关键词:道路桥梁；沉降段；路基路面；施工关键技术
引言
随着我国建筑工程行业的发展，道路桥梁施工方式也产生了翻天覆地的变化。而且，道路桥梁工程整体施工质量对于社会的发展具有至关重要的作用，是我国社会化发展与城市现代化建设的关键因素。而道路桥梁施工过程中常见的沉降问题则会对工程整体质量造成极大影响，不仅对道路桥梁的正常通车造成困扰，更会影响整个道路桥梁工程的结构质量。
1路桥沉降段常见安全隐患及原因
1.1沉降段的结构设计欠缺合理性
在对沉降段进行结构设计的过程中，须对设计图纸进行多次反复的确认，首先必须要保证沉降段的结构设计是合理的，因为当按照不合理的设计来进行施工时，一定无法得到满意的结果，在实际施工过程中结构设计的合理性对提升道路桥梁沉降段的建设质量十分重要，因此必须要加强对设计图纸的重视程度，在对路基进行处理的过程中，现阶段比较常用的方式是粗粒料填筑法和钢筋混凝土搭板法，对这些相关的施工工艺进行合理的运用，可以在很大程度上提升路基的强度，但由于施工技术和工程预算的影响，现阶段这些方法并没有有效地发挥出其实际作用，应用的范围和强度都比较低，导致很多工程建设的质量与预期建设目标并不相符。
1.2桥台背路堤的压实度与规范不符
由于道路桥梁的建设对我国的经济发展起到很大的作用，所以相关部门也相应的出台了很多建设规范，按照现如今道路桥梁的建设规范，对桥梁路面台背填土的施工环节提出了更多的要求，由于此施工环节本身比较繁琐，并且实际施工的难度也较大，所以很多时候实际的施工质量往往和现实状况不相符，在工程的施工过程中，往往会受到很多因素的影响，比如建筑用的原材料、在施工过程中所需要的机械设备、相关工作人员的施工技术等，这些因素都会对台背填土的施工质量产生实际的影响，一旦与相关的施工规范不相符，必然会导致道路桥梁的路基路面产生沉降，也无法有效地承担每天行车的高强度承重量，在经过一段时间的使用之后路面往往会产生沉降的状况，从而给人们的出行带来不便，甚至导致交通事故的发生。
1.3 对地基的处理没有达到相关的要求
对地基的处理主要是为了降低出现不均匀沉降的发生概率，其合理施工就是为道路桥梁的建设打好基础，在现如今的施工过程当中，最常用的方式是粗粒料填筑、钢筋混凝土搭板等，主要是通过对路基路面结构方式的调整，从而达到提高路基结构整体韧度和强度的目的，这样就会大幅降低跳车事故的发生，有效地增强行车的安全性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2道路桥梁沉降段路基路面施工的关键技术研究
2.1有效地对路基路面的结构设计进行强化
合理进行结构设计是很重要的，想要保证道路桥梁的使用质量，那么在对沉降段进行施工时，必须要对搭板的强度和长度都进行合理的设计，长度和强度的标准就要从道路桥梁的沉降量和通车需求2方面出发，然后对搭板的长度进行整体的确定，在专门针对路基进行设计时，可选择土工格栅技术来进行施工，因为这种施工方式可以充分地将土层的抗剪切强度发挥出来，路基土层就会在很大程度上减轻侧向位移的现象，有效保证路基整体的稳定性，在很大程度上防止路基沉降的发生，对于结构强度的重视应该是全方位的，比如也要充分考虑填土路基、桥台混凝土和沥青混凝土等的结构强度，在实际的施工过程中要借助专业的设计软件来进行，对于道路沉降段的曲线要完整的进行模拟，结合建筑施工的具体要求，施工完成之后的沉降量要保持在10cm的范围内，并且在施工完成后的3个月内，保证沉降的偏差符合相关的施工标准。
2.2施工过程中搭板、桥台注意事项
搭板施工在道路桥梁沉降段路基路面施工设计中尤为重要。通常采用搭板设置的方法包括：平行搭板设置，即挡板的设置与路基路面的顶面设计平行。此种设置方法能够有效的防止车辆负荷量过大对道路桥梁沉降段造成的影响，确保搭板的顶面与桥梁的底层保持一致。另一种设置方法则是过渡设置，即确保路基顶面标高与搭板顶面保持平行。采用这种方式的好处是：有效解决桥梁路基间过渡的问题。
2.3有效地对软基进行处理
软土地基的问题一直以来都是道路桥梁施工中需要解决的问题，因为这种地基和普通的地基相比含水量较大，所以更容易变形，缺乏足够的承载力，如果不能对这种状况进行有效处理，那么会由于承载能力的不足而引起沉降的状况，因此在进行实际的施工前，相关的工作人员须提前对施工的现场状况进行有效的勘测，确保施工是可进行的，明确软土层的性质和厚度，然后针对软土地基的状况来选择方法进行处理，从而可以有效地提升地基的承载能力，如此，沉降段就不容易发生变形的状况，在现阶段常用的施工方法中，水泥粉喷桩在软基施工中是一种十分可行的方式，能明显缩短工期，但在实际的操作过程中还会产生较多的沉降量，因此在实际的施工过程中，必须要从工程的实际施工状况出发，选择最适合的方式来进行。
2.4填筑后台施工注意事项
根据道路桥梁沉降现象进行划分，能够发现造成道路桥梁沉降段路基路面沉降的原因不仅仅只有一种。一般情况下，道路桥梁沉降段跳车现象产生的根本原因是由于受到沉降段路基路面固结沉降与次固结沉降的影响。为了解决沉降段路基路面固结沉降与次固结沉降造成的问题，可采取具有压缩性的轻型填充材料，将材料应用到路基施工中，能够有效的控制地基沉降，并且缓减路基路面荷载。注意在选择填充材料时，应根据工程的实际情况，确保所选材料强度能够满足工程施工需求，材料刚度在桥台与路基材料刚度之间，这样才能够提升道路桥梁结构的稳定性。
2.5重视后期的养护工作
道路桥梁在施工完成后还面临着高强度的使用，所以会负担高负荷的压力，因此如果不能定期的对其进行养护工作，后期一定会在使用的过程中产生很多的问题，在自然环境的侵蚀下，任何微小的问题都会逐渐扩大，所以要定期对路基路面进行检测。
结语
综上所述，我国道路桥梁工程的创新变革正在逐渐开展，并且受到了人们的广泛关注。道路桥梁工程质量直接影响到社会经济的发展，因此，为了进一步保障道路桥梁工程的质量，就应从施工过程中的多个方面着手，针对道路桥梁沉降段路基路面施工技术展开研究优化，解决我国道路桥梁工程在建设过程中存在的问题，满足当前道路桥梁建设质量的实际要求，从而全面推进我国道路桥梁工程朝着可持续发展的目标不断前进。
参考文献
[1]谢明亮.道路桥梁沉降段路基路面施工技术探讨[J].科技展望，2017，15：123.
[2]马东旭.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].公路交通科技（应用技术版），2015，01：254-255+259.
[3]游元富.浅谈道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].江西建材，2015，06：158.
论文作者:袁绍平
论文发表刊物:《工程管理前沿》2020年2期
论文发表时间:2020/3/16
标签：路基论文; 桥梁论文; 道路论文; 路面论文; 过程中论文; 有效地论文; 强度论文; 《工程管理前沿》2020年2期论文;