摘要：随着我国经济和科技的稳步发展，交通运输业也越来越繁荣，是人们生活中不可或缺的一部分，这就要求高速公路的建设必须实现新的突破，虽然现阶段我国的高速公路现状已达到繁荣的状态，但是在引进新兴的通信系统技术方面还很欠缺，我国智能化的高速公路管理还处在初级水平，新技术的运用还有待普及和提高。因此对我国高速公路通信系统新技术的应用研究具有非常重要的现实意义，通过对其的分析讨论从中总结中好的发展策略，从而为我国高速公路的发展做出质的贡献，保障高速公路实现最大效益的发挥。
关键词：高速公路 通信系统 新技术 应用 发展趋势
众所周知，高速公路的通信系统是高速公路实现现代化发展的主要技术支撑。现阶段，我国高速公路的基础设施建设已比较完善，处在积极发展状态中，在人们的在社会生活中发挥着极为重要的作用，市政府及有关单位也对高速公路建设越来越重视起来，逐步投入较大力度的人力和资金投入。高速公路的机电通信工程建设在我国近些年来所受关注度很高，由于现阶段我国的高速公路机电通信工程建设还处在起步水平，工程建设以及管理方面还有很多需要改善，必须要投人更多的精力，以保持高速公路的管理部门业务联系的方便畅通。本文将对我国高速公路通信系统新技术应用及其发展趋势进行浅析，方便交警进行交通管制和处理，从而保证高速公路的合理使用和行驶安全。
一、高速公路通信系统的概述
高速公路通信系统的建立是为了实现监控和收费等方面的智能化管理，例如收费数据、监控图像或者高清卡口图片等的传递，通过使用这样智能化的通信系统，可以使得交警之间的沟通变得更加便利，从而最大化的实现高速公路的经济和社会功能，特别是在收费站的图像和语音等方面的应用。高速公路通信系统的最大优势是可以实现通信管道的管理、语音图像等数据的传输，该系统的应用可以有效的促进各部门之间的沟通，而且会进一步促进高速公路通信系统的健康可持续发展，有效的保障相关信息能够及时快速的传输到各个部门，可以说高速公路通信系统是一套智能的数字综合运行系统，采用的是全网同步模式，该模式的呼叫能力特别强，而且具有优能的兼容性。
二、高速公路通信系统主要业务及其特点
（一）收费系统
在我国，现有的高速公路的收费模式普遍采用的是半自动收费模式，主要利用人工来完成识别车的类型、并发放通行卷、计算费用等相关事宜，通过计算来完成存储管理事宜。收费数据的传输基本分为三个等级：收费中心计算机、收费站计算机以及收费车道计算机，其中，收费站和收费中心之间主要是利用数据通道来进行直接疏导的，而通信与收费系统是通过他们之间的路由器连接，在区域联网地情况下需要两个路由器来完成。
（二）通信系统
通信系统传输系统的设计成败不仅直接影响着通信系统的质量，甚至还关系到现代通信网设计能否顺利实现，以及工程实施的战略性、科学性问题，目前我国的光纤通信系统由于专用通信网要求同时传输语音、数据等，这些信息同时传输啦量比较大，给通信载体带来了新的挑战，正好光纤通信具有容量大、干扰性小等优势，特别适合远距离传输，这是其他传输所不具备的优点。高速公路公司可以自己组建网络系统，也可以通过租用其他公司已经建立的公共网实现通信，但唯一不足的是公用网费用太高，不能完成群呼的功能，这对于高速公路交警的工作执行时非常不利的，因此最好使用自己建立的专网，使之成为快速应变能力的强有力方法手段。
三、高速公路通信系统技术的应用
3.1分组传送网技术
在我国现阶段的机电通信系统的最新应用中，分组传送网的新型技术是主要技术之一，简称为 PrN，基础概念主要是指在通信系统中的口层和底层之间插入一个层面，该层面主要是为了是对通信系统中的各种业务的开展进行合理的分配，以保障数据的准确性和完整性，同时还为其他业务提供技术支持。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆Prn功能的实现主要是因为增加了—个层面，它与自动交换光技术相比，自我操控能力更强大，因为可以实现对较大面积范围的控制，可以显著提升机电通信系统的整体结构性能和构造，更具现实意义的是，该技术在通信系统中的投入使用所需要的资金不是特别多，可以节省开支，同时带有传统光传输的独特优势，可以确保在实际使用中的安全性能，整体性价比不低。
3.2 MsIP技术
MSTP技术的定义是，利用同步数字体系来完成信息的传输，这是一种新兴技术，在我国高速公路的发展现状中，对同步数字体系的应用和改良越来越重视起来，政府和相关部门加大了投资建设力度。和同阶层的其他技术相比，MSTP技术的技术基础是同步数字体系技术，它可以承载较大容量的信息，设备性能也相对稳定，可以提供多重保护机制，在传送多业务的同时，对不同业务的传输可以进行有效的物理层的隔离，防止相互干扰，MSWP传送技术在提高传输效率的同时还能保障传输路径的稳定性，是目前应用最广泛的一项互联网数据组网技术，也是目前我国市场应用中最为普遍的通信传送技术。
3.3 OTN技术
OTn有光层和电层两个体系结构，该技术有自己的的管理机制和网络机制，它的思想是把SDH／SONEr的可运营管理能力应用到WDM系统中，同时拥有SDIVSONET的灵活性、可靠性和WDM容量大的优势。波分技术起初主要在国家干线中被广泛应用，经过不断的革新和经验积累才形成今天的DWDM，再到单波100G业务系统，这次转型成功的把高速公路的4K视频监控业务变为现实，为大数据应用提供了更大的兼容量。
四、高速公路机电工程通信系统发展趋势
近几年来，我国科技和经济的快速进步推动着上各行各业的经济发展，各行各业都在不断的改革创新，发展新领域，这样的发展背景下要求交通领域不能止步不前，满足现状，必须到做出改变来适应环境，机电通信技术可以使高速公路系统的各项工作的实施变得更加科学化、协调化、完整化，新时代的网络互联技术使交流变得更加便利、更加畅通，数据信息的传输实现了高质量的提升，信息的传输变得更加精准，整体管理工作在通信工程的不断建设下变得更加高效稳定。
基于这样的现状，相关人员应该必须要更加注重对通信技术基础技术的建设力度，并从中领悟道理、创新改革，引进新的技术，为我国的科技事业发展做出自己的贡献，把自身价值最大化的发挥出来。但是，在我国高速公路机电通信系统的现状中仍然有许多问题有待改善，这就需要相关部门和专业人员的积极负责和创新，来大大提高我国高速通信系统的性能和科技水平，通过科学技术的应用来实现我国高速公路通信系统工作的最高效率。
五、结束语
综上所述，我国高速公路对通信系统的建设和使用技术越来越完善，通信技术也在交通运输领域取得了有效的成效，为国民创造了巨大的价值，更重要的是，为市民们的社会生活提供了更加优质方便的服务，为了保证高速公路行业能够快速健康的发挥作用，必须要不断的发展科学技术，以进一步完善通信设备，提高通信质量，只有这样才能更好地建设高速公路通信技术，必不可少的通信工程的建设也会面临许多挑战，这就要求工作人员必须要认真地把工作落实到每一步落，严格规范自身操作，实现对我国高速公路系统乃至整个交通运输行业的高效管理，推进相关领域的健康长足发展。
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论文作者:陈土宏
论文发表刊物:《基层建设》2019年第17期
论文发表时间:2019/9/12
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