深圳市华阳国际工程设计股份有限公司
摘要：普通地下室底板一般视承台为柱帽的倒无梁楼盖形式设计，在承台位置及底板跨中位置往往设置的钢筋均较多，而采用预应力结构，则不会出现此种情况。本文结合某工程地下室底板工程设计实例，为预应力的应用提供一个很好的范例。
关键词：预应力；地下室底板；无梁楼盖
引言：
现在地下室底板多采用以承台为柱帽的普通无梁楼盖形式，在沿海地区抗浮水位往往较高，地下室底板受承担的抗浮力也较大，为抵抗水浮力所需要的底板钢筋也往往较大，钢筋较密，现场浇筑也较困难。而采用预应力设计则可以大幅度的减少普通钢筋的设置，施工也变得较为简便，同时利用预应力的收缩作用，对地下室底板防水也具有非常积极重要的作用。下文就预应力的设计做一个浅析。
一、工程概况
该工程为深圳市南山区蛇口一高档小区，该小区用地面积为42788.15m2，有3栋超高层住宅，1栋高层住宅，4栋联排别墅及1所幼儿园，总建筑面积183956.19m2，地下室面积为61519m2，顶板覆土1.5m，地下室层数为2层，主要功能为地下室停车库，地结构层高均为4.0m，主要柱网尺寸为8.4mX8.4m，地下室水头高6.7米。场地地下水对钢筋有混凝土结构具弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性，地下室底板的环境类别为二a，底板裂缝控制等级为三级，裂缝宽度按0.15mm控制。
二、设计参数
该地下室柱网尺寸为8.4mx8.4m，柱子尺寸600X600。底板采用桩基+防水板结构，板厚为 500mm，混凝土强度等级为 C40，抗渗等级为 P8。底板底土层为填土，局部有淤泥，因此，底板所处的土层不考虑其对底板的承载力。底板正常工况下所受的荷载有附加恒载2.0KN/m2（及底板自重），车库汽车活载4.0KN/m2，水浮力67KN/m2。很明显，底板所受荷载中，水浮力为最大，为充分利用材料强度，设计时考虑采用预应力钢筋抵抗该水浮力，预应力筋采用高强低松弛有粘结预应力钢绞线，线型采用反抛物线线型布置，反弯点取0.15L0（如下图所示）其参数取值fptk=1860N/mm2，σcon=0.7fptk=1302 N/mm2，预应力损失取0.2σcon。预应力张拉端采用夹片锚具，固定端采用挤压式锚具，预应力管材为扁形金属波纹管，预应力灌浆采用不低于42.5R级普通硅酸盐水泥（水灰比为0.4-0.45），普通钢筋采用HRB400，fy=360 N/mm2，
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论文作者:朱斌
论文发表刊物:《基层建设》2017年第24期
论文发表时间:2017/12/11
标签：底板论文; 预应力论文; 地下室论文; 钢筋论文; 浮力论文; 楼盖论文; 荷载论文; 《基层建设》2017年第24期论文;