打造第三类航班华夏航空成功首飞重庆—巫山
8月16日，重庆巫山机场正式开航。首航航班由华夏航空执飞。即日起，巫山市民可乘坐华夏航空航班到达重庆，通过通程航班，实现一票到底、行李直挂，直达北上广深等全国60多个城市。
据悉，巫山机场在正式投用后，“重庆—巫山”航线每周将有4班，分别为13∶57，重庆至巫山去程时间为18∶00，巫山—重庆返程时间为 19∶15。
该航线的开通，连通的不仅仅是巫山和重庆，更是连通了华夏航空通程航班所能到达的包括北京、上海、广州、深圳等近60个国内城市，国内几十个城市航空网络的衔接，将对巫山当地旅游、经济、商贸往来等起到很大的促进作用。
跨航司通程航班已成第三类航班
随着航空运输业的不断发展，乘坐飞机出行已经变得更加便捷、更加简单、更加便宜。然而，众所周知中国还有十亿人没有坐过飞机，相当部分集中在三四线城市和偏远地区，随着收入提高和中国城市化进程，航空出行需求越发强烈。但由于我国支线机场的航班少、航点少，点对点的航班服务不能满足需求。
2019夏秋航季数据显示，全国支线机场的城市对直接通航覆盖率仅有0.6%，大多数城市之间的航班往来需要经过枢纽机场来中转，不管是大型枢纽机场或是区域枢纽。另一方面，我国各枢纽机场的航司市场份额占比非常分散，没有覆盖率超过50%的航空公司存在。因此，单一航司的中转不能满足需求，需求通过跨航司合作来解决。
一是防汛能力有新提升。加强防汛基础设施建设，大定海、龙华机场、新宛平等排水系统以及中心城区积水改善工程、区域排涝泵闸、“一江一河”防汛墙薄弱段整治、海塘岁修和保滩等工程建设进展顺利,成功抵御了多次暴雨袭击。特别是在10月7—8日受台风“菲特”影响，出现上海防汛史上首次“四碰头”的严峻局面后，全市上下共同努力，成功抵御了台风、暴雨、天文大潮、上游洪水的侵袭，把灾害损失降到了最低，确保了城市正常运行和人民群众生命财产安全。
2.1两种方法的疗效比较置管引流组在住院天数、脓腔消失时间优于细针抽吸组,差异显著(P<0.05)。见表1。
此次通航，华夏航空连通的也不仅仅是一条航线，而是将巫山通过通程航班连接到了周边枢纽——重庆，接入了全国的航线网络，使巫山通过通程航班连接到更多的地方。
打造国内通程航班，让旅客中转更便捷，是提升旅客出行体验的必然需求，而通程航班需要通程服务的完善与支持，这也推动了全通程保障服务机场的诞生。
在这一背景下，一种有别于直飞、经停模式的第三种创新产品——通程航班应运而生。华夏航空倾力10余年打造推出“华夏通程服务”，联合二十余家航空航空及机场，通过航司间深度合作，为旅客提供2万余条连通干支城市、国际中转航线组合，覆盖国内大小机场及大量亚洲热门国际航线。
当旅客出行不得已选择中转的时候，受制于繁琐的中转流程，往往自主组合中转时间过长的航班，旅客出行时间被整体拉长。为让中转旅客有比肩经停的高效出行，“华夏通程服务”引入自有资源，承接部分机场和旅客的工作，在重庆、贵阳、呼和浩特、西安、天津、大连等基地共投入百余名“通程管家”，结合各中转地机场的保障能力进行差异化的补充融合，在基础中转服务能力上进行升级，由“通程管家”主动承担旅客至少80%自然中转需办理的手续，通过简化旅客的实际参与环节，跨航司通程标准最短中转时间（MCT）较机场公布最短标准平均减少35%，并保证旅客可实现场内中转。在天津、贵阳等中转机场配备行李车，自主保障中转旅客行李，简化中转耗时，特殊情况下，通过“前序航班直送后续航班机下”、“代办部分转机手续”等方式，开启了业内急转保障新模式。
试验地设在贵阳中医学院5号温室大棚，大棚配置有自动喷水装置、控温系统、换气装置。选择土壤疏松、排水性好的地块作为苗床，苗床宽100 cm左右，采用凹畦的形式，畦深约20 cm。苗床上设置高60～70 cm的遮阳网支架。将经过5‰的高锰酸钾溶液消毒处理的基质平铺于苗床上，整平，基质厚度15～20 cm。按试验设计条件，分别将珍珠岩、蛭石、草炭土按比例铺于苗床。
今年，民航局在深化去年八项便民服务措施的基础上进一步提升民航服务品质，打造“中国服务”品牌，深入推进国内中转旅客跨航空公司行李直挂、无纸化便捷乘机等工作，让广大旅客享受到更加便捷的中转服务。民航局已经形成《国内通程航班管理办法》《国内通程航班实施指南》，正在面向全行业征求意见，其中对航空公司、机场和信息服务商的角色定位以及通程航班的销售过程、保障过程也提出了明确要求，规章先行，确保旅客权益。
华夏航空副总裁罗彤表示，传统中转模式下，销售端、航司端和机场端信息割裂，彼此信息无法互通，旅客信息获取、传递毫无章法，难以支撑高效中转服务的需求。华夏航空自主研发“中转保障服务系统”、“智能客服平台”、“FOSS 系统”、“车辆人员调配中心”等“通程服务”信息化系统，将人、设备、数据紧密的串联起来，取代了人工堆砌，通过系统实现了无纸化的信息互递模式，解决旅客信息传递障碍，加快信息流转效率，支撑“通程管家”服务能力的实现。
但是跨航司中转面临着巨大的问题，如无法一站式购票及联程值机、中转手续复杂、行李需要反复安检托运、行程中缺乏增值服务以及错过中转航班的风险等，严重影响了旅客出行体验，成为旅客出行的痛点。
通程航班推动全流程保障服务机场诞生
华夏通程航班，即将不同航空公司的航班通过一个干线机场连接起来，实现干支结合。
同时，华夏航空的通程航班服务深挖中转旅客全流程需求，为消除旅客顾虑，提供“行李直达、跨航司航班无忧改签、中转专人引导、免费隔夜住宿”服务；本着真情服务理念，提出“服务+plus”概念，打造“通程管家”团队，在服务标准的基础上增加人性化、有温度的服务。在部分支线机场设置了“华夏通程”专属值机柜台、休息室等，旅客可享受休息室休息，优先登机等服务；在出港机场实行一票到底联程值机手续，行李跨航空公司直挂服务；在机上乘务组通过FOSS系统提前获取通程旅客信息，在空中提供姓氏服务，并赠送通程礼包；在中转机场委派专人从旅客下机开始陪同旅客全程办理中转手续至完成并送至登机口等候后续航班，拉近与旅客近距离的互动和服务；在航班衔接失败时，为通程旅客免费提供行业内惟一且灵活的跨航司无忧改签方案。
作为第一家进入巫山机场的航空公司，华夏航空按照民航局推动通程服务理念，与重庆机场共同将巫山机场打造成全国首家全通程保障服务机场，开航首日将开通巫山—重庆直飞航班及巫山至多个一线城市通程航班，通程航班数量达171个（含隔夜）。
7.3 自查自纠。应实行食品安全企业主要负责人制，定期组织开展食品安全自查并督促整改到位。应成立由职工代表组成的企事业单位膳食管理委员（食品安全管理小组）或者食品安全检查员队伍，定期对食堂开展食品安全检查和评议。应将食堂自查发现的问题与整改情况应予以公示。
据悉，在价格方面，华夏通程航班开设了介于经停航班与中转航班之间的新型航班模式，提供与经停航班相当的航班服务，整合不同航司的优势资源后，票价比直飞航班要低10%~30%，对旅客更有吸引力。
图2为添加了高斯白噪声的信号波形图,信噪比SNR=-20。当信号覆盖在大量噪声下时很难通过简单的滤波方法进行信号提取或者简单的锁相环方法进行相位锁定。
罗彤表示，目前，国内民航的航线还较为分散，通过一些枢纽机场，将航线变成高效的航线网络还存在一定障碍，跨航司通程航班作为国内第三类航班的出现，打破了这个壁垒，打通了民航的最后一段路，让单条航线变成了高效的航空网络，将极大促进民航网络的健康发展，让中国民航从独立的航线变成民航网络。
