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摘要：随着经济社会的发展，公路桥梁建设速度不断加快。在公路和桥梁建设过程中，必须根据桥梁的要求进行试验，通过试验保证施工安全。在测试过程中，我们应该测试建筑质量。
关键词：公路桥梁；检测技术；应用研究
引言：近年来，我国经济的快速发展使中国的公路和桥梁技术迅速发展。从现阶段来看，我国的公路和桥梁技术已与国际发达国家相当。然而，就目前中国经济发展的速度而言，中国的公路和桥梁技术仍然不能满足中国的交通需求。因此，在今后交通运输系统不断发展的过程中，必须重视道路桥梁探测技术，加强对道路桥梁探测技术的研究，以解决道路桥梁施工技术中存在的问题，加强日常维护工作的可操作性。
一、公路工程试验检测技术
公路工程试验和试验技术是一个新兴的课题。测试和测试公路工程相关学科的基本理论、操作技能和基本知识。它是工程设计参数、施工质量控制、施工验收评价、维修管理决策和各项技术规范法规修订的主要依据。因此，作为工程检测人员或质量控制管理人员，一方面要不断加强学习，及时掌握先进的检测检测技术和现代信息技术，提高自身的业务质量和测试测试水平；另一方面，在整个施工期间，要充分掌握设计文件，熟悉现有的施工技术规范和测试测试程序：这样，做好工程试验和试验工作，为公路工程的科研、设计、施工和维护管理提供可靠的决策依据。
试验和试验技术是控制大跨径桥梁施工和研究新型桥梁结构性能的重要手段。为使大跨径悬索桥、斜拉桥、拱桥和连续刚架桥在施工中达到或接近设计的几何线性和受力状态，结构的几何位置和受力状态必须在施工的各个阶段进行监测。根据试验值对下一阶段控制变量进行预测和调整，实现结构的施工控制，试验和测试是施工控制的重要手段。因此，做好桥梁和涵洞的检测和测试工作，对提高我国大跨度桥梁的施工水平，提高桥梁和涵洞的质量水平具有重要意义。试验和试验也是评价公路、桥梁、涵洞质量缺陷和识别工程事故的一种手段。通过测试，可以为质量缺陷或事故确定提供测量数据，从而准确地识别质量缺陷和事故的性质、范围和程度。合理评估事故损失，明确事故责任，总结经验教训。
二、路桥检测原因
公路和桥梁试验的问题包括以下几个方面：
一是公路桥梁的设计和施工缺乏相关的研究数据，导致质量检验依据不完善；二是公路桥梁施工质量不符合工程建设需要。同时，道路和桥梁设计的要求之间存在差距；三是试验期间存在严重隐患和疾病，严重影响了道路和桥梁的承载能力。四是道路桥梁的质量基本符合设计要求，但要进一步提高承载能力和各方面的性能；五是为了获得更丰富的相关信息，道路和桥梁需要进行标准测试。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆此外，短期检验工作已不能满足现有大型道路桥梁工程的质量检验需要，因此应进行较长时间的监测和测试。
三、公路桥梁探测技术及其应用
在道路和桥梁试验过程中，主要包括对桥梁整体性能的检测和鉴定以及对桥梁缺陷的健康测试，桥梁的位置和宽度以及开发程度等内容。目前对于混凝土桥梁的检测，裂缝问题是检测的最重要内容，因为桥梁的损伤大多与裂缝有关，也存在剥落、坑洞等问题。目前公路桥梁探测技术主要包括光纤传感探测技术、超声波探测技术和探地雷达探测技术。这些技术都采用高科技，但在实际检测过程中，各有利弊。以下分析是单独进行的。
1、光纤传感器技术在桥梁检测中的应用分析
这种应用原理似乎是基于对某些物体的某些物理量的敏感性，将物理量转换成可以测量和测量的直接光信号，因为光纤不仅可以作为传输的介质。也可以在外界条件的影响下，不同程度地改变光波通过代表光波的特征参数，从而可以探测到各种物理量。经过多年发展，我国光纤技术取得了巨大成就，在军事、航空、工业、矿业、能源、生物、医药等领域得到广泛应用。光纤传感技术在桥梁检测中的应用主要表现为桥梁的索力和预应力、混凝土梁内部的应力、桥梁应变特性的检测以及光纤智能桥的形成。为桥梁健康监测和安全评价提供了新的活力和方法。与传统的传感器检测方法相比，它有以下优点：它不会受到外界环境的限制，它会抵抗电磁干扰和腐蚀，它可以占据相对较小的体积，重量轻，对测量介质的影响相对较小。分辨率和灵敏度高，实用性较强，能形成光纤传感网络。然而，在实际应用中，光纤传感技术的应用成本和投入极大地限制了该技术在桥梁检测中的推广和应用。
2、超声波手段在检测桥梁桩基检测中的应用
桩基作为基础工程，决定了整个桥梁工程的总体质量，在很大程度上减少了桥梁工程的基础的沉降，有效提高抗震性和承载能力。但是在实际过程中，可能会出现断裂、沉渣以及扩缩径等问题，因此要对桥梁的桩基进行严格的质量控制，确保万无一失。超声波技术的检测技术就是利用非金属的超声波的检测仪和柱状径向振动换能器，通过庄内预埋的声测管对混凝土进行全面准确的检查，根据参数变化来具体分析判断整个桩身的完整性，主要包括声速、波幅、频率、波形等。声速，简单的说就是声波在混凝土中传播的速度，如果弹性模量和密度比较高，声波传播的速度就会越快。波幅通常是首波，声波的强弱与混凝土的粘塑性和强度有很大的关系，如果混凝土内部出现裂缝问题，超声波就会进行反射或者绕射，其中波幅也会产生不同程度的变化。在进行超声波的检测中，发出的信号是复频超声脉冲波，其中高频会首先减弱，下降的频率与传播的距离有关，在很大程度上取决于混凝土内部是否有缺陷。波形就是在屏幕显示的接收波的波形，如果在传播过程中遇到缺陷和裂缝问题时，传播路径就会发生一定的变化，反射波和绕射波等就会到达换能器，因为频率和相位的不同，在经过叠加后，波形就会出现畸形的变化，有助于科学合理对混凝土内部出现的缺陷做出准确判断。在实际的测量过程中，要注意混凝土龄期和声测管以及与钻孔取芯方法结合。超声波检测方法比较直观和可靠。
3、无线电检测技术
美国联邦公路管理局已经开发了用于检测钢桥疲劳损伤的桥梁检测设备。该检测设备的主要原理是钢桥构件存在裂缝的原因是由于桥梁的长期荷载具有周期性特征。桥梁结构的裂纹扩展更为精细，随着能量的释放，桥梁结构表面的扩展会产生应力波。无线电探测技术可以确定一定数量的应力波和相应的精确位置。此外，美国联邦公路管理局也为此开发了其他探测技术，即声发射探测技术。这项技术最初是用来检测矿井压力的施工质量。目前，其检测范围已扩大到其他行业。例如，高架桥梁、水坝、化学容器、造船、飞机等行业。目前，我国已经生产了桥梁探测设备的声发射型，并已成功地应用于现有桥梁的探测工作。声学发射型探测设备能够了解桥梁各种材料的内部状况，如裂缝分布、裂缝发育等。通过对材料内部条件的了解，对桥梁的施工工艺进行了深入研究，并对桥梁的使用寿命进行了预测。声波发射监测设备的原理是掌握各种材料中纵波的传播速度和方向，然后结合纵波与传感器的时差，判断材料内部缺陷的位置。小波分析是指对小波形的分析，常用于分析桥梁结构和桩基的检测结果。
结束语
公路桥梁桩基的建设是一个重要的环节，不仅关系到整体结构的质量，而且关系到公路桥梁的使用寿命。只有通过不断的技术改进和安全性能的技术保证，才能保证公路和桥梁的整体稳定。采用公路桥桩基试验技术方法，制定合理的检验方案，在实际检验方法的应用中，可以对公路桥桩基质量进行实际检验。随着桩基检测技术的蓬勃发展，只有通过不断的技术调整，才能保证公路桥梁的质量和安全。
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论文作者:武兴坤
论文发表刊物:《防护工程》2018年第29期
论文发表时间:2019/1/4
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