关键词：预制T梁施工技术；桥梁工程；应用
1工程概况
本文以某高速公路桥梁工程为例，工程全长为30km，包含9座大桥以及4座特大桥。在桥梁施工中，设计方案中采取了预制T梁施工技术。在施工当中，需要使各个操作环节都满足规范标准，在预制T梁施工完毕后，需对T梁进行静载试验。
2预制T梁施工技术在桥梁工程中的应用
2.1预制T梁台座施工
设置台座前，需要检测地基承载力、验算张拉前与张拉后所需承载力，必要时要将2个端头设计为扩大基础。底座采用15~20cm厚C20混凝土，上层铺设5mm厚钢板或者水磨石等其他符合要求的材料。为了防止台座与侧模之间漏浆，在台座两侧镶嵌软橡胶棒。需要根据设计提供的反拱值，在底座制作时预设底模反拱，反拱参数要根据施工实际情况、梁张拉情况进行调整。反拱要按照抛物线设置。
2.2预制T梁模板施工
施工中采用钢模板，并在具体施工前对钢模板整体性能进行检查，保证可以满足工程建设设计与施工规范要求。在T梁混凝土浇筑施工当中需要重点关注端模、侧模的挠度，时刻观察模板的变形情况，满足设计规范中提出的相关标准。以本工程工艺方案控制标准来说，严格控制模板挠度，通常在宽度的1/400之内，变形不得超过1.5mm。预埋构件部位要提前确定并标注，保障预埋件位置的精准性。底模要制作成小块体积，可以提高运输、拼接的便捷性。分段制作侧模，保证模板拼接位置的紧密性。接缝处要进行刨边对接，避免缝隙过大，不得超过2mm。外模施工当中，尽可能设置在底部位置；采用整体的端模，用螺栓与外模固定。模板之间连接缝采用橡胶条填充。
2.3钢筋绑扎
钢筋绑扎施工当中，要先将腹板绑扎成骨架，采用焊接连接方法。并增设斜支撑提高结构体系的牢固性。腹板、隔板钢筋拼接完成后，要按照工程设计图纸设置定位筋等，之后安装波纹管、穿钢绞线。波纹管施工中，必须要确保波纹管接头缠绕紧实，防止在混凝土浇筑施工过程中出现漏浆现象。预应力钢筋安装完毕后，安排工作人员安装隔板钢筋。
2.4混凝土施工
本工程预制T梁混凝土施工中采用连续浇筑方案。浇筑过程中不得间断。结合以往施工经验可知，为了能够保证混凝土质量，一片T梁混凝土浇筑时间不得超过3.5h，分层间隔在2h以内。同时，还要注意以下几点内容：
1）使用混凝土搅拌车边搅拌、边运输，待到运输至施工现场后，将混凝土吊在浇筑位置，并进行浇筑施工。2）采用分层方案，从T梁边侧开始浇筑向另一侧进行。在此过程中需要控制倾斜度（30°~45°）。纵向分段长度为8m，水平分层厚度在30cm以内。待上一层混凝土初凝之后即可浇筑下一层。3）混凝土送入模板时，要严格控制混凝土的温度以及含气量，通常入模温度为10~30℃，含气量不超过4%。根据设计方案的要求和标准，为了加强混凝土入模温度控制，要时刻监测混凝土温度，每浇注50m3就要检测一次温度。4）浇筑工作完成后，要在混凝土初凝前收浆，提高混凝土稳定性，减少裂缝产生量。待到收浆工作完毕后还要拉毛，保证混凝土表面的整洁性。
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2.5T梁预应力施工
在T梁混凝土强度达到标准之后施加预应力。本工程采用了YCW250千斤顶张拉。采用双端张拉方案。张拉施工需要同步进行，并且尽可能减少同步张拉应力差，施工中要求张拉力和预应力钢材轴线在同一个水平线上，保持应力平衡。待到张拉力平稳之后即可锚固处理。
2.6孔道压浆及封锚
在预应力钢绞线张拉施工完毕之后，要及时展开孔道压浆作业。在孔道内部压满水泥，这样除了可以避免钢筋锈蚀，还能够将构件混凝土连接成一个整体。通常情况下，压浆施工作业时间在预应力张拉完成48h内完成。孔道灌浆料采用专用的压浆料进行压浆，压浆之前，对孔道和灌浆设备进行清洁处理，孔道和灌浆设备进行清洁处理后，不能有残渣或积水。压浆施工时，要严格按施工设计要求与桥梁施工规范要求进行施工，压浆的压力为0.5~0.7MPa，最多不超过1MPa，达到孔道另一端饱满且排气孔排出与规定流动度相同的水泥浆为止，关闭出浆口后，宜保持一个不少于0.5MPa的稳压期3~5min。压浆后要通过检查孔道压浆情况，如有不实，及时进行补压处理。压浆过程中，要真实填写施工记录。在压浆完成之后，要及时清除锚具周围杂质并进行凿毛处理。
3T梁施工质量控制
3.1钢筋和预应力钢材、锚具质量控制
在钢筋、预应力钢材与锚具在进场之前都要出示合格证、质检证明，待到合格之后再运至施工场地。钢筋、预应力钢材每60t获取一个取样单位，在抽检合格之后方可使用，材料机械性能必须要达到工程设计标准。锚具、夹片等构件必须要有合格证、质检证明。检查钢绞线外观和硬度，检验合格之后即可使用。
3.2混凝土施工控制
混凝土需要进行坍落度试验，待到符合标准之后再浇筑。混凝土分层浇筑要严格按照施工程序进行，T梁混凝土要采用连续浇筑方法，尽可能一次性浇筑完成。在混凝土浇筑当中，严禁直接振动波纹管，避免预应力管道受损。振捣施工要按照标准规范进行，确保振捣足够密实、均匀，不出现过振、漏振。待到浇筑完成且初凝之后覆盖土工布，定期向混凝土表面洒水，养护时间不得少于7d。
3.3张拉机具的选择与使用
选择合适的千斤顶，确保张拉力满足工程要求。张拉设备的额定张拉力宜为所需张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍，压力表选用防振型产品，标定精度不低于1.0级。张拉前要将张拉机送到检定单位校检，满足之后方可施工。
3.4预应力施工质量控制
严格按照设计标准布置预应力管道，确保实际布置位置与图纸位置相同，管道定位卡要控制在80cm以内，位于曲线上的管道适当加密。T梁张拉之前，先要进行对孔道摩阻损失和锚圈摩阻的测试，用于对设计张拉控制应力的修正。T梁张拉时，其强度与弹性模量应符合设计要求。实际伸长量与理论伸长量的差值应符合设计规定，偏差值应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后再进行张拉。
4结语
综上所述，T梁施工中，必须要掌握好施工细节和T梁施工的质量管理要点，对每个施工环节展开质量控制，这样才能够保证桥梁工程的整体质量，充分发挥桥梁工程效益。
【参考文献】
［1］吴红兵.桥梁中预制T梁的施工技术探讨［J］.中国水运(下半月)，2008，8(9):197－198.
［2］刘志祥.桥梁中预制T梁体的施工技术探讨［J］.科学技术创新，2012，12(19):248－248.
［3］林贻银.论桥梁中预制T梁的施工技术探讨［J］.大科技，2012，19(12):214－215.
［4］袁胜勇.江麦拉萨河特大桥预应力混凝土T梁施工技术［J］.黑龙江交通科技，2017，40(5):123－124.
论文作者:郑荣毅 杨忠刚
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年19期
论文发表时间:2019/12/5
标签：混凝土论文; 预应力论文; 孔道论文; 施工技术论文; 钢筋论文; 桥梁工程论文; 台座论文; 《工程管理前沿》2019年19期论文;