宋远琼
新疆益通工程检测有限公司 新疆五家渠 831300
摘要：道路桥梁工程是城市的脉络，是人们安全出行的保障。道路桥梁工程质量的有效保证离不开工程原材料的质量保证，只有利用科学合理的试验检测技术对原材料进行质量检测，才能充分保证工程质量。
关键词：道路桥梁工程；原材料；试验检测技术
引言
想要充分发挥道路桥梁具有的作用，对包括原材料的试验检测在内、能够提高工程质量的技术加以应用是很有必要的。首先应当明确一点，控制原材料的质量，是提高道路桥梁工程整体质量的关键，一旦原材料存在质量不达标的情况，不仅会增加工程出现质量缺陷的几率，还会导致道路桥梁结构所具有承载力的下降，由此可以看出，在控制原材料质量时，落实相关试验检测技术，保证工作力度加大，是现阶段需要各施工单位引起重视的部分。
1原材料试验检测技术的作用
1.1详细掌握原材料质量状况
为预防质量缺陷发生，确保道路桥梁工程质量和施工效果，加强原材料质量控制是必要的。而试验检测能详细掌握原材料质量状况，有利于推动施工顺利进行，让道路桥梁工程建设取得更好效果。因此，试验检测中应该严格按规范要求操作，把握试验检测流程，获取详细和全面的数据资料。进而做好材料质量分析工作，确保工程建设中所用材料满足道路桥梁建设需要。
1.2推动桥梁施工顺利进行
如果原材料质量不合格，未能满足施工规范要求，在道路桥梁工程建设中可能出现质量和安全事故，给项目施工带来不必要损失，影响工程建设顺利进行，甚至出现延误工期的情况。而作为施工单位和施工人员，应该把握试验检测技术，对原材料质量状况进行客观、全面和公正评价，保证施工所用原材料质量合格。进而有效满足工程建设需要，推动道路桥梁施工顺利进行。
1.3延长工程使用寿命，确保工程建设效益
加强原材料试验检测，能客观全面评价原材料质量，确保原材料质量合格，使其有效满足道路桥梁施工需要。这样既能推动工程建设顺利进行，还能预防道路桥梁质量缺陷发生，延长工程使用寿命。最终促进道路桥梁工程建设取得更好效果，为车辆安全顺利通行提供保障。
2道路桥梁工程的原材料试验检测技术
2.1砂石料试验检测技术
（1）真实密度试验
石料的真实密度是指，在规定条件下单位真实体积质量。具体试验通常采用李氏比重瓶法，将石料样品粉碎磨细后，在105℃条件下烘干至恒重，并对其质量进行称重。此烘干温度环境的误差为±5℃。而后，将称重完的石料样片放置在密度瓶中，经加水煮沸，使水分充分进入闭口的孔隙中。如此，就可经置换法，测定样品的真实体积。此时，就可利用真实体积与质量公式，求解出真实密度。实际试验过程，也可采用李氏密度瓶法测定石料真实密度的近似值。值得注意的是，应将两次试验结果的算术平均值，作为测定值。如试验检测结果超出0．02g/cm3，来进行重新的取样试验。
（2）孔隙率试验
道路桥梁工程石料的孔隙率是指，石料孔隙体系占总体积的百分率。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆试验检测技术人员应根据密度试验结果进行孔隙率的计算，并将精度控制在1%。
（3）毛体积密度试验
该试验是指，在规定条件下，单位毛体积质量，即采用静水称量法，将规则石料在105℃的环境下至恒重，并对质量进行称量。而后，使石料吸收水分24h，饱水后去除表面水，以获取饱和面干时的石料质量。而后，还应利用静水天平法测得饱和面干右料的水中质量，进而计算出石料的毛体积，最终得到毛体积密度。值得注意的是，除了该试验检测技术的应用，还可采用封蜡法，来测定毛体积密度。对于组织较为均匀的岩石，其密度值的最终确定，应对3个试件的测试结果进行平均值计算。而不均匀的岩石组织，其密度只需记录最大值与最小值，来保证密度试验的准确性。
2.2钢筋试验检测技术控制
经对以往道路桥梁工程的钢筋原材料试验检测过程进行分析，其工作的重点在于力学性能的控制，即抗拉强度、断后伸长率以及弯曲变形系数等。对于抗拉强度与断后伸长率来说，可采用拉伸试验进行力学作用稳定分析，即按照既定要求进行取样，并用打点机标记原始标距。此过程，还应使用准确度等级在1级或是1级以上的试验机，通过对零点试验力的确定，经试样夹持、展开拉伸以及拉伸断裂等操作，来判断钢筋原材料的抗拉强度与断后伸长率。而弯曲试验，应将方形、圆形、矩形以及多边形的横截面，作为试验。具体来说，就是在弯曲装置上进行弯曲塑性变形试验，此过程，不改变加力方向，直至试样达到既定的弯曲角度要求。值得注意的是，弯曲试验后，不应使用放大仪器进行观察，试验检测技术人员应将试样弯曲外表面的无裂纹情况，作为判断合格的依据。
2.3土样试验分析
道路桥梁工程的土样试验检测，主要有筛分试验和击实试验等。筛分试验利用标准土壤筛试验方法，对土颗粒进行分析，从而明确土的组成成分、尺寸界限等，进而对土的质量性质进行分析。其中用到的筛孔直径有63mm、50mm、28mm、20mm、14mm、3.34mm、150μm等，经过筛选，检测出各个材料的体积百分比，判断其是否符合标准。击实试验主要用来明确土样的最大干密度和最佳含水量，利用干密度与含水量的关系曲线，确定土壤的压实度。加州承载比试验是确定土体的承载力，也是判断土体强度的重要标准。具体试验操作为：对土样进行加水处理，获得5类具有不同含水量的试验样本，采用击实仪完成分层击实处理，从而得到不同含水量相应的干密度，分析二者关系的曲线图，其中处于曲线最高位置的点即为最大的干密度以及最佳含水量值。
2.4水泥基本参数检测
（1）水泥基本参数测定中水泥凝结的相关参数是十分重要的数值，在此项目检测中，需要通过试验的方式对水泥凝结时间、标准凝结用水量以及水泥粘稠度等进行有效测定。首先使用不同含水率的净水泥浆液渗透，先测定所加入水泥砂浆加入的净水量得到标准稠度用水量。而后依照用水量对水泥进行搅拌，将其制成标准稠度净浆。以水泥加入水的时间作为起始时间，初次加入水后30min，使用维卡仪测定水泥凝固所需时间，初凝每5min测定一次，达到初凝状态后立即重复测试一次，确定水泥到达初凝状态。而后将完成初始设定时间的浆液取出，翻转180°后，放入湿气养护箱中进行养生，期间继续使用维卡仪进行测定，测定到最后每15min进行测定一次，并注意确定水泥是否到达凝结状态。
（2）检测水泥胶砂强度试验，对水泥胶砂强度进行测定能够对水泥胶结的强度进行判定，从而为道路桥梁工程的后续混凝土制作进行前期准备和考察。胶砂强度试验通过水泥、标准砂、水的搅拌混合以及棱柱体试模进行，当水泥胶砂成型并到达养护时间后，将其脱模放入水中，待到达实验龄期后利用抗折试验机进行抗折强度的检验，确定其强度数值，而后进行抗压试验对抗压数值进行测定。
结束语
综上所述，作为建设道路桥梁工程过程中，不可或缺的组成内容，针对原材料开展的试验检验，能够帮助工作人员对所应用原材料的性能，具有更加详细的了解，从而达到提高工程质量，延长工程使用寿命的效果。正是因为如此，施工单位才应当对试验检测需要应用到的技术引起重视，把握相关流程及规范，按照相关要求完成操作，只有这样才能充分发挥原材料试验检测，在提高工程质量及效益方面具有的作用。
参考文献:
[1]朱伟.论述道路桥梁工程的原材料检测[J].城市建筑，2014（06）：302.
[2]卫巍.道路桥梁工程的原材料试验检测技术分析[J].交通世界，2018（07）：114~115.
[3]章文锋.道路桥梁工程的原材料试验检测技术[J].建材与装饰，2017（13）：259~260.
论文作者:宋远琼
论文发表刊物:《防护工程》2018年第32期
论文发表时间:2019/2/22
标签：原材料论文; 道路论文; 质量论文; 密度论文; 水泥论文; 石料论文; 检测技术论文; 《防护工程》2018年第32期论文;