整产业链，对于优化产业链有很大作用。
二、基于改进层次分析法的我国通用航空产业链分析
利用改进层次分析法来分析我国通用航空产业链，可以相对准确的分析出我国通用航空产业链实际情况，为促进我国通用航空飞行活动创造更多经济效益创造条件。
（一）改进层次分析法
改进层次分析法的应用原理是先对问题进行层次化处理，也就是根据问题本身性质及要求达到总目标，将问分阶层不同种类的组成因素，再按照各种因素之间相互关系，将其进行层次划分，实现问题层次化，进而对其进行相对详细的分析，可以有效解决问题。对于改进层次分析法的应用，主要步骤是：建立层次结构模型→构造判断矩阵→计算权向量→一致性检验。
（二）基于改进层次分析法来分析我国通用航空产业链
1.建立通用航空产业链层次结构模型
因为是建立通用航空产业链层次结构模型，这就可以将产业链上各环节作为指标权重。组织相关专家来对各指标权重的理论性和实践性进行分析，确定通用航空产业链关键环节的重要度（如图一所示）。
表一 通用航空产业链关键环节重要度
2.判断矩阵的构建与比较
对于通用航空产业链判断矩阵的构建与比较，邀请了多位专家参与其中，经过一系列的分析和判断，最终得到以下结果（如图二所示）。
表二 通用航空产业链关键环节重要度对比矩阵
3.层次单排序
综合以上通用航空产业链关键环节重要度对比矩阵，可以确定通用航空产业链各环节中，通用航空器研发。制造运行重要度最大，这说明我国应当高度重视通用航空器的开发工作，不断更新通用航空的同时，为我国创造更多的经济利益。其次，就是通用航空研发制造相关产业的重要度较大，这说明提升我国通用航空的竞争实力，需要注意加强通用航空制造能力，并刺激相关制造行业发展。相对来说，通用航空运营相关产业的重要度并不是非常高，这说明我国通用航空运营还存在诸多不足，我国应当在政策等方面上予以支持，不断促进通用航空运营水平提高。
三、我国通用航空发展空间及实现措施
（一）我国通用航空发展空间
通用航空是资本、技术密集且高度关联的产业，其涵盖了第二、三产业，这使得通用航空飞行活动的实施可以带动多个行业发展。那么，我国通用航空发展空间如何呢？笔者将从以下两方面分析。
1.整体规模
根据外国发达国家通用航空发展经验来看，通用航空的整体规模是比较庞大的，并且其促进国家经济发展的效果良好。我国所具有的人口、土地、资源等优势，可以为通用航空规模扩大创造良好的条件。在此基础上，我国制定的相关法律、实施的扶持政策、落实的管理措施，可以在一定程度上约束和控制通用航空，使其规模化发展，为促进其自身及相关行业的发展创造条件。
2.就业空间
截止到2011年通用航空为我国国民创造126.5万个就业岗位，预计2020年将为国民提供20万个以上岗位。可以说，通用航空的发展创造了巨大的就业空间，在一定程度上缓解当前社会上严峻的就业问题。
（二）促进我国通用航空快速发展的对策
1.完善相关标准，加大低空空域开放力度
尽管我国于2010年出台了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，但是实现通用航空低空飞行还是很困难。为了促进我国通用航空可以在低空空域中良好的进行飞行活动，更好的带动低空经济增长，我国应当注意对完善和健全低空空域飞行标准，从而加大低空空域开放力度，促使通用航空飞行范围扩大，以便更好的开展飞行活动。所以，完善相关标准，加大低空空域开放力度是促进通用航空良好发展的有效措施之一。
2.提升通用航空制造水平
上文已经充分说明通用航空制造及相关制造产业在通用航空产业链重要环节中的重视度最高。为了可以促进中国通用航空快速、健康的发展，提升通用航空制造水平是非常必要的。而实现我国通用航空制造水平的提高，要求相关研究人员长期致力于通用航空研究和制造工作，创造更多尖端技术成果，用于通用航空制造。
结束语
随着我国通用航空的发展，我国已经认识到通用航空飞行的重要性。，即不仅可以促进低空经济增长，还可以带动农业、工业、服务、电子等行业发展。基于上对我国通用航空发展空间及产业链的分析，笔者认为通过完善相关标准，加大低空空域开放力度、提升通用航空制造水平等对策的实施，可以促进通用航空快速、健康、稳定的发展，为我国创造更多经济效益，促进我国不断向社会主义迈进。
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论文作者:杨军
论文发表刊物:《基层建设》2015年16期供稿
论文发表时间:2015/12/16
标签：航空论文; 产业链论文; 我国论文; 低空论文; 产业论文; 空域论文; 层次论文; 《基层建设》2015年16期供稿论文;