摘要：贯彻落实路基工程项目施工建设中，重视土石方施工质量并实施综合分析，科学合理把控工程项目，能够有效控制路基施工的质量，为路基土方工程的质量调控奠定坚实基础。由此可见，深入研究并分析路基土石方工程施工具有一定的现实意义。
关键词：高速公路；路基土石方；填筑施工
1路基土石方工程概述
某高速公路G30路基挖土石方304万方，填方25.8万方。在施工方案设计中，分成四个路基作业队，且四个工作面同时展开施工。其中，在此合同段施工中，投入16台挖掘机与60台自卸车。在此项目中，路基压实与填料最大粒径要求如表1所示：
表1路基压实与填料最大粒径要求
2路基土石方工程施工准备分析
2.1测量放样环节
某高速公路G30项目部分成立测量团队，以此合同段测量工作为主要负责内容。在实践作业中，针对设计单位所提供基桩（导线点、永久水准点）进行复测，向监理工程师复测并确认正常的情况下，以路线上桥涵结构物的分布情况为参考依据，结合实际需要加密导线点，同时增设临时水准点，贯彻落实联测工作，最终出具测量成果报告并报请监理工程师确认。需要注意的是，测量工作人员要全面保护各导线点、水准点并定期复测，充分利用测量成果促进施工建设。另外，需根据路基中线及施工图纸放出准确的征地边线，打设边界桩，撒上石灰线作标志。
2.2全面清理现场环节
在路基土石方工程项目施工建设前，应全面清除路基范围内的树木、灌木丛、农作物，同样要清理原有建筑物与建筑垃圾。水田地区挖沟排水晾晒并系统化挖除种植土与过湿土。特别是填方地段，需清除原地面种植土，厚度在30cm左右，积极开展填前碾压以确保压实度满足规范要求。而与原某高速公路相交位置待拆除的隔离栅、交通标识、边沟和防护等，在获取高速公路管理所认可后要拆除，采取必要的交通管制。
2.3填前碾压与横断测量环节
完成清理、清表工作后，需在填方路基的范围内完成填前碾压，保证压实度满足规范要求，在挖好排水沟后落实排水工作。完成填前碾压作业以后，需积极开展高程测量，且每间隔20m设置一个断面，对断面、控制点高程进行测量，进而为土方准确计量提供有价值的参考依据。
3挖方施工工作要点
在高速公路路基挖方施工开始之前，务必要提前准备好施工所必须用到的截水沟和临时排水设施，假如在路基开挖工作展开之后出现地下渗透漏水的情况时就需要现场施工人员指挥工人做好应急准备，将边沟进一步加深与此同时也要在第一时间将渗透跑漏的地下水导出路基填充的施工范围。在将挖方段确定作为利用方的时候，现场施工人员在指挥官工人开挖之前需要先清除施工场地表面的植被、土块垃圾、树根等杂物，待监理方技术工程师组织检查合格之后才能进行开挖。现场开挖过程中关于石方开挖的具体工作流程需要按照要求依照着开挖所遇到的岩石的种类、风化程度、岩层产状岩体断裂构造、施工场地的具体环境等因素来确定最为适合的开挖方案，现场如需要进行石方爆破，就要求石方爆破作业必须符合《公路路基施工技术规范）（TJF10-2006）及《爆破安全规程>（CB6722）的规定。路堑边坡这一类危险的位置禁止出现松动的、随时可能危害施工开展的危险因素。路堑开挖的时候必须按照路堑开挖的具体流畅来进行开挖作业，根据路堑开挖的规范标准，在路堑开挖时，每一个路段都必须遵守由上而下的开挖方式。施工超挖的地方应确保在防护工程施工的时候采用浆砌片石将其填实。在半填半挖路段施工的时候，不允许将开挖出的土石料堆积在上坡脚的位置，开挖出的土石料要在第一时间进行清理，从而避免对台阶的开挖和填方段的压实造成技术性影响。在石方挖方路床路堑达到设计标高之后，由监理方组织检查路床的承载力是否均匀，假设检测到路床承载力达不到设计要求的时候，就需要在第一时间采取超挖回填或其他方式来进行弥补处理。
4高速公路路基土石方填筑工艺施工分析
4.1高速公路路基土方路堤填筑施工
在高速公路路基土方路堤的填筑施工这一环节中，就需要用到高速公路路基土方路堤的填筑施工技术中使用的分层填筑工艺和压实工艺两种常用的施工方法，在高速公路路基土方路堤的填筑施工技术采用分层填筑工艺和压实工艺就要求高速公路路基填料的含水量及压实最佳的含水量二者之间的差一定要保持在小于+2%这个范围内。在一些高速公路的施工现场开展土方路堤填筑施工时，需要涉及到推土机来进行工作，在这些路段的施工现场要利用推土机来对现场进型松土，再配合装载机与挖掘机等运输机械设备来运输土，整个流程是现用推土机对刚刚填筑好的地方进行一个粗略的平整，再用平地机来对现场进行细致的压实精平，在高速公路路基土方路堤的填筑施工施工现场采用分层填筑工艺时就需要整齐的将每一层的顶面进行铺平并且同时做成路拱，保证在整个边沟施工的过程中不管是纵向还是横向都可以非常顺畅的将废水排出。
4.2高速公路路基石方路堤的填筑施工
在准备工作完成之后，需要在路床顶面以下五十公分的区间范围内来填充所选取的砂石料，按照规定所填充的这些砂石料每一个颗粒的直径都不应该超过十公分，并且级配务必良好，将这些砂石填料妥善填充之后，就可以进行石方路堤的填筑施工，并且要做到每一个分层都要压的相对密实。如何对石方路基进行修筑呢？首先应该按照施工方案以及施工规范对其边部进行合理码砌，然后再一层一层的将填充石料进行填筑，在每一层填筑的同时也要确保边坡的稳定性，防止意外发生。如果石料中石块的含量小于70%，那么就要求对混合石料进行分层铺填，在铺填的技术环节中，要将一些比较大的石块进行均匀分散，不允许出现填充场地中一些较大尺寸石块集中在一起的情况，在确定无误之后就可以对其进行整平压实，假如遇到填铺石料之中石料含量多于总体的七成以上，就需要先使用大颗粒的石料进行填筑，待大颗粒石料放置稳妥之后，再在此基础上铺筑小粒径石料、石渣或石屑等填充物，最后进行找平、压实处理。
5高速公路路基土石方施工质量控制
在整个高速公路施工过程中，对高速公路路基土石方施工质量的把控应体现在高速公路施工的每一个细节中。在工程正式开始运行之前，必须由监理方技术工程师与负责相关高速公路施工工艺技术的技术人员来共同对工程的设计方案进行详细的认真的再次核查，在确定并反复认真考虑了现场的施工具体状况的情况下，各方人员来对整个高速公路的施工方案进行检查论证，在复核程序开展期间如若发现不匹配现场施工具体要求的情况，就需要对方案进行修改论证。现场施工技术员一定要学会并充分掌握熟练运用高速公路路基土方填筑工艺的技术要点，熟悉相关高速公路路基填筑相关施工规范和质量控制标准，做到对自己经手的工程百分百负责，保障高速公路施工的工程质量。
结束语
高速公路作为主要的交通渠道在人们的生活中具有至关重要的作用。近些年来，随着区域间经济与文化沟通频率的不断增加，高速公路的建设规模也不断扩展，为了充分保证高速公路的安全性，延长道路使用寿命，文中对高速公路路基土石方填筑施工的具体措施进行了深入的探究，对各个阶段的施工要点进行了详细的说明。
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论文作者:易晓荡,张学正
论文发表刊物:《基层建设》2019年第23期
论文发表时间:2019/11/12
标签：路基论文; 高速公路论文; 土石方论文; 路堤论文; 土方论文; 石料论文; 压实论文; 《基层建设》2019年第23期论文;