摘要：为迎合现代群体对地下车库提出的多样化需求，加强对地下车库的设计，特别是暖通消防设计，其设计方案制定与实施效果通常会影响整个地下车库的建设质量。在对地下车库暖通设计过程中，需考虑多方面内容。本文以地下车库暖通消防设计为论点，对通风、排烟系统的具体设计方法与要点作出分析与研究。
关键词：地下车库；暖通消防；设计要点；设计方案
现代社会经济快速发展，人们的生活品质明显提升，在城市交通中私家车的数量又不断的增加。车库是现代楼盘设计中的主要内容之一。在城市化进程推进的背景中，楼宇设计中地上可用面积较为紧张，故而车库正朝着纵向发展，例如规模越来越大的地下停车库、多层机械停车库等。在地下车库设计过程中，通风、排烟设计均是主要内容，若处于寒冷地带，还应考虑采暖设计。在遵守法律法规、满足使用要求、尽量降低造价成本的基础上，怎样优化地下车库暖通消防设计，是众多设计单位重点考虑的问题之一。
1地下暖通设计的特点
1.1温度影响地下结构负荷：冷热负荷通常由围护结构负荷、照明设备负荷、渗入冷空气负荷等构成。对于地上建筑，当形体发生变化时，以上类型的负荷也会作出相应变动。但对于地下建筑物而而言，低温与埋深因素会对其形成影响。通常状态下，浅埋建筑均处于地下3.0~5.0m。在炎热的夏季，地下建筑吸收太阳辐射热量极为稀少，温度偏低，地下建筑围护结构内的冷负荷明显低于地上建筑，冬季时热负荷也低于地上建筑。
1.2潮湿因素对地下结构形成的影响：因为太阳辐射不能直接照射到地下结构，且地下结构自然通风较差。故而，与地上建筑相比较，地下结构的潮湿度会明显增加，特别是在空气湿度较大的节气中。故而在对地下车库设计时，应将潮湿这一因素及时融合其中[1]。
1.3地下建筑中的附属用房缺乏自然通风：多数地下建筑中会设置一些附属用房，以变配电室、水泵房、换热站等较为常见。多数情况下，地下建筑中没有自然通风，因此在对附属用房设计过程中，要重视机械通风系统的设计。
2工程概况
某小区地下停车库工程，地下两层，层高都是3.9m，建筑占地总面积为42000㎡，本小区热源为换热站提供的温度75~50℃。
3地下车库暖通消防设计的具体内容
3.1通风、排烟设计
（1）地下车库一共被细化为11个防火分区，包括22个防烟分区，各防烟分区的占地面积大概是1800㎡。地下车库火灾时排烟量的计算，应严格依照《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067—2014）[2]第8.2.5条中的相关要求进行，即按层高取值，本工程在设计排烟量的过程中与规范中的要求相一致，补风量按排烟量的50%取值。地下车库平时送排风量的计算，排风量按照换气次数法6次/h计算，送风量按排风量的80%取值，当层高＜3m时，应依照现实高度测算换气体积；当层高≥3m时，可以依照3m层高测算换气体积。
（2）排烟风机与补风机均选择具有消防通风功能的离心风机，且该设备运行期间形成的噪音量偏低，进而不会影响小区居民的日常生活与休息。排烟风机应设置在专用机房内且风机两侧应有600mm以上的空间。拟定在排烟风机前后端都安设常开型280℃排烟防火阀，补风机前后侧安设70℃防火阀[3]。若有火灾事故发生时，火灾探测器能及时将相关预警信息传出，消防控制中心负责确认，并及时开启所对应防烟分区的排烟风机进行排烟处理；若在以上过程中检测到烟气温度高达280℃，则280℃排烟防火阀会闭合，送排风机也会停止运行。
（3）送排风机被安设在通风机房板下部，吊架统一选用弹簧吊架，软接头应用防火帆布。排、送风口规格均依次为500×500mm、500×400mm。
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3.2地下停车库排烟的具体设计方案
因为地下停车库大多数时间是都处于密封的情况下，一旦有火灾形成，浓烟中的CO、SO2等有毒气体势必会对用户的身体健康造成危害。相关资料记载[4]，火灾中个体因浓烟致死率为烧伤率的4～5倍。此外浓烟的长期滞留也会给消防工作增加难度系数。正因如此，建立有效型通风排烟系统在救灾以及灾后杂物清除等方面均发挥巨大作用[2]。
3.2.1系统布置
地下汽车库防火分区的最大允许建筑面积为2000㎡，本工程设置了自动灭火系统，防火分区最大允许建筑面积可以为4000㎡。 本工程每个防火分区面积均大于2000㎡，所以需划分防烟分区，主要靠安装挡烟垂壁来实现。各个防烟分区均安设相对独立的送排风（兼排烟补风功能）系统，平时通风系统与火灾消防排烟补风系统合用，这样不仅可以节省造价，也可以节省车库的空间。
笔者总结长期的实践经验，认为在具体设计其他类型工程的过程中，应将生活空调系统与防排烟系统分别设计，并积极将各自最显著的优势特征融入其中。且在设计过程中一定要严格依照国家相关规范进行操作，以全面把控好“设计质量关”，将防排烟系统由暖通图内单独提取出来进行细化制图，进而为工程施工人员施工阶段能严格依照细化的防排烟系统图进行操作。
3.2.2风管与风口的选择
结合《建筑防烟排烟系统技术标准》（GB51251-2017）中的相关规定，本工程在对风管与风口的设计过程中：风管选用了镀锌钢板，因本工程为汽车库，所以排烟补风管道的耐火极限可不低于0.5h。排烟干管的风速≤20.0m/s，风口的风速≤10.0m/s。有实践研究表明，宽高比例为2的机械排烟口的排烟效果最好；而当排烟口上沿和顶棚相距＜0.3m时，有利于建筑火灾情景下人员的疏散。排烟口应设置在储烟仓以内，补风口应设在储烟仓下沿以下。
3.2.3设计要点
工程外部送风机的进风口与排烟风机的出风口设置不仅要结合住宅小区周边自然条件（风向、风速、道路建设等），而且要考虑设备安置与噪音管控等因素。《建筑防烟排烟系统技术标准》（GB51251-2017）第3.3.5条规定， 送风机的进风口应设置在排烟风机的出风口下方，两者设置的垂直距离不应小于6米，水平距离不应小于20米。笔者认为有些工程面积很小，要做到这个距离会有一定的难度，所以在设计时要特别注意。工程内部也要同时确保排烟口和排风口之间的联动性，也就是说一旦出现其中一个防烟分区的排烟口启动对地下停车库内烟气进行排放之时，排风系统的全部排风口务必要处于密闭的状态中。
4 结束语：
结合现行的汽车库相关设计规范，本文结合具体工程案例，从地下车库通风、排烟设计等方面着手进行探究。在工程设计期间，有关人员应结合地下车库的具体样式及工程现状，灵活选用设计方案，在满足国家标准与行业规范的基础上，较为合理、经济的处理地下车库工程设计中存在的现实问题，进而全面优化地下车库的设计与建设水平。
参考文献：
[1]宋涛.新型节能设计理念在建筑暖通设计中的应用[J].居舍,2018,17(23):109-110.
[2]闫丽芳.城市地下空间暖通空调系统节能减排分析[J].科技风,2017,09(26):100-101.
[3]梁村民,高再萍.某住宅地下车库暖通设计[J].山西建筑,2017,43(02):123-124.
[4]张丹,张无双.浅谈地下建筑物的暖通设计[J].中华民居(下旬刊),2014,47(03):27-28.
[5]王磊.地下车库暖通消防设计探讨[J].建材技术与应用,2012,17(08):32-33.
论文作者:沈菲菲
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第05期
论文发表时间:2019/6/21
标签：排烟论文; 地下论文; 地下车库论文; 建筑论文; 暖通论文; 工程论文; 分区论文; 《工程管理前沿》2019年第05期论文;