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摘要：随着社会经济的发展以及城市化建设进程的不断加快，桥梁结构工程在道路安全运输中发挥的作用也越来越突出。在加上桥梁结构长期受到外界环境、材料性能以及荷载等各方面因素的影响，其安全性和耐久性也随之逐渐的下降，而这些因素对桥梁结构的安全使用已经产生了严重的影响。所以，为了确保桥梁结构在服役期限内的安全性与可靠性，必须对桥梁的安全性与耐久性予以充分的重视。本文主要是就桥梁设计过程中存在的安全耐久性问题以及相关的对策进行了深入的分析和研究。
关键词：桥梁工程；安全性；耐久性；稳定性
引言
自上世纪中后期以来，我国就开始了大量建设混凝土桥梁，而这些桥梁到目前为止已经服役了将近半个世纪的时间，在受到各种外部因素的影响下，这些桥梁很早就出现了裂缝、刚进锈蚀的冰海，而这些病害的存在不仅导致了桥梁结构耐久性能的降低，同时对其稳定性也产生了严重的影响。
1、桥梁工程设计现状问题分析
1.1桥梁结构安全程度低
在进行公路运营现状的调查中发现，我国显存的危桥数量占到全部桥梁总数的大约3.45%。虽然针对这一现象相关部门已经加大了刚进混凝土桥梁维护加固的工作力度，但是这些桥梁的老化问题随着时间的退役呈现出日趋加重的趋势，而这也对桥梁的正常运营造成了严重的影响。
1.2桥梁结构耐久性不足
混凝土结构经过长期使用支之后会出现疲劳、老化的现象。经过研究发现，任何结构形式在经过长期的荷载之后都会出现疲劳现象，如果不及时的进行检测和加固的话，那么将会产生严重的危害。结构密实性差。如果混凝土结构施工质量不符合要求的话，那么将会导致结构密实度不良的现象发生。钢筋锈蚀。如果混凝土结构中使用的钢筋出现钝化现象的话，那么钢筋就会在水分和氧气的共同作用下发生锈蚀的现象，而这一现象的发生不仅会导致混凝土结构出现裂缝，同时也会到钢筋与混凝土的粘结力产生严重的影响。
1.3桥梁设计规范性不足
交通流量和车辆载重的不断增加，使得桥梁建设时的荷载设计值已经无法满足实际的要求，在加上涉及到的结构耐久性的内容相对较少，只是在确保结构耐久性方面进行了一般规定的基础上，对影响混凝土耐久性的裂缝宽度因素进行了控制。因此，为了有效的提升桥梁的安全性与耐久性，必须根据桥梁结果耐久性设计要求的不同，采取与之相适应的耐久性措施。
1.4桥梁建设过程管维不当
在桥梁工程实施的过程中，混凝土浇筑振捣质量是影响桥梁耐久性安全性的关键因素。如果混凝土浇筑振捣密实度不足的话，那么将会对桥梁结构的施工质量产生严重的影响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另外，如果桥梁在后期运营的过程中维护管理制度不健全的话，也会导致桥梁病害因为无法得到及时的处治而对其安全性和耐久性产生影响。
2、桥梁设计中的安全耐久性问题的解决对策
2.1桥梁设计安全方面
1）提高桥梁设计水平
就目前而言，在解决桥梁设计过程中存在的不足时，必须组织相关的设计专家以及经验丰富的施工人员等进行桥梁设计规范的修订和完善，才能在有效提升桥梁设计标准的基础上，促进敲了设计质量和效率的全面提升。这就要求参与桥梁设计的单位必须定期的进行桥梁设计人员专业知识和技能的培训，才能有效的促进设计人员设计知识和水平的稳步提高。同时在设计人员培训学习的过程中，必须要求其进行施工现场的考察，才能在全面掌握和了解桥梁施工材料、机械的过程中，为其后期进的桥梁设计注入全新的设计理念。
2）重视桥梁设计的疲劳损伤
在进行城市桥梁设计的过程中，必须对疲劳损伤现象予以充分的重视。设计人员在设计桥梁的过程中，必须对桥梁疲劳损伤产生的因素与桥梁设计紧密的结合在一起，在深入分析疲劳损伤形成原因的基础上，制定切实可行的损伤解决措施，才能满足现代社会发展过程中对桥梁工程建设所提出的要求。另外，为了确保桥梁设计可以满足社会发展的需要，必须在设计的过程中注入新的设计理念，才能充分发挥出桥梁设计在社会经济发展过程中的积极作用。
2.2桥梁设计耐久性方面
1）控制水灰比，提高混凝土强度
在桥梁建设施工的过程中，必须对混凝土拌合物中的水灰比与混凝体强度之间的关系予以充分的重视。如果混凝土拌合物的水灰比越小的话，那么混凝土的强度就会越大，同时混凝土结构的密实度也会随之提高；反之混凝土结构的密实度就会随之降低。
2）选取合适的水泥品种
目前市场上的水泥产品品种繁多，而不同品种的水泥产品其化学组成也存在很大的差异。经过研究发现，如果混凝土拌合物配合比相同的话，那么使用矿渣水泥的混凝土结构碳化速度要明显快于使用其他品种的水泥混凝土结构。另外，导致混凝土结构内部碱性物质含量的因素有很多，就算是同一类型的水泥混凝土，其碳化速度也存在一定的差异。
2.3桥梁安全耐久性设计规范化要求
为了有效的促进桥梁耐久性安全性的稳步提高，在桥梁设计工作实施的过程中，必须积极的组织桥梁设计的专家、监理工程人员等进行桥梁设计归法的修订和改善，提高桥梁设计的标准和要求，才能从根本上实现促进桥梁耐久性和安全性有效提升的目的。就目前而言，导致桥梁动态变化产生的因素有很多，因此，必须改变以往的静态设计思路，积极的向动态桥梁设计的思路转变，才能从根本上促进桥梁设计耐久性和安全性的稳步提高。
2.4桥梁运营管理制度需要不断的完善
经过调查研究发现，导致桥梁超载现象出现的因素主要有：车辆违规超载行驶；路上交通总流量超过设计流量等几种、车辆违规超载行驶，主要是由于道路管理制度的不完善导致的，而超载车辆在行驶的过程中，对桥梁运营的安全性会产生严重的影响，所以必须采取积极有效的措施加大路面车辆载荷的监管力度；而路上交通总流量超过设计流量，则主要是由于桥梁超载的设计荷载变化而引起的，因此必须提高桥梁的交通流量设计要求才能有效的降低此类问题发生的几率。
结束语
虽然我国桥梁建设进入了高速发展的阶段，但是在这其中危桥的数量却占到了桥梁总数的三分之一。所以，必须在桥梁设计的过程中，加大桥梁结构耐久性和安全性的设计要求，才能从根本上促进桥梁工程安全性与耐久性的不断 提高，为促进我国桥梁建设的可持续发展奠定坚实的基础。
参考文献
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[2]吕冲,徐小剑. 提高桥梁设计安全耐久性的对策[J]. 江西建材,2015,02:139.
[3]薛朝辉. 浅析桥梁设计中桥位及安全耐久性的问题[J]. 低碳世界,2014,11:294-295.
论文作者:王黎明
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第7期
论文发表时间:2017/8/8
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