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摘要：由于双机抬吊法是结构安装中经常采用十分重要的吊装方法之一，当出现以下情况时，需要考虑采用双机抬吊法: 当结构件的重量超过一台起重机的额定起重能力; 当结构件外形尺寸较大，一台起重机械额定起重量虽能满足需要，但起升高度或起吊幅度有限而不宜用单机作业; 当结构件翻身或竖立就位吊装时。本文分析了双机抬吊法的适用范围，介绍了双机抬吊吊装方法。
关键词：起重吊装；双机抬吊；应用
双机抬吊法是在结构安装过程中经常应用的吊装方法，在多种情况下，双机抬吊法都可以投入使用，双机抬吊法最大的特点就是安全性较高。当需要吊装的结构件尺寸较大时，虽然一台起重机械的特定起重量可以满足吊装需求，但是受到起升高度、起吊幅度的限制，单机作业安全性较低，因此不适宜使用。在结构件重量超过一台起重机额定起重能力的情况下，使用双机抬吊发也更为合适。另外，当结构件处于竖立情况或者需要翻身的情况，采用双机抬吊法也更为合理。
一、双机抬吊法的适用范围
双机抬吊主要适用以下情况：重物的重量超过单台起重机械的额定起重能力，或者设备外形尺寸偏大，虽然在一台起重机械额定起重量范围以内，但是受到起吊高度、起吊半径或者起重机布置位置等因素影响不能完成吊装任务，如主变压器、发电机定子等大件设备吊装；设备跨度较大，安装拆除时要求有一定的倾斜角度，并且重心不容易确定。如：塔机起重臂安拆、龙门吊桥架安拆及锅炉汽包就位等；避免瞬间冲击力对起重机的影响，设备翻身或设备竖立就位吊装时的双机抬吊，其中一台起重机械作为主吊机械，另外一台起重机械作为溜尾机械，如锅炉立柱就位前的竖立、受热面水冷壁的吊装。使用双机抬吊法进行设备吊装情况比较复杂，表现形式也多种多样。参与双机抬吊的起重机械类型不尽相同，按照参与抬吊起重机械类型划分有双履带起重机抬吊、履带起重机和汽车起重机抬吊、履带起重机和塔机抬吊、双卷扬机抬吊等，也有用同一台起重机械的大、小钩进行抬吊重物情况。
二、合理选择起重吊装机械的考虑因素
在进行起重吊装机械的过程中要对以下几个方面进行慎重考虑: 第一，要根据现场的施工条件，对道路、附近的建筑物和障碍物等场地环境进行细致分析，进而确定选择起重机械的类型。第二，施工人员还要根据安装对象的重量、半径以及高度等来对起重机械进行合理选择。第三，要从起重机的主要技术参数出发，根据其起重性能确定起重机械类型选择。第四，要根据市场的实际情况，对设备资源和经济效益进行考虑，最后结合工期、吊装方案等对起重机械的类型和大小进行确定。起重吊装机械中，本文对履带式起重机和汽车式起重机进行分析。汽车式起重机具有机动性好、对地面破坏信号、行驶速度快等优点，适用于流动性较大、地点经常变换的施工作业。但是汽车式起重机工作过程中必须支腿，且不能负荷行驶，行驶时转弯半径过大。另外，履带式起重机提升高度高、吊装及压力源且地面附着力大、转弯半径小，同时在使用履带式起重机的过程中不用支腿支撑，可以带载行驶，比汽车式起重机具有较大的优势。再加上履带面积大可以降低起重机对地面的压强，经过合理的处理后，起重机可以在泥泞松软的土地上作业。履带式起重机通用性强、适应性高，在使用过程中可以借助其他附加装置实现一机多用。但是履带式起重机稳定性能较差，如果需要超负荷吊装，则需要进行稳定性检查，才能保证吊装作业不发生倾覆事故。另外，履带式起重机行驶速度慢，在行驶过程中履带会对路面造成损坏，装运困难。在选择起重机械时，要根据场地的实际情况进行合理的、慎重的选择。
三、双机抬吊吊装方法
1、吊车选择。设备由制造厂运输到现场，我单位负责设备的卸车及吊装就位。设备卸车后需要使用双吊车抬吊法吊装就位。吊车选择GMT8350 型385 吨液压汽车吊1 台及HC920 型340 吨液压汽车吊1 台。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆385吨液压汽车吊配重60吨，主臂使用28.75米，使用9.3*10米的支腿，主钩选用80 吨级；340吨液压汽车吊配重80吨，主臂使用34米，使用9.05*10米的支腿，主钩选用100吨级，自重1.15 吨。
2、吊车站位。设备运输到压缩区的西侧马路后卸车，340吨汽车吊及385吨汽车吊均支车在压缩区的西面，340 吨汽车吊头部向北，385吨汽车吊头部向南，两台吊车的吊装中心相距不得小于13.6米。
3、吊装过程。设备运输到现场后，先用340吨汽车吊卸车，拖车撤离现场。吊装的准备工作完成后，两台吊车按下列过程进行吊装：340吨汽车吊将设备从西面吊装到最西面的设备基础上方，并使设备的东侧鞍座放在临时支撑上，但此时临时支撑并不承受设备的重量→用385吨吊车的绳扣捆住设备西侧的鞍座的内侧→340吨吊车脱钩→340吨吊车的吊钩从K-9101的基础预留孔顺下，用绳扣捆住设备东侧的鞍座内侧→两台吊车配合抬吊设备向东移动，直到340吨吊车的吊装绳扣接近于K-9101的混凝土基础预留孔的东侧边缘，此时需要将设备的东侧鞍座放在临时支撑上，340吨汽车吊脱钩→用两根绳扣大兜设备两鞍座外侧，使用340吨吊车吊装，同时385吨吊车脱钩→使用340吨汽车吊吊装就位。
4、后脱钩吊车受力的二次分配验算。两台吊车抬吊就位时，不可能在瞬间使设备两端同时落地，必然出现一端先落地一段后落地的情况，后脱钩落地的吊车由于另一端吊点不再受力，在瞬间会出现受力增大，在吊装方案设计时必须进行验算，看此时其值是否大于吊车准许起重量，这点不可忽视。后脱钩吊车受力二次分配的验算见图。
根据力矩方程式，设定385T吊先脱钩，此时340T吊承受的力为：H/2×G-（H-H2）F2=0即5.5×44.7 －（11 － 3.5）F2 ＝ 0得F2 ＝ 32.78t，此时340T 吊车的吊装半径为21 米，额定吊装重量为43.5t>32.78t，所以340T 吊车的吊装是安全的。如设定340T 吊先回钩，此时385T 吊承受的力为：H/2×G-（H-H1）F1=0即5.5×44.7 －（11 － 1.6）F1 ＝ 0得F1 ＝ 26.2t，此时385T 吊车的吊装半径为20 米，额定吊装重量为42t>26.2t，所以385T 吊车的吊装是安全的。因此，在两车抬吊时，无论哪个吊车先脱钩都是安全的。
四、设备吊装采取的安全措施
吊装作业一切信号与动作必须服从吊装总指挥的指挥，吊装总指挥与起重机械作业人员密切配合，执行规定的指挥信号，发出的指挥信号必须准确、清晰。起重操作人员严格按指挥信号作业，当信号不准或错误时，操作人员拒绝执行，并立即通知指挥人员，不论任何人员发出紧急危险信号时，操作人员都须立即停止操作。吊装前，由起重指挥负责仔细检查吊装用的钢丝绳的型号和规格是否符合吊装方案的要求。钢丝绳不得有锈蚀、磨损等缺陷。吊装过程中，起重臂和重物下方严禁有人停留、作业或通过，同时注意保护吊件下方的物资或设备。重物吊运时，严禁人员站在重物上方。起吊升降过程中，速度应缓慢、均匀、不得突然制动，左右回转应平稳，当回转未停稳前，不得做反向动作。压缩机就位时，仔细检查螺栓孔与螺栓是否对正，垫片等是否安装完成。并缓缓将压缩机放下，避免碰坏设备或螺栓。严禁将重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全的地方，并关闭发动机进行检修。
在当代建筑中，结构件发展逐渐趋向于大型化和单元化，且受到起重机械、安装工期、安全要求、经济原因等多方面的影响，对结构件的吊装更多地是采用双机抬吊法。双机抬吊方法是利用两台起重机械设备，通过两台吊装机械之间合理分配负荷或者设备重量，保证两台起重机械承受重量在各自吊装允许的起吊范围内，保证吊装作业的安全性。
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论文作者:岳军朝
论文发表刊物:《知识－力量》2017年12月下
论文发表时间:2018/4/10
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