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摘要：科技的进步和社会的发展带动着船舶制造行业的进步和发展，在现代化造船技术中，对船体生产设计的精度进行控制能够创造船舶制造行业的里程碑。船体生产设计精度控制技术能够有效的结合船体曲面分段建造精度控制技术中的问题。本文从生产设计开始，对船体生产中的各个环节的进行精度进行控制，对船体生产设计精度控制技术进行分析和探讨。
关键词：船体生产设计 精度控制技术 分析
船体制造是根据船舶设计的图纸，经过放样，下料，装配以及焊接等多种环节进行完成的。精度控制技术就是在船体生产过程中每个环节中采用先进的工艺和手段进行检测，把船舶制造的精度标注作为基本的准则，并且采取相应的管理措施，对各个工序进行精度的控制。避免由于生产制造过程中的误差，给船体带来严重的威胁，导致船舶不能够正常的运行和使用。
一、船体生产设计精度控制技术的应用意义
船体生产设计精度控制技术主要是建立合理的精度吧标准，对船体的生产设计和工艺采取科学的方式进行孔和改良，在船体生产的过程中，对其进行全面的精度化控制，保证船体所需要的各个零部件能够按照生产设计的图纸以及工艺的要求进行制造，保证零部件的精准度能够符合船体的生产标准。此项技术能够进一步的完善船体生产精度控制体系，在船体生产设计的过程中运用精度控制技术具有重要的意义，精度控制技术能够有效促进船体生产模式的转换，能够为实现船体生产中壳、舾以及涂一体化打下良好的基础。精度控制技术在世界范围内得到广泛的推广和应用，加大精度控制技术的投以及在生产中的应用，能够促进我国船舶制造能够与时俱进与国家接轨，缩小和发达国家之间船体生产水平之间的差异，能够有效的降低船体生产过程中的成本，提高船体生产的质量，提高船体生产的水平。对船体生产设计精度控制体系进行完善和建立，加强其技术的推广和应用，进而推动我国船体生产市场的发展。
二、船体生产设计精度控制技术包含的内容
1、强化补偿量系统的运用。在船体进行生产设计的过程中，运用补偿量代替余量是最为关键的精度控制技术应用项目，因此，补偿量系统的运用具有重要的意义。运用补偿量系统能够对船体生产的过程进行精确的测量和记录，如，对各个零部件以及其他设备的尺寸、规格的制造和生产进行精确的测量和记录，同时能够建立零部件数据库；根据数据库中记录的数据内容，采用量化分析的方式能够细致的对船体零部件进行分析，有利于补偿量的预测，包括焊接的补偿量、切割的补偿量、合拢装配的补偿量以及曲面成型的补偿量等，并且能够构建相应的数学模型。
2、高精度曲面展开技术的使用。此项技术含有比较复杂的内容，主要包含有有限单元方法的应用、单元板拼接精度技术等。想要高精度曲面展开技术能够树立的使用需要满足两个条件，保证已经加工成型的曲面外板具有很高 的精准度，同时还需要构建补偿量数学模型。
3、对加工的方法进行确定。精度控制技术和加工的方法有着密切的联系，在船体进行生产的过程中确定的加工方法，能够保证精度控制技术的顺利应用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆加工方法的不同，对于加工数据有着不同的要求，会对船体的整体制造情况造成影响。
三、船体胎架
目前，在船体生产设计的过程中，活络胎架是使用最为广泛的胎架结构。运用活络胎架，每两个活络架之间都需要进行相应的纵横连接，这样能够有效的避免在安装过程中出现分段的偏差或者变形等现象。胎架的安装需要和板进行紧密的结合，进而能够保持线型光顺、平整。精度控制技术运用的基础就是胎架，而且胎架优势各个工作队进行装配的重要依据。一旦胎架出现任务的偏差或者错误都睡导致之后的装配出现问题，导致整体工程出现问题，带来严重的后果。因此，在胎架进行生产和设计的过程中，雁荡严格按照船体生产设计的要求，保证设计模板的尺寸能够精确无误，并且整体的四角水平以及连接刚性良好。
四、船体生产过程中补偿量的加放
1、针对热加工的余量补偿。在进行热加工余量补偿中需要注意下面的两点，首先是对船体的板材进行热加工的余量补偿，在进行单板双曲面的热加工时，应当使用样箱加工的方式，在应角上方加放100毫米的余量。然后是对船体的型钢继续你宁热加工余量的补偿。在对型钢进行热加工的过程中，采取在型钢两端分别加放高度是型钢1.5倍余量的方式。
2、针对冷加工的余量补偿。在冷加工余量补偿的过程中，对船体的板材进行冷加工的余量补偿时，单块板的单曲面不需要加放余量，对船体的型钢进行冷加工余量补偿时，在型钢的两端分别加放400毫米的余量。
3、其他加工余量的补偿。零件在切割之后，在进行放羊的过程中应当根据板材的厚度以及割嘴对加放割缝补偿量的确定。根据相应的设备要求需要在大型弯板机预弯边缘出加放适应的压头工艺余量。对船坞基准定位分段的艏以及艉环形接缝的端头进行正足，纵骨以及纵桁也需要进行正足。根据相关的设计要求，结合实际的情况在货舱去的舷侧分段的位置需要加放一定的补偿量。在散货船的货舱区舷侧相应的位置需要加放相应的补偿量。在上顶边氺舱分段的外板下口需要加放相应的补偿量，在下边氺舱分段的内口处需要加放适应的补偿量。
4、设置对合线。船体分段建造工作的精度和船体生产的工作量有着密切的关系。在对船体进行生产设计的过程中，在拼接板材上选取合适的位置把对合线进行相应的设置。在进行作业的过程中，作业人员能够根据对合线的设置对对方正度进行相应的调整，能够实现无余量的装配，保证装配的质量，能够有效的降低工程的返工率。此外，在进行分段生产设计的过程中，对线性模式进行科学合理的设置，对装配进行尺寸的对合，能够对分段的扭曲度以及正方度进行准确的分析和判断，进行修正，保证分段精度。
五、结语
随着造船技术的不断发展，对船体的生产设计的要求越来越高，采用船体生产设计精度控制技术能够对船体生产的整体过程进行控制，有效降低船体生产成本。
参考文献
[1]王荣兰.船体生产设计精度控制技术[J].科技传播,2012,19:55+58.
[2]李海军.船体生产设计精度控制技术[J].科技与创新,2017,04:158+160.
论文作者:李明祥,朱志成,马苏燕
论文发表刊物:《基层建设》2017年第15期
论文发表时间:2017/9/29
标签：船体论文; 精度论文; 余量论文; 技术论文; 过程中论文; 曲面论文; 型钢论文; 《基层建设》2017年第15期论文;