摘要：绿色建筑是指在建筑的全寿命周期内，最大限度地节约资源（节能、节地、节水、节材）、保护环境和减少污染，为人们提供健康、适用和高效的使用空间，与自然和谐共生的建筑[1]。随着中国经济的发展，近年来绿色建筑得到了飞速发展，建筑工业化作为实现绿色建筑的生产方式之一，为实现建筑产品节能、环保、全生命周期价值最大化的可持续发展产生了重要作用。
110kV龙华中心变电站作为南方电网公司在绿色电网建设中的试点项目，从提高建筑质量、加快建设速度、降低工程造价、减少环境污染多个角度出发，采用装配式混凝土结构技术，成为南方电网公司的第一个全预制式变电站。本文结合110kV龙华中心变电站的特点，详细介绍了该变电站绿色施工的方法及与传统变电站建设在工程量、施工工期、技术性及经济性方面的对比分析。
关键词：建筑工业化；装配式；绿色变电站；绿色施工；
引言
近年来，经济的飞速发展带来的不仅是人民生活水平的提高，伴随着的是牺牲环境的损害式发展，而建筑业的影响已成为环境污染、能源消耗的主要因素之一。可持续发展、与自然环境的和谐共处，已成为人们关注的话题，而绿色建筑的发展也逐渐受到国家和业界的高度重视。
110KV龙华中心变电站作为南网绿色电网建设中的首个全装配式的变电站，整个变电站除基础采用现浇外，其余均采用构件预制化，施工装配化。本文结合110kV龙华中心变电站的特点，详细介绍了该站绿色施工的方法及与传统变电站建设的优劣势对比。本文拟希望通过110kV龙华中心变电站的绿色施工使其成为中国绿色电网建设中的标杆，为今后的绿色变电站建设提供技术参考。
一、110kV龙华中心变电站概况
110kV龙华中心站位于深圳市龙华新区龙华街道，梅龙大道和东环二路交汇处，梅龙大道东侧，东环二路北侧，站址东侧为观澜河。进站道路可由站址南侧的东环二路辅道引接，出口设在站址西侧的梅龙大道辅道，交通便利。站址现为龙华街边公园。站址用地面积1519m2，建筑面积：2597.74m2，主体建构筑物均采用混凝土组件工厂化，现场装配建设。全站为无人值班变电站，设预制装配式钢筋混凝土配电装置楼1座，按全户内变电站形式布置，主体四层，全地上布置，土建和电气建设一次完成。按3台63 MVA主变设计，无功补偿10kV并联电容器组容量3×（2×6012）kVar。
整个变电站不设围墙，无环形道路。±0.00m层为主变压器室（主变压器室和散热器室）、110kV配电装置室、水泵房和卫生间；8.00m层为电缆夹层；10.70m层为10kV配电装置室和主控通信室；15.70m层为电容器室、接地变室、站用变室、通信电源室、蓄电池室及辅助用房等，形成占地面积670.89m2、总建筑面积2597.74m2、折线型布置的四层配电楼方案。事故油池布置在站区西侧，消防水池布置在站区最北侧角落。
本变电站采用装配整体式框架结构，除建筑物基础为现浇外，其余柱、梁、板、内墙、外墙均采用预制构件装配成整体的结构。梁按照预制叠合梁设计，梁下主筋和箍筋在预制厂进行预制，现场吊装；叠合部分现场插入钢筋；柱上下层之间采用灌浆套筒进行纵向钢筋连接，梁端与柱连接节点为现浇；叠合板采用预制叠合减重楼板，外墙（含门窗、装饰）采用预制外墙板，厚度为200mm厚度，双层配筋，内隔墙采用150mm厚轻质墙板装配施工，超过4米设圈梁构造柱，#1、#3楼梯为装配式楼梯，#2楼梯为现浇清水混凝土楼梯，不贴砖，做瓷砖防滑条。
二、110kV龙华中心变电站的绿色施工
2.1预制构件施工要求及工艺
2.1.1、预制构件运输与堆放要求
为了保证构件能够方便运输、起吊安装，设计时对构件均进行了综合考虑，本工程预制构件最大截面尺寸为：墙板5.4m×3.2m，重量8.7吨；楼板6.2m×2.5m，重量5.8吨；楼梯4.0m×1.3m，重量2.4吨；梁1.0m×0.3m，长度10.55m，重量8吨。
根据构件尺寸和重量特点，本工程采用的运输方式如下：内外墙板采用竖立式运输，易碰部位边角保护对于构件成品至关重要，需严格做好。预制楼梯、叠合楼板采用二点支点的平躺式运输方式，支点设置在距离板端1/5板长处。
预制运到施工现场时，按照规格、品种、安装位置和升降顺序有序堆放，以避免两个堆场间的重复装卸。
2.1.2、预制构件现场安装
构件吊装采用横梁方式起吊，使构件上吊点垂直受力。严禁在横梁和构件间采用三角方式吊装。临时固定措施根据施工计划在预制构件吊装时及时设置，构件安装到位并完成固定后才能松开吊具。
1.预制柱的安装
预制柱在安装前核实连接钢筋的数量，位置及规格；并清理柱截面，保证无污染物；待预制柱安装就位后，两个方向设置可调临时固定斜撑，并调整其垂直度，确保垂直度满足规范要求后，将混凝土垫片塞入柱的四脚，最后钢套筒灌浆，待灌浆料强度达到35MPa时方可拆除支撑。
2.预制梁的安装
预制梁安装前复合并调整立柱上梁的搁置位置，设计好临时支撑体系，保证梁的轴线位置、梁顶标高和两端的高低差。
3.预制墙板的安装
本工程采用预制混凝土外墙板，预制墙板就位采用由上而下插入式安装形式；平整度控制为墙板安装的重点，安装过程中设置3道预埋件焊接和螺栓连接方式的平整度控制装置。在预制混凝土墙板校核与调整过程中，安装平整度应以满足外墙板面平整为主；拼缝校核与调整应以竖缝为主，横缝为辅；阳角位置相邻板的平整度校核与调整，应以阳角垂直度为基准进行调整[2]。
4.预制楼板的安装
本工程采用叠合楼板，安装前进行水平标高的测量以控制楼板的平整度，并设置粘性软性垫片进行安装；楼板间拼缝小于30mm用干硬性防水砂浆填塞，大于30mm用防水细石混凝土填实；整个支撑体系在后浇混凝土强度达到设计要求后拆除。
框架结构主体吊装次序：先吊装预制柱，再吊装与预制柱相交的梁底标高较低的预制梁，然后吊装梁底标高较高的预制梁，最后吊装叠合板。
2.2、绿色施工措施
本工程采用装配式框架结构，减少了现场湿作业和模板工程量，所有构件均为工厂预制，清水混凝土结构，无需表面抹灰批荡等装饰处理，节省了人工及上部结构均采用机械吊装施工，在施工过程中，合理制定了生产、运输和安装组织措施，力求根据现场施工进度安排构件生产及养护，运输过程中采用构件类型组合驳运，合理搭配各种构件类型，充分利用车辆空间，选用车辆适当，减少构件车辆驳运耗能，节约现场构件堆放场地，以达到节约施工场地的目的。
现场用来临时固定和校正的调节杆、限位器、临时支撑等工具均为经济耐用、维护与拆卸方便、可重复使用的。
本工程构件节点及叠合板均存在后浇筑混凝土情况，节点及楼板后浇筑混凝土的养护均采用节水养护膜保护。
在施工现场出口设置洗车池和喷淋系统，保证预制构件运输车辆的整洁，防止对道路的污染，减少道路扬尘；排水沟和污水池在施工现场合理布置，污水经过层层沉淀处理后，排入市政污水管网；吊装施工时，均采用对讲机交流控制，以控制吊装安装的准确性和现场施工噪音。
三、与传统变电站建设模式的比较
本变电站采用装配式建设，为了突出其与传统模式建设的优越性，我们分别从施工工期、技术参数及经济性进行了对比分析，分别见表3.1~表3.3。
表3.1工期对比表
表3.2技术参数对比表
表3.3经济参数对比表
从上述对比中发现：优点是现场湿作业范围大大减小，模板及脚手架工程量更少，构件整体质量更高，能耗及用水量更省，现场建筑垃圾减少了8成，总工期缩短了接近一半，且减轻了结构自重。
缺点主要有两方面：一是经济性较传统变电站要高，主要是因为本站为为非常规变电站，为满足其使用功能，变电站内每个房间，每个楼层均不相同，无法完成建筑构件的统一模数化和标准化设计，最终导致柱、梁、板构件多，开模工程量大，且费用高，吊装施工难度加大，需现场仔细核对构件信息，保证准确无误。
四、结语
110kV龙华中心变电站作为中国南方电网有限公司投资的第一个全预制式变电站，采用钢筋混凝土结构形式，适合沿海地区特点，具有抗风、耐腐蚀等特点，具有里程碑意义，全站构件采用工厂高精度生产制作，产品生产由高科技生产设备把控，现场施工由机械化操作，降低人工作业误差，质量更有保障，施工更安全，而且施工效率进一步提高。完全符合南方电网“四节一环保”的理念，为今后预制式变电站在全网建设中的推广树立了标杆。
参考文献：
[1]GB/T 50378-2006．绿色建筑评价标准[s]．
[2]DGJ08-2117-2012．装配整体式混凝土结构施工及质量验收规范[s]．
论文作者:蒋建军
论文发表刊物:《基层建设》2019年第17期
论文发表时间:2019/9/11
标签：变电站论文; 构件论文; 叠合论文; 楼板论文; 现场论文; 建筑论文; 预制构件论文; 《基层建设》2019年第17期论文;