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摘 要：目前城市空间的利用越来越朝着集约化模式发展，在有限的土地资源中提高空间的使用效率，这就促使我们必须科学合理的利用城市的地下空间，本文以重庆湖广项目为例，针对城市地下空间的利用与规划展开了研究与分析。同时为其他关注城市地下空间使用的人们提供了参考。
关键词：地下空间；利用；规划
引言：当前我国城市建筑现代化建设有了飞快的发展，对于城市使用空间的需求也就越来越大，但是现阶段城市的使用空间已经接近枯竭，所以应当另寻出路，科学合理的开发城市的地下空间，是提高城市空间使用效率的重要途径。
一、利用地下空间的作用
（一）扩展城市空间
当前我国的城市现代化发展越来越快，这也导致了我国人口分布越来越集中化，城市的人口数量正在急速上升，城市的用地规模也越来越大，土地资源严重不足，很大程度的限制了城市现代化发展的脚步。因此，如何在有限的土地资源上扩展更多可以利用的空间，就需要进行科学的规划城市建设。合理的利用和规划城市的地下空间可以有效增加城市的实际使用面积，提升城市的容纳能力，可以更好的实现土地集中节约使用[1]。以重庆湖广项目为例，该项目位于重庆市渝中地区，建筑工程地址在解放东路的两旁，接临长江，西部面临解放碑商业区繁华地段，北解朝天门地区，风景秀美，地理环境优越。该项目总面积达4.9万平方米，计容面积可达18.9万平方米，分为湖广会馆地块即F15-4/02地块以及二十六中地块即F18/03地块两大区域组成，预计将在这一项目中利用地下空间建设一个大型地下停车场，根据国家以及地方的相关法规制度在F18/03地块进行配建地下大型停车库应约45638平米，配建车辆应达到1346辆。
（二）降低城市交通拥堵程度
在当前的城市建设发展中，交通堵塞停车位缺少等问题已经越来越影响着城市的正常运转，尤其是在大中型城市之间，交通堵塞的问题已经极大的限制了城市的发展，而在有限的城市空间中，很难在设计出更多适合的停车区域，这就需要合理的利用地下空间来扩展城市的实际使用面积，例如在地下空间建设大型的地下停车场、地铁以及地下行人通道等，其中地下停车公共设施也是可以有效缓解城市车辆的停放难的问题，降低了城市繁华地段的交通压力[2]。
二、湖广项目中地下空间开发存在的问题
当前我国的地下建筑开发还存在着许多的问题。就湖广项目而言，F18/03地块的基地面积仅有8300平米，可以使用的建筑面积较小，如果按照计划需建设科容纳13万平方米的计容积率面积，根据这一数据进行分析，满足这一计容积率面积需要挖掘至少7层的地下空间，而且需要使用机械停车位以及无梁楼盖等技术，然而现有的重庆开发项目中只有极少数是因为各种地形条件制约下才将地下空间设置到7层。同时，在7层地下空间中经常会出现使用不便的情况，这样的地下空间设计只会加剧地面交通的堵塞。另一方面，在湖广项目中由于两块地是分于解东路的两侧，而在进行施工时还需要保证解东路的正常使用，这一情况加大了施工难度。如图1所示。
图 1 地下7层的施工剖面图
三、湖广项目中地下空间规划的策略
在湖广项目中，建筑四周遍布交通路线，构成了四横三纵的复杂交通道路网络，长滨路、嘉滨路都是城市的主干要道，新华路、解放东路、陕西路属于城市的次干路，对于对于这一区域的交通起着重要的集散作用。石黄隧道是城市快速路。朝天门隧道是城市主干道，连通长滨路与嘉滨路的重要通道，是这一地区对外联系交通要道之一。民族路是城市的次干路，双向四车道，打铜街道路分为两部分，西侧是单向四车道，而东侧是双向四车道，这一交通地段主要承担周边小区集散交通流。在此地周边有众多的公交站点的分布，属于车辆流通的密集地区，同时在朝天门这一区域内因受工地施工的影响，F18/03地块现有临时公交站一处。这样的交通环境就说明了在湖广项目中，建设地下停车场的必要性。在原有的计划中，如果使用地下7层的施工设计，地下建筑的计容积率面积为46000平方米，可停车数量为1236辆，这与国家规定要求的可停车数量还差许多。所以应当改变原有的设计方案，将解东路的地下空间同时进行开发利用，将两块地下建筑空间打通，在打通之后建筑计容积率面积将极大的提高，可达到50443平方米，地下空间的挖掘层数只需要达到5层即可，可停车数量达到1552辆，远远超过了这一地区的停车指标要求，这样一来解东路两侧的匝道就可以同时进行施工，施工时只需要使用普通的道路，在降低成本的同时也加快了施工速度。其次，在这一地区人口数量众多，附近包含医院、小区等，将地下空间的挖掘从7层减少到5层，可以有效的降低在进行施工时造成的噪音污染。再次，解东路的地下空间得到充分的利用之后，可以将F15-4/02地块地下与本地块地下停车场连接，形成多个停车场进出口，同时滨江路和解放东路通过F15-4/02地块的地下空间相连接，这一设计正好符合了重庆地区在城市现代化建设的总规划中打通城市现有地下空间，建设立体的交通体系的提议，可以有效的缓解这一地段的交通压力。最后，将解东路的地下空间打通之后，可以提供更多的停车位置，极大减少了地面上的停车使用空间，多出来的地上空间可以进行城市绿化，同时减少了在人口流动频繁地区的汽车尾气的排放以及汽车噪音的污染，在一定程度上可以提高城市的环境质量[3]。如图2所示。
图 2 地下五层施工方案总图
结论：总而言之，当前我国城市建设发展已经进入了一个高峰的时期，同时伴随发展而来的也有许多的问题，如城市空间不足，交通堵塞，自然植被减少等，面对这一情况就需要我们去科学合理的利用城市的地下空间，有效的提高城市空间使用效率，减轻交通环境的拥堵情况，增加城市的公共设施建设等，为我国现代化城市建设发展做出更多的贡献。
参考文献
[1]李冰.城市地下空间利用问题研究[D].长安大学,2014.
[2]谭东立.城市地下空间资源利用的行政法规制[D].苏州大学,2015.
[3]武朋.城市地下空间开发利用与管理模式研究[D].合肥工业大学,2015.
论文作者:蔡洁
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年1月下
论文发表时间:2017/5/12
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