摘要：不论对哪个工作来说，安全都是首要因素，对于采矿工程来说，需要进入地下进行矿产开采，矿井安全设施必须到位，如果不按照规定施工，会大大增加安全隐患，使采矿工程受到影响。分析采矿工程施工不安全技术因素要点，提出加强采矿工程施工安全性的措施，以期进一步保证采矿人员的安全。
关键词：采矿工程；不安全技术；解决措施
引言
采矿施工是耗时久、工期长的工程，需要各方面长期的配合，要确保采矿人员的安全保护措施工作到位，对不符合规范的工程施工需要严格检查管理。当下，中国加强对采矿工程的重视程度，需要不断强化管理防止采矿安全事故发生，由于采矿工程具有危险性，施工团队需要注重施工人员操作，研究和分析现有制度的缺陷和漏洞，加强对安全技术的重视程度，统一提高采矿人员的操作技术，加强采矿人员安全意识，保证采矿人员安全工作。为了保障采矿安全，有关部门需要加强地区矿井检测，防止出现私自雇工的现象，注重矿井安全设备的检查和维修，使采矿人员生命得到保障。
1单道起坡领域中的不安全技术因素
当针对采矿区中部车场展开设计工作时，需将工程项目实际生产需求作为基础性条件，在不同类型的措施中灵活选择，以便于开展不同类型的巷道起坡轨建设工作，其中主要包含弹道及双道两种起坡形式。对这两种起坡形式进行比较，相较于双道起坡形式，弹道起坡形式的难度较低，且在施工相关工作进行的过程中工程量也比较少，但双道起坡建设工作环节的要求相对比较严格，在建设工作进行过程中需设置一定数量的规定形式道岔及弹簧道岔等工序。现阶段的采矿井和巷道工程项目施工中，弹道起坡形式得到的应用较为广泛，因为其在施工过程中所需资金比较少、工作量比较少。当弹道起坡建设工作进行过程中将空重车及材料车放下时，为了可使空重车通过简易形式岔道时，容易掉进中部车场的问题得到妥善解决，需要工作人员在道岔所在位置予以一定的助推力。但如果在采矿工程施工相关工作进行过程中使用这种方式，那么对从事起坡工作的人员形成的安全威胁自然也就比较大。为能使这一技术因素问题得到妥善解决，当针对采矿区域中部车场展开设计工作时，应实行双道起坡形式，在施行这种措施的基础上，使得空重车和材料运输车运行的安全性和稳定性得到一定程度的保证，自然也就会降低对工作人员造成的安全威胁。
2弯道井巷施行曲率半径
当针对采矿井巷道开展施工相关工作时，一般情况下使用到的巷道曲率半径是12m或15m，以便于可与井下架线形式防爆电机车运输数值相互协调。在其他运输形式中，如果还将曲率半径设计成这样，就难以满足煤矿采矿工程施工相关工作过程中的实际要求，应在其他的曲率半径中展开选择。在中国煤矿采矿工程施工相关工作进行过程中，6m曲率半径得到的应用较为广泛，但在使用这种设计形式的过程中容易使巷道弯道弯曲度数增大，从而使得煤矿实际生产过程中运输车线缆受到的磨损较为严重，如果在实际工作过程中这个问题没有得到充分重视，就容易对工作人员的生命安全造成威胁。如果煤矿采矿工程设计工作中将曲率半径设计得过大，那么巷道坡度就会得到一定程度的提升，使得生产过程中运输难度增大。所以在煤矿采矿工程曲率半径设计工作进行的过程中，应依据工程项目实际情况，在9m~12m范围内选择曲率半径的适应性比较强。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3巷道施工中不安全技术因素及解决措施
3.1车场轨道与轨道间的间隙过小
在采矿工程巷道开拓施工中，通常会选择用箕斗提升与罐笼提升的方式来对矿石、设备、材料、零件、人员进行提升，一般来说，主井通常选择箕斗提升，主要用来提升矿石，副井主要选择罐笼提升，还能兼作各种管线、风流的通道。在采场运输时，需要用铲运机运输到中段溜井，装入矿车之后由电机车牵引到主溜井，但是，在下部车场设计时，设计人员通常都会将双轨道的安全间隙设置为1.3m，遇到车场运输任务繁重、材料运输车较宽等情况，很容易导致运输车出现形变，不仅影响运输车的使用寿命，还会埋下很大的安全隐患，而且，如果遇到材料运输车较宽的情况时，还容易使运输车发生碰撞，危害到采矿施工现场施工人员的生命安全。因此必须要考虑施工现场的特殊情况，合理设置安全间隙值，一般来说，设置在1.4m为宜，这样既可以满足较宽运输车的运输要求，还能提高采矿工程施工的安全性。
3.2巷道设计高度不足
在采矿工程掘进巷道施工时，一般会采用砌碹支护开拓作业，在作业的过程中，技术人员通常会优先考虑选择半圆拱形掘进方式，这种掘进方式在墙体高度设置时，一般会设置为1.2m。但是，在实际采矿工程施工的过程中，有很多施工人员为了降低成本，会将墙体的高度缩减为1.1m，这种情况下，在巷道架线处理时就无法满足下现场的安全控制标准。导致架线安全高度的控制要求与实际情况不相符，出现触电事故。因此，在巷道设计的过程中，技术人员必须要综合考虑各方面因素，在设置墙体高度时，要根据相关安全标准，并综合考虑工程的实际要求来设置，不可以随意改动，从而确保采矿工程施工的安全性。
3.3有轨运输巷道设计起坡轨设置不合理
在设计有轨运输巷道时，必须要根据工程的实际情况建设合理的巷道起坡轨，一般来说，采矿工程施工中的巷道起坡包含两种起坡方式，一种是单道起坡，一种是双道起坡，由于双道起坡在应用的过程中具备较多的要求，技术人员需要固定岔道只要合理设置弹簧道岔，因此，在施工量不大的采矿工程当中，通常会选择单道起坡的方式，这种方式在采矿工程中的应用较为广泛。但是，单道起坡方存在一定的不安全因素，会增加安全隐患。因此，应要求相关设计人员应用双道起坡方式，虽然双道起坡方式的要求较多，但是可以减少空重车与材料车下放的安全隐患，提高施工现场的安全性。
3.4运输巷道人行道设计不安全
在采矿工程中，设计水平运输巷道时必须要进行人行道设计，并且确保运输巷道人行道的设计符合相关规范，一旦没有设计人行道或者设计结果与相关规范不相符，就很容易引发安全隐患。人行道的净高应该在1.9m以上，从而确保施工人员可以安全通过，进行人力运输的巷道宽度必须要在0.7m以上，以免无法正常通过，而进行机车运输的巷道，其人行道的宽度要比人力运输巷道的宽度高出0.1m，如果时带式输送机运输巷道，那么在设计人行道宽度时，必须要高于1m，无轨巷道的要在1.2m以上。但是，在实际采矿工程中，往往在设计运输巷道人行道时，很多设计人员都为了节省成本，提升有色矿产开采进度，在设计人行道时缩减了宽度或者时高度，这就导致带式运输机、机车等无法通过，出现安全事故，因此，必须要加强对运输巷道人行道设计的监督，确保设计人员的设计符合相关规范。
4结语
目前，在我国有色采矿业当中，存在着很多的不安全技术因素，影响着采矿工程的顺利进行，例如车场轨道与轨道间的间隙过小、巷道设计高度不足、有轨运输巷道设计起坡轨设置不合理、运输巷道人行道设计不安全等等，都会导致工程开采过程存在安全隐患，很难确保采矿工程的安全性。由于采矿工程对我国经济发展具有重要的促进作用，因此，在采矿工程施工中，必须要规范设计要求、排除不安全技术因素，提升施工现场的安全性，从而推动采矿业的可持续发展。
参考文献：
[1]刘彬.采矿工程施工中的不安全技术因素及对策分析[J].黑龙江科技信息，2017（3）：31.
[2]卢国群.煤矿采矿工程中的不安全技术因素解析[J].山东工业技术，2017（4）：78.
论文作者:侯耀宇
论文发表刊物:《基层建设》2018年第5期
论文发表时间:2018/5/21
标签：巷道论文; 采矿工程论文; 过程中论文; 工程施工论文; 曲率论文; 工作论文; 人行道论文; 《基层建设》2018年第5期论文;