摘要：市政道路是城市运转的血管，其质量好坏直接影响着政府的形象和公众的出行效率、体验。沥青砼路面以其舒适、降噪、工期短、养护容易等特点多应用于市政道路建设中。本文对市政道路沥青砼路面的施工技术及质量控制进行探讨。
关键词：沥青砼路面；施工技术；质量控制
1市政道路沥青砼路面施工技术
1.1沥青砼配合比设计
采用马歇尔配合比试验进行沥青砼配合比设计。确定混合料类型，结合规范级配，调整工程设计级配范围。原材料的选择，试验：当单一规格集料的质量指标达不到技术要求时，按照集料配合比计算的质量指标符合要求时，工程上允许使用。对受热易变质的集料，宜采用经拌和楼烘干后的集料进行检验。在工程设计级配范围内调整1-3不同的矿料级配，使包括0.075mm、2. 36mm、4. 75mm筛孔在内的较多筛孔的通过率分别位于设计级配范围的上方、中值及下方。混合料中天然砂的用量通常不宜超过集料总量的20%。初选5组油石比，对1-3不同的级配分别进行马歇尔试验，确定拌和温度、击实温度。测定体积指标、马歇尔稳定度、流值，调整最佳油石比。分析比较，确定1组级配及最佳油石比，最后进行进行配合比检验。通过沥青混合料配合比验和试拌试铺确定生产配合比。
1.2沥青混合料拌合
采用沥青混凝土拌和楼设备拌和，拌和站的产量按照拌和楼的拌和能力80%计算。为加强拌和站管理，可引进数据采集监控和视频监控系统，实时拌和站生产情况，同时通过配合比设定和偏差报警，使管理人员和实验人员可以时时掌握拌和站生产混合料质量，有效的提高了对拌和站的控制能力。
在目标配合比和生产配合比的基础上，为决定拌和楼的操作方式（如上料速度、数量、拌和时间、拌和温度等）验证拌和楼生产的沥青混合料的配合比设计及质量可行性，按目标配合比和拟定的试验路段拌和方式进行混合料的试拌。通过混合料的试拌，确定沥青出料温度、拌和时间；通过对试拌混合料的马歇尔试验、燃烧试验，验证生产配合比。
1.3沥青混合料运输
每次卸料后及时将黏在车厢板上的余料清理干净，保持其光洁度。为防止沥青粘结车厢，混合料装车前将车厢板清理光洁后，涂抹薄层色拉油与水的混合液。拌和楼向运料车放料时，汽车前后移动，按前、后、中次序分堆装料，以减少粗集料的分离现象。运料车有良好的篷布覆盖设施。为防止沥青混合料在运输卸料过程中的离析，在运料卡车车厢后面设置防止卸料过程中离析的挡板，宜在前一车卸完料，摊铺机料斗还有1/3的混合料时就进行下一车的卸料工作，尽量不要等到每次摊铺机将料斗内的混合料完全卸完后再进行下一车的卸料工作，同时卡车卸料时车厢尽量一次性升到最高，卸料时卡车车厢的倾抬次数不超过2次。
1.4沥青混合料摊铺
1.4.1摊铺前准备
在摊铺混合料之前，必须对下承层进行检查，特别注意下承层的污染情况。在上基层路口处铺设土工布防止运输车携带土或者基层碎石进入碎石封层表面污染下承层；摊铺起步位置垫好土工布，保证压路机无污染碾压。胶轮压路机前后轮均设置拖布，保证喷雾器喷洒均匀，防止胶轮粘轮。摊铺施工前提前加热熨平板，加热方式采用电加热。保证沥青混合料到现场时熨平板温度加热不低于100℃，防止摊铺拉毛离析。摊铺前检查熨平板温度，不符合要求禁止摊铺施工。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。摊铺机起步位置铺设一层50cm宽的石屑，以便接头切除。
1.4.2混合料的摊铺
采用非接触式平衡梁控制方式。采用两台摊铺机成梯队摊铺施工，靠路缘石一侧摊铺机在前，摊铺机两侧均安装非接触式平衡梁，控制摊铺厚度。两台摊铺机摊铺层的纵向接缝采用斜接缝，避免出现缝痕。两台摊铺机距离应控制在10~15m，在不影响摊铺的情况最大限度地缩短摊铺机间距。摊铺机初始工作仰角调节。两台摊铺机的熨平板初始仰角要仔细进行调整，以保证路面平整度。摊铺机调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器料位稳定在2/3螺旋位置以上，避免摊铺层出现带状离析。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆沥青混合料摊铺采用两台摊铺机梯队连续稳定摊铺，摊铺机的摊铺速度根据拌和机的产量、施工机械配套情况按2-4m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。摊铺时质检人员及时检测混合料的摊铺温度。螺旋布料器前均设置了塑料挡板以防止混合料的竖向离析，摊铺机螺旋布料器中央变速箱处均设置反向叶片，以防止混合料的纵向离析。
1.5沥青混合料的碾压
混合料碾压程序为：初压—复压—终压—收光，压至基本无轮迹为止。根据拌和、运输、摊铺所需时间及现场施工情况，压路机及时高温紧跟碾压，段落层次分明，设置明显的分界标志。复压要充分，不起浪、不推移，应注意避免过振，造成结构层表面松散和集料振碎现象。终压收光完表面应无轮迹。两台摊铺机后每台紧跟一个双钢轮压路机和一个胶轮压路机各分半幅及时同进同退跟紧碾压，两摊铺机的接缝处低侧压路机需过缝碾压半轮。碾压时，压路机应重叠1/3轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。直线及不设超高的平曲线段，由路肩向中心碾压。设超高平曲线段，由曲线内侧向外侧进行碾压。路面的两侧应多压2-3遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。碾压时出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。
2市政道路沥青砼路面质量通病及处理方案
2.1沥青砼路面局部离析
其原因可能为：沥青混合料出厂时就离析；一车料摊铺完未及时收料斗；熨平板未装配好；拨料器安装不当。预防及纠正办法：料车在拌和厂接料时，运料车应前后移动，避免混合料在车上离析；当料车离开摊铺机后，及时合料斗；调整熨平板，更换拨料连接部位的叶片；局部离析时，用人工找补或更换混合料。
2.2路面厚度不足，平整度超限
其原因可能为：标高控制不好；工艺落后，设备性能差；接缝处理粗心，远远超过规范规定值；施工组织不严，现场管理混乱。预防措施：加强基层顶面标高控制，认真组织验收；选择先进的施工工艺及现代化的机械设备；精心施工，认真处理好每一个接缝；加强现场管理，加强施工过程的质量控制，严格按规范施工、操作。
2.3路面表面裂缝
其原因可能为：沥青质量不合格；原材料质地不均匀或级配不好，受温度等因素的影响而产生裂缝；半刚性基层表面围干缩而形成的裂缝；路面厚度太小。预防措施：选择合格的沥青材料，加强沥青材料的试验与检测；选择质地均匀，强度符合规范要求的原材料；在开裂的基层布设土工布或土工格网等材料，最大限度地减少路面及渗裂缝的形成；加强标高控制，严禁偷工减料，确保路面的厚度。
3积极采用新设备提升沥青砼路面施工质量
3.1采用全断面摊铺机进行摊铺。
其具有施工速度快、摊铺效果好、无搭接缝等特点。其布料装置可折叠，熨平装置可伸缩。由原来拆装最少需要2小时变成2分钟自由伸缩，大大提高了摊铺效率，减少了接缝离析，增强了施工质量。为加强沥青施工时的质量控制，我标段对摊铺机进行了技术改装，在摊铺机上加装了摊铺温度及速度实时控制系统。该系统能通过温度及速度传感器等实时监测到摊铺机的状态，从而施工管理人员能通过显示屏进行及时的调控，为施工的精细化提供技术及数据支持。
3.2应用路面智能压实监控系统
沥青面层采用路面智能压实监控系统实时监控各压路机的压实施工过程，真正做到压实作业工序严格把关、压实过程智能控制、压实数据信息化。实现了对路面压实作业的全过程监管。车载终端实时显示碾压图像指导压路机手规范碾压，质量监管人员可通过监控终端实时查看当前的碾压状态和碾压结果，并可通过云平台事后回看。压实质量结果采用压实日报、周报、月报形式上报到相关管理人员。
参考文献：
[1] 公路工程沥青路面施工技术分析[J]. 胡琴. 四川水泥. 2016(11)
[2] 公路工程施工中沥青混凝土公路施工技术浅析[J]. 李刚. 建材与装饰. 2016(38)
[3] 公路工程沥青混凝土路面施工研究[J]. 梁小鹏. 工程建设与设计. 2018(08)
论文作者:谢毅明
论文发表刊物:《基层建设》2019年第6期
论文发表时间:2019/4/29
标签：沥青论文; 路面论文; 摊铺机论文; 卸料论文; 压路机论文; 温度论文; 压实论文; 《基层建设》2019年第6期论文;