摘要：近年来，我国市政桥梁建设进程中，其建设速度是显著的。在市政桥梁施工过程中，后张拉预应力施工方法尤为普遍，已被许多施工单位采用。本文主要探讨后张预应力在市政桥梁施工中的具体应用，为我国市政桥梁施工提供一定的科学依据。
关键词：市政桥梁建设；后张法预应力；施工技术
1 后张法预应力概述
后张法预应力的涵义
所谓的后张法预应力施工技术指的是在施工的过程中，首先浇筑混凝土材料，待混凝土材料凝固的强度满足设计要求的 3/4 的时候，再对混凝土中的钢材进行拉伸扩张，这种施工技术称为后张力预应力施工技术，采用这种施工技术能够在很大程度上提高桥梁的稳定性以及防腐性能，而且相对于其他的施工方法，后张法预应力施工技术能够大大地缩短施工时间，因此也就在一定程度上提高了施工效率，后张法预应力施工技术的使用历史已经达到了半个多世纪，它使得整个桥梁的建造时间大大缩短，并且施工技术不断走向成熟，不仅在桥梁施工方面，而且在其他的建筑工程当中也得到了广泛应用。
1.2 后张法预应力的施工特点
在后张法预应力施工的过程当中，其主要的技术可以概括为以下三个方面，第一，后张法预应力施工的过程当中，可以有效的实现材料的高效使用，其他的施工技术相比后张法预应力施工技术造成了不必要的材料浪费。第二，后张法预应力施工技术在进行施工当中，其采用的扣件都是标准件，它方便了在后期施工过程当中整个环节的过渡，规范整个工程的施工进度，因此也能够提高施工效率。第三，后张法预应力施工技术可以根据桥梁的具体结构进行上下部分的同时施工，它不受环境等因素的影响，这也在很大程度上缩短了桥梁建造过程当中的时间，提高了施工的效率。综合以上后张法预应力施工技术的优点，使得我国桥梁的建造速度大大加快，在我国桥梁建筑方面发挥着越来越重要的作用。后张法预应力技术在桥梁工程中的使用步骤进行：首先进行支架基础施工，搭设支架，在支架上进行底腹模板安装，然后进行底腹模板钢筋安装，安装、定位波纹管，浇筑混凝土，安装顶模，安装顶翼板钢筋，接着进行第二次混凝土浇筑，之后进行养护，钢绞线编束、穿束，预应力张拉，封锚，继续养护（不少于 10d），最后进行模板支架拆除。预应力箱梁关系到整个桥梁结构的受力和安全，同时也是影响整个施工质量好坏的关键。箱梁的安装是在支架搭建好的基础上展开的，安装箱梁模板，安装时需要保持模板的垂直和平整。钢筋绑扎箱梁时，为保证孔道圆顺，应采用轨道筋固定法。
1.3 市政桥梁施工特点
市政桥梁施工作为一项关乎国计民生的项目，它是由政府投资的公益性项目，主要目的是为了方便民众的交通，由于其具体的使用价值在桥梁投入使用后才能凸显出来，所以造成了市政桥梁施工独特的特点。在市政桥梁施工的过程当中，我们发现在施工的过程当中，针对传统的桥梁施工技术及施工的时间都是非常长的，而且对每一段的施工都需要进行二次施工的，这就造成了施工难度的增加，而且会给整个工程带来时间上的延长。并且在检测的过程当中需要用到千斤顶等一系列昂贵的检测设备，因此，传统的桥梁施工手段是非常麻烦的，不利于整个是工程的顺利开展。
1.4 市政桥梁工程中预应力施工技术的作用
在市政桥梁施工的过程当中，把后张法预应力施工技术应用到其中，采取这种方法是把内部预应力永久的附加在混凝土之中的钢结构当中，能够在一定程度上提高整个桥梁的结构性能，增强结构的强度和韧性等重要性能。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆就国内一般的施工情况来说，把一些碳纤维材料应用到施工过程当中能够在很大程度上发挥其组织的重要性能，能够使得整个施工操作便利性大大提升，施工的效率也得到大提升。在进行一些桥梁加固的过程当中，采用预应力技术也能够使得整个的加工工作顺利开展，并且其加固效果能够达到预期的要求，在采用预应力加固的过程当中以及施工的过程当中能够使得整个钢结构变形较小，增加组织使用性能。
2 后张法预应力的应用
2.1 预应力孔道施工技术
在后张法预应力施工的过程当中，需要在桥梁施工的过程当中留下预应力孔道，在具体施工的过程当中可以通过预埋金属波纹管来实现，预埋的金属波纹管的壁厚不应当超过 0.3 毫米，在金属管预埋完成之后应对金属管实施筋穿作业，也可以在混凝土浇筑完成之后实施该阶段作业，但是这个时候在混凝土凝固的过程当中，预埋管子内壁容易出现生锈现象，所以最好的方法就是预埋管完成之后就进行作业。
2.2 钢筋、钢绞线的施工作业
在桥梁施工的过程当中钢梁与钢筋的安装需要按程序进行，在混凝土浇筑之前，需要对于模板进行安装，在底膜安装完成后需要进行底板和腹板捆绑工作，然后可以进行混凝土的浇筑工作。在模板安装的过程当中，其采用的是两厘米厚的竹胶板，根据具体的后张法预应力施工技术要求完成后续的施工步骤，保证整个桥梁的建筑质量达到要求，桥梁的使用年限达到要求。
2.3 混凝土的浇筑和养护工作
在进行混凝土浇筑过程当中，现在的施工方法主要是泵车实现对混凝土的浇筑，其混凝土浇筑顺序应当是首先对底板和腹板进行浇筑。第二，现在顶板和翼板安装完成之后施工人员要实施二次浇筑，在浇筑的过程当中要采用专业设备对混凝土进行压缩震动工作，保证混凝土之间不会存在间隙。在浇筑完成两小时之后拉动波纹管，并且在拉动的过程当中一定要保证波纹管内不能出现堵塞问题，在浇筑完成之后要做到对混凝土表面实施保护，并且进行及时的喷水，保证整浇筑质量达到最优。
2.4 拆掉模板和支架
在混凝土完全进行凝固之后，要对搭建的模板进行拆除，我们根据现场测得的数据了解到，模板承受的压力可能达到十几兆帕甚至更高，所以在进行模板拆除的过程当中一定要遵守相应的拆除准则，在拆除模板的过程当中要注意模板的脱落，以及在模板上混凝土的脱落，采取从上到下进行拆除，并且在拆除的过程当中，一定要选取合适的时间，不能在阴雨天气或者是湿度较大的天气，防止地面滑湿出现事故。在拆除完模板之后，现场人员要对地面进行清理模板。
3 结论
总之，市政桥梁施工是一项政府投资的关乎国计民生回馈社会的一项重要社会福利建设，它的价值主要体现在桥梁投入使用以后，主要是为了方便市民的交通出行保证整个城市的顺利发展，因此在进行市政桥梁施工建设的过程当中我们应当选取合适的施工方法，保证建设的桥梁的质量达到要求及使用年限能达到要求。在施工过程当中，我们要注重安全生产，保证各个环节能够按照标准去执行工作，采用方法及施工技术能够在很大程度上缩短施工时间，所采用的设备非常简单，因此也就节约了施工成本。综合本文以上所说的，后张法应力施工技术，它是一项在我国桥梁建设过程当中普遍应用的技术。
参考文献
[1]刘婧.市政桥梁工程中后张法预应力施工技术[J]．工程技术（全文版），2016，2（8）：105.
[2]郭德魁，方天航.市政桥梁工程中后张法预应力施工技术分析[J]．工程技术（引文版），2016（12）：110.
论文作者:肖静华
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年5期
论文发表时间:2019/7/1
标签：预应力论文; 桥梁论文; 过程论文; 施工技术论文; 混凝土论文; 市政论文; 模板论文; 《建筑学研究前沿》2019年5期论文;