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摘要
文本主要针对高速公路水泥混凝土路面滑模施工技术进行分析，解析滑模施工技术的基础上，指出高速公路水泥混凝土路面滑模施工技术控制的难点，然后针对工程施工中出现的常见问题提出解决策略。
关键词：高速公路；水泥混凝土路面；滑模施工技术
在我国公路交通网络建设中主要以沥青柏油马路为主，但是在偏远山区、农村以及省道路面是水泥混凝土路面，且占据极大的比例。水泥混凝土路面和沥青柏油马路相比造价基本相近，水泥混凝土路面具有整体强度高、水稳性好、抗灾害能力强等优点，而且由于我国每年水泥产量极高，导致其价格偏低，在路面维修中耗费较少。但在水泥混凝土路面的施工中和沥青柏油马路不同，需要大规模机械设备的支持，因此在高等级高速公路建设中不能被广泛推广。近年来，为解决这一问题进行了大量研究，交通部研究并提出《高等级公路滑模摊铺水泥混凝土路面施工技术》，这一技术的提出让我国不同省份以及不同施工单位开始引进大型设备，在此基础上进行施工技术创新与优化，高速公路水泥混凝土路面建设逐渐增多，滑模技术也在其中广泛应用并得到推广。
1.滑模施工技术概述
滑模技术取消了传统现浇混凝土结构工程中的固定模板，而采用滑移式活动钢模一次连续施工完成混凝图条带状结构，这一技术经过发展与完善，目前具有极高的机械化程度，而且在现浇混凝图结构工程施工中具有占地少、施工速度快并且抗震性能好而且成本低、降级效益好的优越性。
2滑模施工技术控制难点
2.1施工机械组合控制
对于滑模施工技术而言具有显著的机械化程度高特点，因此进行施工机械的组合与控制也是该技术施工的南地啊你与重点。对于滑模施工技术中的各大机械设备进行合理组合，能够保证效率，实现有效滑模施工，而且还能够保证现浇混凝土施工的质量和安全。在高速公路水泥混凝土路面的滑模施工当中，需要涉及到混凝土拌合楼、车辆运输、摊铺机等大量的大型设备，对于这些施工机械而言必须综合分析与考虑，合理组合，保证整个系统科学运行。
2.2混凝土施工分块控制
一般在高速公路水泥混凝土路面施工中会存在桥梁、路基以及隧道不同的断面形式，不同的断面形式对于滑模施工技术提出了不同的要求。而在当前施工中往往不考虑这些问题使用统一标准进行施工导致断裂、拱起以及错台等问题。针对公路施工中不同断面形式必须进行板块划分，根据不同板块不同的断面尺寸进行滑模施工，为保证施工质量还必须要结合施工条件以及摊铺机来优化面板设计尺寸，最大限度的保证高速公路水泥混凝土路面质量。
2.3混凝土路面平整度控制
对于高速公路的水泥混凝土路面滑模施工而言，必须要保证最终水泥混凝土路面的几何平整度，路面横纵向的凹凸程度作为平整度质量主要衡量指标，在施工中不易控制，导致平整度合格率堪忧，影响行车的速度和安全，甚至对于高速公路而言会影响其使用寿命。对于滑模技术而言，水灰比控制不严、剂量不准以及振捣不实、胀缩缝、施工缝以及摊铺机走形钢丝绳等均会导致路面不平整问题。因此，对于施工过程进行监督与控制，保证标准科学施工能够最大限度的保证施工路面的平整性。
2.4混凝土路面防裂控制
水泥混凝土路面和沥青柏油路面还有一定的区别，尤其是在早起会出现非荷载裂缝的问题，裂缝的出现直接影响了混凝土路面的整体性，甚至对于路面的耐久性以及实用性也有不良影响。常见的混凝土路面裂缝包括沉降裂缝、干缩裂缝以及温度裂缝等。出现这些李峰的主要云因是水泥等原材料选用中出现问题，或者是在原材料配比中出现问题均会导致裂缝的产生，另外在施工中由于温度、风力等环境因素也会导致水泥混凝土路面出现裂缝。因此，为提高水泥混凝土路面的质量就必须要加强控制。
3施工中遇到的问题及解决办法
3.1防雨措施和雨水冲刷路面的处理
在进行高速公路水泥混凝土路面的施工中，不可避免了要面临降雨天气的问题，雨水会冲刷路面，造成路面不平整等问题。为保证施工路面质量，必须要加强水泥混凝土路面的防雨措施，避免降雨冲刷路面影响路面平整性。
因此一般在面临降雨天气的时候，选用宽10m的塑料薄膜对施工路面进行全宽覆盖，覆盖距离一般为50-60m一段，在利用塑料薄膜进行覆盖的时候不能放置石头等硬物，更不能让行人踩压。受到阵雨作用的路面，会直接让砂子裸露出来，对于平整度没有明显变化并且标高满足要求的路面，可以用和混凝土相同水灰比的水泥净浆进行修补处理。
3.2前置胀缝的做法及改进措施
对于滑模施工技术而言，出现胀缝的主要原因前面已经分析，另外出现前置胀缝的一个主要原因是嵌入木条的使用。因此为避免前置胀缝的出现，建议在滑模施工技术当中取消木条，同时也应该避免压槽导裂以及切割成型。另外在进行混凝土路面滑模施工的时候必须要注重水灰比的设定，符合施工的实际要求。
3.3平整度问题及改进措施
前面对于引起水泥混凝土路面平整度的影响因素，主要集中在水灰比控制不严、剂量不准以及振捣不实、胀缩缝、施工缝以及摊铺机走形钢丝绳等这几个方面。其中施工引导线的挂线质量会直接影响水泥混凝土路面的平整度，一般对于挂线而言，装置越牢固，张紧越充分那么平整度越高。对于摊铺机而言在进行路面滑模施工中虽然能够自主调整履带支腿高度，但是这种调整方法具有一定的延迟性，正是这种延迟性导致水泥混凝土路面的标高和平整度出现问题。尤其是当摊铺机的履带行走位置不平的时候，摊铺机往往不能及时调整履带支腿高度而产生过多的摊铺路面，平整度自然受到影响。而且对摊铺机停机和工作而言明显不同，尤其是停机的时候往往因为自重会产生一定的下沉，在此段路面往往出现明显的压痕，影响了水泥混凝土路面的平整度。
因此，在进行高速公路水泥混凝土滑模施工的过程中，建议采用和原装挂线装置相符合的挂线杆件，并且在挂线杆件打入地面的时候，要求深度尽可能的深。对于接头的尺寸也必须进行控制，当检测到横杆具有下倾错误的时候，也必须对横杆进行纠正。在施工中还必须配备专门的护线人员，对挂线进行观察与监督，避免不必要的导线扰动，对于扰动还能够及时纠正处理，保证施工过程中引导线符合要求不会影响平整度。在摊铺机使用施工之前必须进行相应的措施来进行调节，保证摊铺机的履带行走位置没有障碍，不会发生摊铺机过大扰动，而且对于摊铺机而言还必须要保证其坚固程度。在摊铺机的使用中，还必须协调好其和供料速度之间的关系，保证摊铺机运行以及科学供料，最大限度的降低摊铺机的停机次数，从而减少因自重下沉导致的压痕。为避免摊铺机自重下沉导致的压痕，还必须要在停机的时候关闭水平传感器，进行手动调节，来升高机架尾部的高度，同时在完成这一操作之后，在施工开始之前还必须进行调节，打开水平传感器。摊铺机还必须要保证其工作状态，加强保养与维修，进行摊铺机关键元器件的检查，及时发现其中存在的问题并且及时解决。
3. 4断板问题及解决办法
滑模施工技术当中传力杆加工方法不当以及基层磨损过度等问题均会导致出现断板现象。而断板的产生会直接影响水泥混凝土路面的质量。因此在滑模施工技术的应用，必须要改变传力杆的加工方法，建议采用无齿锯切割并且利用砂轮机对端头进行打磨；另外为避免基层的过度磨损，一般利用水泥砂浆对基层进行提前处理，最大限度提高基层表面平整度。为避免施工车辆磨损基层的问题出现，往往在基层完成施工之后加一层透层沥青进行保护，但是需要较大的投资，因此目前不太适用。
结论
大型设备的开发与使用进一步促进了滑模施工技术在水泥混凝土路面的发展，也让水泥混凝土路面应用到高速公路当中。为提高高速公路水泥混凝土路面质量，保证滑模施工技术的正常应用，就必须对原材料、混凝土配比以及摊铺机的使用等进行控制，保证最终路面的强度、耐久性以及平整性。
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论文作者:沈大盛
论文发表刊物:《中国住宅设施》2018年2月上第3期
论文发表时间:2018/10/22
标签：路面论文; 混凝土论文; 水泥论文; 高速公路论文; 施工技术论文; 摊铺机论文; 平整度论文; 《中国住宅设施》2018年2月上第3期论文;