摘要：ZH砂浆在地铁整体道床上的运用，增加新的道床模式。
关键词：轨道板；ZH砂浆；砂模；流动度
1 工程概况
广州地铁五号线首期高架桥区段道床型式采用板式道床，主要有轨道板、ZH砂浆、抗剪销组成。轨道板调整到位后用ZH砂浆固定在桥面上，并用抗剪销将轨道板和桥面加以定位，形成板式道床。轨道板有A、B、C三种结构形式，以适应梁长的不同要求和曲线超高轨道的使用。板式道床直接在梁体上构筑，轨道结构范围内的桥面不设混凝土垫层。高架桥板式道床轨道采用小阻力弹性扣件，短轨及插入轨采用一般单趾弹簧扣件，扣件节点间距采用1600根/km布置。
1.1 总体施工方案
1.2 工艺流程图.png)
1.3 ZH砂浆
它是由水泥、细骨料（砂）、混合料、水、各种外加剂等材料组成。其性能指标要求如下：
项次性能单位指标要求
1抗压强度（1天）MPa25～40
抗压强度（3天）MPa45～65
抗压强度（7天）MPa50～65
抗压强度（28天）MPa≥60
2劈裂抗拉强度（28天）MPa≥5
3抗折强度（28天）MPa≥8
4长期耐久性MPa300次冻融循环试验后，相对动弹模量不得小于试验前的60%。
5弹性模量GPa30～33
6流动度S20～40
7可工作时间Min30左右
8泌水率％0
9分离度％0
10竖向膨胀率%0.0…0.3
11最小灌注厚度mm15
12一般灌注厚度mm30
13砂浆料用量Kg/m3约1800
14砂浆施工温度℃15～45
2 ZH砂浆施工.png)
2.1钻孔
轨道板调整到位后，使用Ф50空心钻钻抗剪销的位置，深度为3cm，为保证钻孔深度，每个抗剪销孔进行现场测量，在钻机上做标记。钻完后，还需第二次尺量，此次数据作为抗剪销下料依据。
2.2清底
钻孔完成后，需要高压水吹扫轨道板范围，保证轨道板底无灰尘，积水等，同时保证桥面湿润。抗剪销孔及桥面的积水用吸尘器吸走。此项工作直接影响轨道板与梁面的连接，如清底不干净，ZH砂浆与梁面剥离，经过列车震动及纵向力作用，轨道板将产生滑移。
2.3水泥砂浆模板施工.png)
由于梁面高低不平，采用木模板及钢模板无法保证梁面与轨道板的密贴；采用水泥砂浆作为模板，可以解决这一难题。把轨道板下的灰尘等垃圾清理干净，距道床板边缘2cm支立侧面模板和端头模板（厚2cm，高2~6cm木条）如右图。自制干硬性砂浆（水泥和砂的配比为1：1），施工时应注意砂浆密实，表面收光。道床板每边留有直径2cm的排气孔，每边设置3个排气孔，板中间位置及板两端各一个，以便于灌注ZH砂浆时的空气排出和观察砂浆的注入状态。
2.4 ZH砂浆的拌制.png)
ZH砂浆用搅拌机在现场进行拌制。按ZH砂浆制造厂家的使用要求和试验所得参数，用强制搅拌机进行搅拌，搅拌量按一块轨道板的用量掌握。拌制时间一般为5分钟。
2.5 ZH砂浆的灌注.png)
ZH砂浆在灌注之前，流动度测试合格后方可灌注（根据现场经验流动度在25 S左右最好）。灌注时做好试块的制作。ZH砂浆的注入，应不致带入空气徐徐地连续进行，还不致引起材料离析。施工时注意下列几点
a.在注入前，检查要注入的地点有无积水及其它有害杂物，如有应立即清除。并按规定预湿12小时。
b.拌制好的砂浆，应一边缓慢地搅动，一边注入。以便产生假凝状态，而丧失流动性。
c.砂浆在即将注入前，还应再次测定其流动时间，尽可能得到所规定的流动性。
d.在坡度地段进行注入，应从轨道板低侧的注入孔向高侧注入孔移动。
e.ZH砂浆在轨道板侧面出浆，同时注入孔中的起立高度达到了30mm以上时，注入作业才能结束。
f.在ZH砂浆注入过程中，应用乙稀薄膜等覆盖轨道板，以免造成污染。
2.5 抗剪销施工
ZH砂浆灌入抗剪销孔约一半左右，插入抗剪销，用手扶住抗剪销保证抗剪销位于孔中间，四周被ZH砂浆填充，待ZH砂浆初凝后，再松手。一般抗剪销长度低于板面5mm，ZH砂浆灌满抗剪销孔，顶部抹平与板面齐平。
3 板式道床施工建议
3.1 轨道板范围梁面拉毛，保证ZH砂浆与梁面的连接。
3.2 抗剪销采用螺纹钢，防止轨道板经过列车震动，抗剪销从孔内窜出。
论文作者:韩梅
论文发表刊物:《基层建设》2015年7期
论文发表时间:2016/8/26
标签：砂浆论文; 轨道论文; 桥面论文; 抗压强度论文; 板式论文; 扣件论文; 高架桥论文; 《基层建设》2015年7期论文;