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摘要：随着我国交通压力不断增加，道路桥梁建筑有效缓解了交通的压力。但桥梁道路施工工程复杂，施工人员对任何一项工程的质量把控都不能松懈。地基建设作为桥梁工程施工的基础，如果不能保证其质量，将可能造成桥梁塌陷、裂缝等问题，造成交通安全隐患。因此，桥梁施工中要客观看待软弱地基存在的问题，及时处理，从而保证桥梁施工整体质量。本文对如何处理道路桥梁施工中的软弱地基进行了探讨。
关键词：道路桥梁；施工；软弱地基；处理措施
在道理桥梁施工中，地基施工是重要的环节，地基施工质量也是保证道路桥梁施工质量的关键。道路桥梁的软弱地基施工中，由于地基软弱，就会导致道路桥梁的承载力降低，很容易产生不均匀沉降的问题，影响道路桥梁正常使用。这就需要采取相应的技术处理措施提高软弱地基的承载力，以确保道路桥梁使用安全。
1处理道路桥梁软弱地基的必要性
1.1软弱地基概述
软弱地基其实是一种不良地基，它主要是由冲填土、淤泥质土和杂填土、淤泥等压缩性土层所构成的一种地基。软土的透水性很小，压缩性却是比较高的，所以说如果在软弱地基上建设道路桥梁，就必须要重视地基的稳定性。
1.2处理软弱地基的目的
在道路桥梁的建设过程中处理软地基的主要目的就是为了改善地基的渗透性和变性特征，以此为基础来增强地基的承载能力，另外还需要减少不均匀和基础的沉降现象。使得软弱地基的压缩性得到最大限度的缩小，最后达到稳定地基的目的。
1.3处理软弱地基所遵循的原则
一般来说，建立新的工程都会首先考虑利用天然地基。如果是淤泥质的土，可以利用这种土上部比较好的土层来作为地基的持力层。如果上部的土层很薄，就要注意在施工的过程中不要影响到淤泥质土的质量。如果是工业废料和杂填的建筑垃圾，则是很好的地基，因为他们的性能比较稳定，而且均匀性和密实性都是比较好的。但是在道路桥梁的实际建设过程中会面临着软弱地基，针对这种地基可以从几个方面来实施改善的措施：①增强抗剪强度，这样可以促使地基更加稳定；②减少水的渗漏，所以需要对地基的透水特征进行相应的改变；③一定要确保地基的沉降幅度保持在合理的范围之内，使土的压缩性能得到降低；④减少因为土的沉陷和涨缩引起的地基变形；最后是确保土的动力性能保持在比较高的水平，尽量避免土的震动和液化。
2道路桥梁施工中软弱地基处理的措施
2.1直接密实加固法
直接密实加固法主要处理软弱地基的不足，从而提升软弱地基工程施工质量。这是一种直接性、安全性的施工措施。通常在工程施工中使用动力固结法，动力固结法的施工方式是指将比较重的物体从高处投掷。从而对软土地基进行打压，使物体密度提升，进而改善软土地基的性能，使其取得良好的处理效果。
2.2换填土处理法
道路桥梁施工中，软弱地基土质的质量十分重要。一般来说，良好的软土地基土质要求比较高。通常采用传统的处理方法，例如，利用换填土法进行处理，将一些质量较好的材料填充到软弱地基中，用这种方法间接改变土质问题。填充材料多种多样，例如砂石、粉煤灰等。再将这些材料填充到软土地层中，同时还要迅速将这些材料打压，促使地基密度增大和承载力得到有效提升，从而更好地满足道路桥梁工程施工需要。另一方面，为防止材料填充造成地基沉降等质量缺陷，可以通过加速地基排水速度法来缓解。这种传统的填土改造方法能够起到至关重要的作用，在一定程度上不仅能有效提升施工中软弱地基的强度，还能使地基达到质量要求，切实保障工程的安全性，为道路桥梁施工建设创造条件。
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2.3加筋处理技术
加筋处理技术是指采取措施对合成材料进行改变，将碎石桩土钉打入边坡的方法制造挡墙，或者人工填筑阻碍物。也可以通过改变软弱地基的持久力来解决这一问题。首先可以将基础的软土地层挖去，然后逐渐铺设一些合成材料或者是沙石材料。这样可以减少软弱地基的沉降力，从而提升承载力。加筋处理技术能使软土地基具有较强的安全性和稳定性，并且还拥有较好的排水效果和过滤效果，在一定程度上改变软弱地基的处理方式，使软弱地基具有保温、抗震等能力。这种方式的应用，能有效提升道路桥梁工程质量和道路桥梁工程的应用效果。
2.4管桩加固法
采用管桩加固法进行处理，可以有效提高软弱地基的承载力。管桩加固法包含三种不同的方法，主要有夯实水泥土桩法、钢筋混凝土管桩法、碎石桩加固法。这三种方法在一定程度上都能保证软弱地基不会发生变形现象，在施工中应用的优势比较明显，应该结合具体情况合理选用。并严格遵循工艺流程，把握每个施工要点，促进道路桥梁软土地基处理效果提升。
2.5水泥粉煤灰碎石桩法
水泥粉煤灰碎石桩的地基处理方法，其基本工作原理主要是将碎石以及粉煤灰等物质加水进行充分混合搅拌，再借助打桩机将混合物制作成柱状体。此类型的柱状体有较高的强度、粘度也较高，经过褥垫层的联结，能够很大程度上使得桩和桩之间有效紧密结合在一起，从而组合成一个复合性、综合性的系统地基，可以大大改善软弱地基的强度。近几年，水泥粉煤灰碎石桩法在道路桥梁工程施工中的弱软地基处理中得到了广泛推广应用，也取得了很大的成效，得到了诸多学者以及施工工作人员的认可。然而，为了保证水泥粉煤灰碎石桩法的处理效果，在工程实际制作施工过程中，一定要把水泥粉煤灰碎石的强度等级控制在C10～C20左右。
2.6孔内深层强夯法
孔内深层强夯法与其他技术比较，存在着不同的地方：孔内深层强夯法工作原理是通过孔道进入孔内深层，达到地基深处，从上往下利用异型重锤，在填料上施加强挤密、超压强、高动能的强夯作业，使得孔内的填料能够加固挤密周边的土壤。在竖向方向也对土壤进行固结压密，根据不同的土质选择合适的施工工艺，使得桩体呈现桩盘状托盘状、扩大头、串珠状等形态，有利于增加桩土之间的摩擦力，提升桩间土咬合密实程度，提高地基的承载力，地基通过处理刚度也较均匀。地基处理深度可达到30m以上，可以不受地下水影响，沉降变形程度较小，变形模量较高。
孔内深层强夯法具有以下诸多优点：能够保护环境，减少了对周边的污染，工程投资成本也大大降低，水泥、钢筋等不需要使用。可将部分建筑垃圾直接变废为宝当作地基进行处理，可以使用的物料广泛，可以算是一种专利新技术。适用范围以红粘土、膨胀土、风化岩、液化土、软弱土、湿陷性黄土、大厚度杂填土以及具有岩溶土洞、古墓、地下人防工事、硬夹层软硬不均等各种复杂疑难的地基处理。此技术可根据设计要求以及工程地质情况，就地取材，直接做成各种DDC桩。施工过程中，噪声低，地面振动程度小，施工速度快的同时施工质量也较容易控制，工程造价也明显降低。
总而言之，道路桥梁工程作为我国一个非常重要的交通工具，与社会生产和人们的出行密切相关，道路桥梁工程施工质量的好坏将直接影响到人们的生命以及财产安全。因此，必须加强道路桥梁施工过程中的质量控制。地基是道路桥梁工程建设的一个基础部分，在实际施工过程中，必须要对软弱地基的实际情况进行相关的检测评估，根据软土条件以及相关的施工要求采取科学的处理措施，有效地提高软土地基的承载力，确保道路桥梁工程的施工质量，达到更高的安全性。
参考文献：
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[3]薛萍.道路桥梁施工中对于软弱地基的处理措施解析[J].科技经济导刊.2017(10)
[4]盛国平.浅析道路桥梁施工中软弱地基的处理[J].科技经济导刊.2016(10)
论文作者:李君
论文发表刊物:《基层建设》2018年第3期
论文发表时间:2018/5/18
标签：地基论文; 软弱论文; 桥梁论文; 道路论文; 承载力论文; 碎石论文; 较高论文; 《基层建设》2018年第3期论文;