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摘要：现阶段，沥青混凝土公路施工技术在我国市政公路施工中仍然占据主导地位。所以对沥青混凝土公路施工技术应该有更好的了解和更加深入的分析，以便在市政公路施工时可以做得更好，保证公路具有优越的性能，加快我国的现代化进程。而随着我国城镇化速度越来越快，市政公路的建设显得越来越重要，在科学技术日新月异的今天，通过先进的生产技术可以提升工程质量，加快工程速度，所以对新技术的不断钻研更新是科技人员和施工人员的首要责任。
关键词：公路工程；沥青混凝土；路面施工；技术要点
引言
沥青混凝土路面具备平整、抗滑、稳定性高等优势，使其广泛应用于我国公路建设领域，但在笔者的实际调研中发现，公路工程路面施工的沥青混凝土施工技术应用较为容易受到多方面因素影响，而为了尽可能在这种情况下保证路面施工质量，正是本文围绕该课题开展具体研究的原因所在。
1沥青混凝土路面施工技术概况
当前，我国道路建设已经成为整体经济建设中的重要组成部分，而且国家高度重视公路建设质量，渴望通过提高路面工程的施工质量来实现更快的经济增长。在路面建设过程中，沥青混凝土路面的施工技术属于核心内容，施工技术的好坏直接影响到整个工程的服务质量。因此，道路建设单位要深化沥青混凝土施工技术，不断加强对技术的各项要求和控制，从多方面不断提高整体沥青混凝土路面的施工质量。将沥青混凝土路面作为公路建设的一个主体，主要是因为沥青混凝土路面技术具有巨大的优势。这种优越性集中体现在其路面的平整度和抗磨性能上，整体平整度和抗磨性能良好，并且在车辆行驶过程中沥青路面还可以有效地降低车辆所产生的各种噪声，同时还可以有效防止不同环境和天气条件下的尘土和积水。但是，沥青混凝土路面的施工成本高，所以在道路建设中不仅需要优秀可靠的施工工艺，同时还要尽可能降低工程施工成本。目前，我国沥青混凝土路面的建设现状并没有达到理想效果，而且整体效果还不是十分良好。由于工程施工技术、施工水平等多方面还存在一些问题和限制，所以路面的平整度并没有达到较高水平。这主要是由于施工技术不到位、施工人员操作水平有限所引起的。有的公路使用一段时间后就出现裂缝现象，还有的路面产生大面积坍陷，这不仅加大了车辆行驶的安全隐患，还会造成公路和人民生命财产的损失。
2公路工程施工中的沥青混凝土路面施工技术要点
2.1施工材料的选择
（1）沥青材料。沥青材料属于公路施工中的主要材料，沥青材料的质量也会直接决定公路施工效益，而材料的选择必须根据施工要求选择，不同类型的公路对于材料的质量要求与类型要求并不相同，高速公路对沥青材料的黏度要求相对较高，但是在一些车流量比较小的公路中应用的沥青材料黏度相对较低。与此同时，因为沥青的延展性相对较高，在选择过程中还需要参考当地的气候条件以及自然环境，这样才可以最大程度地确保公路施工效益[5]。对此，在施工准备阶段需要高度重视综合性的指标，尤其是在经济效益、施工质量方面进行平衡决策，从而保障施工效益的最大化。公路施工过程中沥青材料在选择完成之后需要由专业的人员进行管理，尤其是在材料存放过程中管理人员需要按照沥青的品种、类型等进行针对性摆放，并且需要做好防水、降温等处理工作，进而规避雨水渗透到材料中，尤其是在静止时间过长后应尽可能控制温度，保障施工质量。（2）粗细集料。粗细集料的组合也具有较为苛刻的要求，粗集料的表面不能存在任何的杂质，并且所采用的粗集料务必具备采石场的资格认证，应用过程中也需要对粗集料中的泥土杂层实行针对性清理，确保其中无任何杂质后才可以投入使用。对于集料类型的选择而言，要求表面不能存在任何其他的杂质，并且所应用的石料也必须达到相应的质量规范，在一级公路、高速公路的应用中，视密度可以提升至2.45t/m3，吸水率可以适当放宽到3%，但是在指标提升时必须得到建设部门的认可，上述指标不能应用在SMA路面当中。
2.2沥青混合料运输
为保证沥青混合料较好地服务于路面施工，施工单位采用了以下方式开展沥青混合料运输：1）便道维护。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为尽可能缩短沥青混合料运输时间，施工单位在便道维护层面投入了大量精力，沥青混合料因温度原因出现的损失因此大大减少。此外，还采用了“品字形”前后移动的自卸式运输车装料排列，并保证自卸式运输车能够在装满车后立即使用棉被覆盖。2）车辆处理。需做好自卸式运输车车厢清理，并在侧板与底板上涂抹食物油，自卸式运输车载重量应控制在15t左右，并保证其进入摊铺现场前完成车辆清理，由此即可保证摊铺作业面清洁并提升施工质量。
2.3沥青混凝土铺筑
研究对象高速公路工程试验段采用了温拌沥青混凝土用于施工，具体的铺筑施工如下所示：①沥青混合料温度测量。表2为改性沥青施工温度表，施工单位基于该表开展了沥青混合料温度测量，为避免出现离析现象，施工过程特别关注了摊铺机卸料的少量混合料预留。此外，通过严格制度要求与施工设计，施工过程实现了自卸式运输车的无缝运输，摊铺机运输前进也因此得以实现。②机械摊铺。使用机械进行沥青混合料压实前的摊铺，并严禁施工人员践踏，摊铺前进行了摊铺机熨平板清理与预热处理，并保证其温度接近沥青混合料温度，施工中则需要将熨平板作为振捣装置，路面初始压实度因此得到了较好保障。③具体摊铺。为保证摊铺平整度、避免混合料离析情况出现，摊铺过程重点关注了摊铺机的缓慢、运行前进，其中中面层、上面层摊铺速度控制为2m/min，下面层则为4m/min，并使用非接触式平衡梁控制摊铺厚度，这一过程需开展松铺厚度不定时检查。
2.4混合料压实施工
混合料配比设计与压实是沥青路面拥有良好耐久性的重要工序。应对最佳配比混合料进行压实确保路面使用性能。影响路面压实的因素包括材料性能、施工影响与温度影响。材料性能的影响包括集料性能与沥青性能。单一级配混合料较难压实。需增大对沥青混合料中粗集料比例较大的压实力。以得到合适的孔隙率，沥青混合料劲度受沥青黏度影响。对沥青混合料压实时，黏度过大会产生反移动阻力[5]。过小会错位滑移。混合料较热沥青用以抵抗集料颗粒间的摩擦阻力。135℃的沥青黏度增大会有更强大的牵制力。选取高黏度沥青时，选择较高压实温度是有效提升沥青路面压实能力的方法。沥青路面压实很大程度受沥青混合料性能影响。沥青用量较低，混合料会难以压实。沥青用量过大，会使混合料在压路机作用下不稳定。沥青混合料压实度与温度密切相关。低温混合料压实难于高温状态同类物质。应杜绝温度过高或过低初压。终压温度不应过高。集料最大粒径与铺筑面层厚度间的匹配度对压实效果有重要影响。集料最大粒径不宜超过面层厚度的一半。有效压实时间内保证摊铺后沥青混合料能压实成型确定压实设备的选择。最终碾压流程确定要经试验段铺筑确定。驱动轮碾压时朝向摊铺机，需降速缓慢进行压路机的启停，杜绝混合料因碾压方向及路线变动产生推移。从外向内碾压需遵守碾压原则。首次碾压后原路返回进行二次碾压，重叠15cm左右的相邻碾压带，确保碾压密实。
结束语
综上所述，沥青混凝土的施工质量会直接决定公路的路面平整度、公路的使用价值以及经济效益。今后需要不断强化沥青混凝土施工技术的研究与分析，从现场的施工细节着手，不断提升施工技术规范性，尤其是在选料、配比以及质量控制等方面进行针对性创新，促使技术规范以及技术要求更加合理，从而保障公路施工效益，加快我国现代化建设进度。
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论文作者:杨克鹏
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第10期
论文发表时间:2019/5/22
标签：沥青论文; 路面论文; 混凝土论文; 公路论文; 压实论文; 施工技术论文; 材料论文; 《建筑模拟》2019年第10期论文;