关键词：道路桥梁沉降；施工技术；技术探索
随着社会的不断进步，生产力水平的提升，路桥等基础建设扮演着越来越重要的角色。但是由于施工技术，质量监 管，建设年份等影响，时常有些道路质量问题不断的暴漏出来：路面裂缝，积水，不均匀沉降等。所以提高路桥的施工质量，尤其是 对于沉降段的施工技术探索就显得尤为重要和实用。
1 道路桥梁路基路面沉降的危害
我们在交通参与过程中，比较常见的道路桥梁施工建设品 质缺陷，如道路裂缝，大面积积水，坑洼，道路不平等等，多数是 由道路桥梁路基路面的不规则沉降所带来的质量缺陷。这些 道路质量缺陷给我们广大的道路交通参与者非常多的不便，轻 则颠簸等路况使形势中的舒适性受到影响，重则由于道路不平 或躲避坑洼造成的车祸也屡屡出现，对于驾驶员来讲路上多了 更多的不可控因素，在舒适性缺失的情况下危险性又增加了。提高桥梁道路的设计施工技术，尽量的避免沉降段路基路面的 施工质量问题，满足人们生产，生活的出行运输需求，是我们亟 待解决的问题。
2 道桥过渡段常见的质量问题及产生原因
2．1 结构设计缺乏合理性
我们进行道路桥梁建设时，最重要的就是整段路段的路 基，而在路基中常用的有钢筋、粗粒料填充以及混凝土搭板等，而我们在整个道桥建设的结构设计阶段，是否科学合理的使用 安排路基的结构内容，是从根本决定着该路段是否会出现沉降 等质量问题的根本，有一些道桥工程在设计之初由于缺乏严谨 的实地考察或论证或受限与成本考虑，路面的承载能力与抗压 能力，并不适合该路段，及对该路段的运力要求，从而发生颠 簸，“跳车”等现象。
2.2 路桥承载结构局部受损
道路桥梁工程产生的病害与路桥承载结构局部受损也有关，如梁端伸缩缝严重变形与梁端头遭到损坏等。若不及时采取措施对路桥承载结构局部损坏进行修复处理，将严重影响道路桥梁的质量，甚至诱发重大交通事故。
2.3桥头引道地基施工质量不合格
在桥梁设计施工过程中，必须做好桥头引道的结构设计，尤 其是对地基处理设计，以防止后期出现沉降。桥梁施工中应结合 施工现场实际情况，制定有效的质量控制措施，保证地基处治质 量。然而，在实际设计与施工中，个别设计单位对施工现场勘测 不仔细，钻头深度不足，对土层结构掌握不够，这严重影响了地基 处治的稳定性。另外，路基路面结构在运营使用过程中，受到自 然气候的影响，雨水冲刷，热胀冷缩等引起地基结构变形，造成强 度和稳定性下降，进而导致路基路面结构出现沉降变形。
2.4 施工控制、养护不到位
路面坑槽、油包等均为施工控制不到位而产生的道路桥梁病害。在施工控制环节，一些施工单位并未按照配比标准合理配制道路施工所需的沥青、矿粉等材料。道路桥梁的养护措施不合理也极有可能会导致病害产生，具体的原因包括养护人员专业技能不够、养护不及时等。
3 道路桥梁沉降段路基的施工方法
3．1 提高质量把控
从施工角度，所有施工技术的基础，最根本的是要提高质 量把控，从材料进场，施工保护，工程质量各方面的来控制工程 质量，尤其是针对类似路基这种基础的施工节点的控制更要严 格。路基是整段道路施工最基础的部分，路基施工的质量决定 了整体道路桥梁建设工程的质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆而在道路施工中，根据实际 施工地的情况采用更加合理，更加科学的路基施工措施及材 料，也是我们在施工中可以避免前期结构设计不合理而产生的路基质量不佳的情况，而目前的路基处理施工技术也在不断的 发展，有诸如孔内强夯法、强夯法、振冲法、水泥土搅拌法、高压 喷射注浆法、预压法、水泥粉煤灰碎石桩法、石灰桩法、灰土挤 密桩法和土挤密桩法、柱锤冲扩桩法、单液硅化法和碱液法 等等。
3．2端头破损处理技术
端头破损处理技术中，锚喷技术因其凝结速度快且强度高等优势被广泛应用。锚喷技术的主要原理与步骤如下：借助设备的喷射力将硅胶材料喷射到指定位置，然后通过浇筑、捣固等操作将硅胶草料与桥体黏结在一起。另外，硅胶材料不仅具有理想的黏结效果，还可满足桥梁对刚度、强度以及柔韧度的需求，因此，利用锚喷技术处理端头破损通常会选择硅胶作为主要处理材料。
3．3 科学设置排水
水，也是影响道路桥梁沉降段施工质量的因素之一，我们 的路桥工程是会时常受到雨水侵袭，这就需要我们施工人员结 合施工现场环境的实际情况选择合理科学的排水施工技术，尤 其是降雨较多区域，跟需要及时的进行处理，例如设置截水沟、跌水、急流槽及边沟地表排水管等方式进行排水工作，使雨水 能够在短的时间内及时地排出去，使工程的施工质量能够最大 限度免受雨水的影响。
3． 4 桥台回填施工
在一定程度上，桥台回填施工质量决定着路基路面沉降段的 稳定情况，必须严格控制施工质量。实践证明，桥头跳车的产生 主要是由于桥台回填产生不均匀沉降造成的。施工中一方面要 选择合格的回填料，试验表明轻质材料压实后强度高，稳定性好，不易出现沉降，可以有效保证施工质量。因此，在选择桥台回填 料时应优先选择刚度介于桥台和路基之间的轻质材料，其透水性 好，压实度容易保证，稳定性好。另一方面要严格按照施工要求 进行施工，分层填筑，分层压实，保证压实度，以尽可能减少沉降。
3． 5 路基路面沉降段施工组织设计
在桥台施工完成后，应尽快进行回填，并进行路堤施工，并做 好施工机械和人员的调配。合理选择路基填料，并合理选配路基 压实机械的型号和数量，并保证路基压实度与桥台回填部分相 同，以保证路基路面沉降段承载能力相同，防止出现不均匀沉降。桥台与路基连接段进行同步施工，同时进行填筑和压实。对于特 殊的施工点，应该进行特别安排，保证施工质量和静置预压符合 设计要求。
3．6 合理选择路堤填料
按照设计与规范要求，进行路基填料的选用，正式施工前对 填料进行试验，确定施工技术参数。根据试验结果，选择最优的 路基填料，一般尽量选择含水量低、渗水性能好的材料。优先选 择砂性土，尽量不选用黏性土和粉质土，不得选用淤泥、有机质土 等含水量高的材料。
3.7修补混凝土。
修补混凝土的材料包括环氧混凝土、碳纤维等，选择这些修补材料时，应以修补处的厚度为依据。为避免混凝土出现裂缝，可将碳纤维添加至砂浆内。环氧混凝土一般用于修补体积较大的混凝土，有时需依据病害的影响程度与具体影响部位进行二次加固处理，将碳纤维牢固粘贴于修补层即可保证加固效果。
4 总结
基础建设是促进我们社会发展的重要一环，其中与人民生 活生产关系最紧密的就道路桥梁的建设，保障道路桥梁建设的 质量就是保障国家和人民的利益，而道路桥梁沉降段是道桥工 程建设中最容易出现质量问题的环节，高低不平的路面会对过 往车辆的安全性及舒适性以及道路运力的效率都产生影响。
参考文献：
［ 1］吕彬．道路桥梁沉降段路基路面施工技术探讨［ J］ ．建 材与装饰，2017（16）．275-276．
［ 2］郝丽静．道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术探 讨［ J］ ．山西建筑，2015（17）：126-128．
［ 3］李锦旭．道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术 探讨［ J］ ．居舍，2017（24）．23．
论文作者:张伟
论文发表刊物:《电力设备》2019年第3期
论文发表时间:2019/6/3
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