摘要：近年来，随着我国交通运输业的快速发展，使得各类路桥工程项目随之增多。在公路桥梁建设过程中，过渡段是一个较为重要的环节，其质量优劣关系重大。然而，由于公路桥梁工程的沿线较长，从而使得很多路桥过渡段需要在软基路基上进行施工建设，因软土的性质比较特殊，其承载力无法满足工程需要，必须采取有效的施工技术方案，对软土路基进行加固处理，同时还要确保施工质量，这样才能使公路桥梁过渡段的施工顺利进行。
关键词：公路桥梁过渡段；软基路基；施工技术
1公路桥梁过渡段软基路基沉降原因
1.1过渡段软基路基土质
软基路基土质的承载能力极为有限，相对于其他土质的路基比较小，这主要是由软土路基的本质属性决定的，软土具有含水量高、压缩性高、渗透系数小等特征，一旦公路桥梁的过渡段受到外界强烈的荷载扰动，软土路基就会出现极大地变化，并且其内部结构也会遭受极大的损坏，路基的强度就会大大降低。在整个公路桥梁施工过程中，限制公路整体施工质量的因素有很多，其中一般为了控制桥梁的长度会采用增加过渡段路基填筑高度的方式，如此就必须不断提升路基的强度，如果路基承担的强度不够，一旦路面荷载过大就会造成软基地基被压缩，出现沉陷病害。
1.2过渡段软基路基台后填料
公路桥梁过渡段软基路基发生沉降最主要就是路基基台填料施工质量不到位。在公路桥梁运行过程中，来往车辆的振动与路基自身的重量会对路基造成影响，不断压缩路基中的填料，使填料间的空隙变小，从而造成路基填料的压实度变强，然后造成路面沉降问题。在具体的工程施工过程中，造成沉降病害的因素也包括压实机没有将桥台边缘的填料完全压实、选择的填料的质量不合格.此外，如果后台路基的排水系统的设计与施工不符合工程的实际需求，一旦遇到雨水的冲刷就会造成路基中填料的大量流失，直接导致后台路基虚空，从而造成严重的沉降问题。
1.3过渡段软基路基刚度差异
公路桥梁的过渡段主要是指连接桥梁桥台和路基的位置，一旦这个位置的两侧的路基与桥台的刚性出现差异，势必会造成沉降，而在实际工程施工中，很难控制这个位置两侧的刚性保持一致，这主要是因为在实际公路桥梁过渡段施工过程中，桥台下面通常会使用高强度的物体支撑，这能够有效防止桥台出现沉降的病害。同时，在具体的实践工程中，在修建软土路基的路堤时应该进行稳定性验算与沉降计算。
2公路桥梁过渡段软基路基施工技术
2.1地基加固处理技术
2.1.1排水固结技术
排水固结法是让固结排水系统处在地基的底层，然后让较高的土壤含水量的土层里面的水可以排出，因此可以充分提高土体的稳定性。排水系统是由压力装置和排水装置两部分组成的。如果按照排水要求来细分的话，又可以分成塑料排水带排水和砂井排水两种。这里主要讲塑料排水带排水，它的特点是可以快速建设好、滤水排水效果好。由于其成本低、质量好在所有项目中广泛应用。但是，塑料排水带排水还存在一些缺陷。如：塑料老化的比较快；渗透膜容易坏；插板容易变形。所以在具体的施工之中需要严格根据相应的施工标准与要求进行操作。
2.1.2旋喷注浆技术
旋喷注浆技术因为自身的加固性强、防堵水性能高、施工简易等特点，被广泛的应用于软土地基的处理工程中去。在具体施工操作中，道路施工单位只需要事前测量出开挖的深度，就可以通过电钻等配套设备对土壤进行精准开挖钻孔，再利用喷嘴注浆管连接到电钻钻孔的底部，采取超高速提升缓慢旋转的方法把高压浆液注入到浆孔中，使得碎石块和浆液混合凝结成桩体，增强地基的坚固度和防渗漏性能。
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2.1.3深层密实技术
通常深层密实技术进行道路和桥梁建设是最常用的方法之一，该方法主要是通过炸药的爆破以及机械力的夯实来增加软弱地基的稳定性，让其具有更加良好的车辆承载能力，也可以提高道路质量。若需要使用爆破等方法，就必须确认保证软弱地基有一定的软土厚度，且比较厚实，还要注意爆破是否会对周围环境有一定的影响。只有这样，才能确保质量，确保软弱地基下建造的道路和桥梁的稳定性和承载能力。
2.2开挖技术
公路桥梁过渡段软基路基的施工比较复杂，在开挖阶段就要进行控制，选择恰当的方式处理不同的通道。如果技术条件具备，一般情况下，在对路基进行填筑的阶段，需要及时对路床进行处理，根据土质的特点，可以采用分层检测和填筑的形式。混合填筑的范围比较广，可以直接利用分层压实的方式，采用压实和填筑同步操作的形式，完成施工工作。同时要最大限度的保证路基的压实度，通过有效的审核方式，对路基本身进行有效的评估，提升稳定性和整体承载力。
2.3排水施工技术
根据台背填料类型选择的情况对排水的方式进行选择，并注意对整个台后填料的水分进行一定的疏干处理，而且需要将整个防水涂层放在桥台的背面，这样做的目的是为了避免渗水对结构物造成损害。在处理回填区顶部及底部的过程中，必须注意对回填表面进行夯实，有时需要进行封闭表面的操作，这样可以降低地面水下渗问题的发生几率。在进行路基排水处理的时候，应注意结合施工现场其他建筑物的情况，对路基排水设施进行维护。
3进行路桥过渡段的路基路面施工过程中的几点防控措施
3.1对公路桥梁过渡段进行及时监督检查
由于公路桥梁过渡段的自然承重力较弱，在长期的使用过程中，公路桥梁的过渡段会相对比较脆弱。基于这种情况，也出于对公路桥梁使用年限长久的考虑，对公路桥梁过渡段的路基路面，实行定期的检查和有效的监督。我国车多人多，公路桥梁的承重负荷会比较大，公路桥梁的工程也较多，所以对于公路桥梁进行定期的维护和监督就是对公路桥梁安全性的最大保障。不仅可以使公路桥梁的使用年限增长，也可以降低维修成本。进而成为道路交通出行安全的一个重要保障。而且对于公路桥梁过渡段的路基路面，进行合理的监督和适时的检查也有助于及时的发现问题和排除隐患。
3.2加强对过渡路面的路基维护工作
在进行路基的修建过程中，势必会对原来地层的平衡性造成破坏，并会使得整个路基受到越来越大的荷载压力。因此相关的道路施工部门就应当充分加强对整个路桥过渡段路基路面的维护工作。而对于路桥坡面进行维护，其作用一般表现在两个方面：一是能够有效防止整个坡面因为地表水的不断冲刷而造成的岩石风化剥离等问题；二是能够有效维持整个环境与桥坡面的平衡协调性。而在进行路基的维护工作中，一般会选用石砌圬工的防护方式。这种维护方法的操作原则在于对不同的路基坡面采用相对应的维护方式，从而达到有效的养护效果。如果路基坡面的岩石层容易风化且易碎，就应当采用高强的塑料网格喷浆、锚杆挂铁丝网等保护措施。但是石砌圬工的防护方式往往在耐久性与性价比方面都不占据优势，这也就使得草型护坡方式得到了较为广泛的应用。
4结束语
路桥过渡段的路基路面施工，对于整个工程项目施工质量以及安全性能都有着很大的影响。因此必须充分重视整个路桥过渡段建设的施工技术创新，这样才能够有效地保障该阶段路面的可靠性与实用性。相关的施工单位以及施工技术人员应当针对路桥过渡段的建设问题进行深入研究与分析，并积极对相关施工工艺进一步完善，从而确保整个路桥过渡段的使用性能与可靠性能。
参考文献：
[1]崔巍.公路桥梁过渡段的路基路面施工技术[J]交通世界（工程技术），2015，07：110-111
[2]廖刚锋，钟蔚.公路桥梁沉降段路基路面施工新技术[J]珠江水运，2015，24：82-83
论文作者:王长宏,潘纯
论文发表刊物:《基层建设》2017年第34期
论文发表时间:2018/3/21
标签：路基论文; 桥梁论文; 公路论文; 填料论文; 路面论文; 桥台论文; 过程中论文; 《基层建设》2017年第34期论文;