摘要:在我国社会发展过程中,交通行业起到了关键性的作用,地铁作为一种常见的交通工具得到了人们的重视和关注。要想提升地铁的运行安全性,我们应该充分发挥电力自动化检测系统的作用,提升地铁的维护水平。下面该文主要论述了电力自动化监测系统在地铁中的运用及维护。
关键词:电力;自动化监测系统;地铁;维护
要想提升地铁的运行安全性,我们需要充分发挥电力自动化监测系统的作用,利用计算机技术、自动化控制技术等实现供电系统的自动检测和控制,该系统的主要功能是对整条地铁线路的电力部分进行监控,从而实现对电力的远距离遥控、遥测、摇调。下面将进一步介绍如何将电力自动化监测系统应用到地铁中,并讲述该系统的维护方法。
1关于电力自动化监测系统的相关概念阐述
电力自动化监测系统主要是指把电子通讯技术、计算机技术以及自动化技术结合在一起组成的先进管理系统,能够自动完成供电系统的检测及控制工作,该系统通过与现代化控制理论相结合,在电力设备上安装必备的传感器和现场检测装置,从而对电力设备的运行状况及其周围的环境实现远距离的在线监视和监测。一旦电力设备或其周围环境突发异常状况,电力自动化监测系统都能够及时采集异常发生时所监测到的信息,这些信息包括数据信息、语音信息和视频信息等,并将其发送给远方的数据监控管理中心。
2地铁背景下的电力自动化监测系统运用
2.1电力自动化系统的软件体系
一般情况下,我们可以把变电所看成一级站,一级站内部不同电压等级的监控设备可以看成是二级站(二级站隶属于网络层,但是网络层的节点还包含了维护计算机和集中监控与总控单元),相同电压等级下所包含的设备都被看作是三级站,也就是间隔层设备。每个不相同的三级站之间的设备在与智能设备进行通信时所遵循的通信协议各不相同,一般的通信协议大概有和西门子1500V直流开关柜通信的Profibus协议,和交流、直流盘通信的Modbus协议,和110KW监控装置与110KV主变保护通信的IEC60870-5-103协议等。此外,还有一些通信协议是关于和主控(OOC)进行通信的协议,和地方电调进行通信时要遵循CDT规约等。
2.2电力自动化系统的硬接点通道
在电力自动化系统的运行过程中,硬接点通道起到了不可或缺的作用。硬接点通道主要是指接入控制信号盘的信号不是以数字信号的形式进行信息采集的通道。我们把硬接点通道上的信号所有统称为硬接点信号,硬接点信号主要有遥控、遥测和遥信等内容。例如排流柜二极管发生了故障、交流盘PLC的电源断电、1#2#RVLD接触器合/分闸信号、变电所400VUPS故障、主变压器油温和绕组温度等。施工单位通常在控制信号盘的外部铺设一条线缆,并根据专业的施工图纸接入综自控信号盘端子盘。
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3地铁背景下电力自动化系统的维护
3.1电力自动化系统的硬接点问题
造成硬接点信号不佳的诱因有很多,比较常见的就是接线不正确或者接触不良等诱因。主要可以分成以下几种:(1)上网隔离开关远端电缆接线压在了电缆绝缘皮上,导致开关状态上不来,也不能做遥控;(2)控制信号盘端子排外侧
施工单位接线错误,端子排内侧空位;(3)控制信号盘端子排YXM 输出共用电源短接片缺失;(4)机笼背板里有虚接现象。
3.2电力自动化监测系统的数字通道调试和维护
(1)交直流盘,其提供一根两芯细电缆(RS485),直接接入控制信号盘的端子排,与控制信号盘上的智能监控装置以Modbus 协议进行通讯。关于交直流盘 Modbus 协议在数据库中划分为交流盘PLC Modbus协议和直流盘监控装置Modbus协议。调试时,如果直流盘通信正常但交流盘通信不通,一般情况下是交流盘 PLC 出现故障。如果通道完全不通,在确定数据库配置完全正确的情况下,可以用 RS485/422 转 RS232转接头诊断。方法是把从交直流盘接过来的两芯细电缆接到转接头上,RS232 端插入笔记本计算机的RS232 串口,用串口调试助手软件查看从交直流盘有没有数据过来。
(2)33KV 开关柜。了解 33KV 开关柜中的指示灯含义,可以帮助诊断智能通讯单元和 33KV开关柜的通讯通断情况。通讯正常情况下指示灯是有规律的绿闪。在程序正常运行起来后,如果通道没有问题,那么智能监控单元面板最下面两排指示灯和光纤扩展单元最上两排指示灯的亮闪情况是:智能监控单元左下边两个发送灯(发送到光纤扩展单元)绿闪;这时光纤扩展单元右上两个接收灯(来自智能监控单元)红闪;光纤扩展板上对应有开关柜的灯轮寻闪烁(正常情况每次只闪一次)红闪;从 33KV回来的数据没有相应指示灯,但是光纤扩展单元左上两个发送灯(发送到智能监控单元)会绿闪。光纤扩展单元如果没有接上 110V直流电源,其右上两个接收灯也会红闪,表明从智能监控单元有数据发过来。但这时候光纤扩展板轮寻灯不亮,左上两个发送灯也不亮。
(3)电力自动化监测系统中各项工作的落实至关重要,工作人员需要充分发挥紫色两芯光缆的作用,在牵引降压混合变电所内,控制信号盘和1500伏直流开关柜进行通信。在施工过程中,在铺设光缆时要将其穿过光缆管,而且穿过专用光缆管子的另一端是没有光缆接头的。等待光缆铺设完毕后,就要求我们自己制作光缆接头。如果设置的波码不正确,就会导致无法建立正常的通讯,只有当通讯正常建立完毕后,通讯指示灯才会显示为黄色。
4结束语
综上所述,在地铁运行过程中,电力自动化监测系统起到了关键性的作用,伴随着我国自动化技术、计算机技术的飞速发展,电力自动化监测系统也取得了较为显著的发展成效,在其实际应用过程中不仅要加强对其的创新,还要做好一系列的技术维护工作。只有这样才能将我国的地铁行业推向一个崭新的高度,从而使人们的出行变得更加方便、快捷,促进我国经济的快速发展。电力自动化监测系统出现的故障可以分为两种情况,分别是可预见性的故障和不可预见的故障,对于不可预见的故障其危害性特别大,因此在平时的系统维护时必须养成数据库备份的习惯。
参考文献:
[1]唐继民.自动化监测技术在隧道受损修复工程中的应用[J].测绘通报,2014(12):86-88.
[2]林新烁.无人值守自动变形监测系统在深圳地铁结构变形监测中的应用——以环中线前海湾站为例[J].测绘通报,2014(1):79-81
论文作者:熊督
论文发表刊物:《电力设备》2019年第10期
论文发表时间:2019/10/18
标签:电力论文; 监测系统论文; 信号论文; 接点论文; 单元论文; 地铁论文; 光缆论文; 《电力设备》2019年第10期论文;