地铁工程穿越二级水源保护区的方案研究论文_简狄权

简狄权

广州地铁设计研究院有限公司 广东省广州市 510000

摘要: 随着各城市地铁建设规模增大,地铁建设区与水源保护区重叠范围日益增加,地铁规划设计中水源保护区是重点考虑因素。本文结合广州地铁八号线北延段工程分析地铁规划中的水源保护,对地铁线路经过水源保护区的方案进行综合比选优化,为经过水源保护区的地铁规划设计和研究提供参考。

关键词: 地铁规划;水源保护;综合比选

1工程概况

八号线北延段工程线路南起文化公园站,北至白云湖站,线路长约16.3km,设13座车站,全为地下线路。根据相关环保部门提供的水源保护区范围,本工程在西村站~同德围区间线路进入二级水源保护区,结合水源保护区情况,线路对所行进区域的工程实施条件、环境评价条件等多角度进行综合比选,研究地铁经过水源保护区的线路设计方案。

2 水源保护区相关规定

饮用水水源保护区分为一级保护区、二级保护区和准保护区。

国家相关法规规定,一级水源保护区内禁止新建、扩建、改建与水源保护和供水设施无关的项目。二级水源保护区内禁止新建、扩建、改建排放污染物的项目。准保护区内禁止新建、扩建对水体污染严重的项目,改建的项目不允许增加排污量。

3西村站~同德围段线路避让水源保护区方案比选

(1)线路方案描述

1)推荐方案:西村站位于环市西路与西增路路口,与地铁五号线换乘,后沿西增路向北,线路北行至南京路口折向东北,下穿石井河后进入西槎路南侧地块,并设置鹅掌坦站,出站后沿西槎路北行,在粤溪南路路口设同德围站。本段线路为地下线,区间长2.68km。其中西村站~鹅掌坦区间线路沿西增路地下敷设,约650m区间地下穿越西村水厂水源陆域二级保护区。

2)比较方案一:西村站位在环市西路与西增路路口,与地铁五号线换乘,后沿西增路向北敷设,线路在协和小学北侧折向东北,协和社区大量住宅楼、广州监狱、岭南湾畔高层住宅楼、石井河后进入西槎路南侧地块,横跨西槎路设置鹅掌坦站,出站后沿西槎路北行,在粤溪南路路口设同德围站。本段线路为地下线,区间长2.65km。

3)比较方案二:西村站位于西湾路与环市西路路口,与地铁五号线换乘,后线路西湾路向北,在大岗园路口设置西湾路站,出站后线路折向西,下穿西湾路北侧保障房地块和增埗河,进入西槎路,沿西槎路北行,在粤溪南路路口设同德围站。本段线路为地下线,区间长2.73km。

论文作者:简狄权

论文发表刊物:《防护工程》2018年第14期

论文发表时间:2018/10/12

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地铁工程穿越二级水源保护区的方案研究论文_简狄权
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