摘要：在地铁给排水系统日常运行管理中，我们要针对地铁给排水系统的常见故障问题，积极采取有效的故障处理措施，保证地铁给排水系统的运行稳定性。本文主要研究了地铁给排水系统的常见故障及相应的改进措施，提出了具体的建议，供参考。
关键词：地铁给排水；常见故障；改进措施
前言
地铁给排水系统的常见故障有很多，如果不能得到及时的处理，就会影响地铁给排水系统的运行效果，因此，重点研究地铁给排水系统的常见故障及相应改进措施，是极为有必要的。
1、地铁给排水系统概述
地铁具有大容量、高效率、低污染、集约化的特点，为满足地铁安全运营的要求，地铁给排水系统应合理、科学。地铁给排水系统是由给水系统、排水系统两大部分组成。
1.1给水系统
给水系统包括三部分，即生产给水、生活给水和消防给水三大系统，为保证给水系统的水量、水质和水压，同时节能，节省投资，三系统水源均使用城市供水管网供水。
给水供水管网主要包括：引入管、水表、止回阀、蝶阀、给水管道、用水设备等。生活供水管网采用市政管网直接供水，支状管网供水模式；消防给水水源为市政水，从消防泵房内取水，并采用环装管网供水；地下站主要生产用水，如空调冷水机组及冷却塔用水等，从生活供水管网接水至用水点。管材方面存在较大差异，生活生产给水管材主要采用的是复合塑料管，而为增加管材的耐腐蚀性能，消防给水管材则主要采用镀锌钢管及球墨铸铁管。
1.2排水系统
地铁车站排水系统由污水系统、废水系统和雨水系统三部分组成，污水系统主要是排除地铁车站乘客及站务人员用卫生间的污水，废水系统主要排除车站地面冲洗废水、区间隧道渗漏水、集中空调冷凝水、消防灭火、管道破裂时的事故水等洁净废水，雨水系统主要排除风亭、车站等开口部位的雨水。排水泵在卫生间污水泵房、车站内主排水泵站、隧道区间主排水泵站、车站扶梯基坑排水泵站、风亭及洞口处雨水排水泵站等均有设置。
2、地铁给排水系统的常见故障
2.1潜水排污泵堵塞问题
在地铁给排水系统中经常会出现的一类故障就是潜水排污泵的堵塞。
潜水排污泵的堵塞经常发生在水泵叶轮和吸水口两个部位，主要是因为地铁潜水排污泵的工作是通过液位浮球控制的，水泵的启停是根据集水坑中水位的变化不断自动转变的，所以其运转方式是间歇性的，而且水泵所要排除的废水经常会含有不少的垃圾和杂物，极易造成水泵堵塞。在水泵叶轮处造成堵塞的原因是一些丝状物质的缠绕，这种丝状的物质主要有绑扎绳、废弃不用的电缆电线等，给叶轮的正常运转带来不便，久而久之，缠绕的东西越来越多，叶轮的转动速度也变得越来越慢，如果没有及时有效的处理，就会造成叶轮停止转动，废水无法排除。造成水泵吸水口堵塞的原因有很多，比如说像一些饮料盒、编织袋等颗粒较大的物体，被吸附到水泵吸水口周围，随着水泵不停的空转，时间越久堵塞就会越严重，进而会严重影响到水泵吸水口正常吸水功能的发挥。
2.2给排水管道的腐蚀问题
随着使用时间和周围环境的改变，地铁给排水系统的非塑性水管材料经常会出现锈蚀现象，锈蚀多发生在管道焊接点和丝口连接处，另外由于管道外层长期暴露在潮湿环境中，会受到腐蚀、破坏，加之管道长期输送水流，管道本身也很容易发生锈蚀，影响给排水系统正常运行。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆考虑到管道防腐的重要性，在管道材质选择时，一般会优先选择防腐性能好的管材。
2.3排水管道堵塞问题
排水管道的堵塞是在地铁投入运营之后经常会出现的重要问题之一，造成排水管道堵塞的重要原因之一是地铁排水泵是间歇运转模式，集水坑的液位变化决定了排水泵的启动和停止，排水泵间歇运转模式是通过水泵液位自动控制来实现的。在集水坑内水位较低时，排水泵就处于停泵状态，在这种状态下，集水坑和管道内的废水、污水是处于静止状态的，此时集水坑、管道中沉淀的杂物就会累积，久而久之，累积的杂物越多，就会堵塞排水泵、排水管道以及管道附件，影响排水泵和整个排水管路系统的正常运转，进而影响到排水系统的健康运行。
3、地铁给排水系统故障的改进措施
为了进一步促进我国地铁给排水系统的有效运行，需要作业人员在实际的处理作业过程中依据相关故障提出相关的改进措施。关于地铁给排水系统的改进措施，笔者进行了相关总结，具体内容如下。
3.1提升给排水管材的标准以及质量
为了防止给排水管道在运行的过程中被污水腐蚀，需要作业人员加强管道材质的进一步管控。目前，球墨铸铁管由于其高防腐性、便于操作、安全卫生的特点获得了建筑部门的青睐。基于此，在进行地铁站隧道内及站台板下的消防给水管的构建过程中，施工建设人员加强了对于这一管材的运用。此外，在进行地铁卫生间给水管道安装的过程中则需要借助PP-R管进行操作，而所有车站重力流排水的排水管均则借由UPVC排水塑料管进行相关的构造作业。
此外，在实际的操作过程中还需要作业人员加强对于管材接口处操作工序以及质量的把握，并进一步做好防腐保护工作。在这一过程中，要对接口处的杂物进行清理掉，并刷上铅油，以促进其防腐的效果的提升。
3.2不均匀沉降问题解决
污水杂质的不均匀沉降将进一步导致管道的堵塞，不利于地铁给排水操作的有效开展。基于此，作业人员在实际的操作过程中需要进一步加强对于不均匀沉降问题的解决。
作业人员需要将地下主体结构中的给排水管上进行柔性防水套管的设置，在此同时还需要在主体结构外侧采用一段3m的给水塑料管。而当管道经过人防结构时，技术人员则需要进一步做好人防密闭套管作业，并在其附近设置工作压力大于1.6MPa的防护阀门。
此外，为了进一步规避排污堵塞问题的出现，需要作业人员在进行管道设计及安装的过程中，尽量避免使用弯管、异径管等，尽可能的采取直管进行相关的铺设作业。还可以在水泵的吸水口处安装过滤器，从源头对污水中杂质进行高效处理。此外，还要进一步加强物业管理，避免杂物进入管道内。
3.3电路问题故障解决
为了进一步促进给排水系统电路作业的有效开展，需要作业人员在实际的操作过程中进一步提升电路箱体防护等级，加强各类防潮防护作业。在运营操作过程中，若远程控制不起作用，作业人员需前往现场将水泵的操作模式由自动改为手动控制，促进相关效益的取得。
4、结束语
综上所述，提高地铁给排水系统的运行效果，要从系统常见故障出发，把握好故障处理的方法，才能够真正有效处理故障问题，提高地铁给排水系统运行的稳定性。
参考文献：
[1]胡婷婷.浅谈地铁排水设计工程中的新技术[J].山西建筑，2016，11（9）：60-62.
[2]苏菊芹.地铁车站给排水设计中的几个细节问题[J].隧道建设，2016，12（1）：125-127.
论文作者:郝国芳
论文发表刊物:《基层建设》2017年第9期
论文发表时间:2017/7/21
标签：给排水论文; 地铁论文; 系统论文; 作业论文; 管道论文; 水泵论文; 管网论文; 《基层建设》2017年第9期论文;