摘要：随着时代的不断发展和经济水平的不断进步，我国各个行业的整体水平都在不断的进步与提升。轮船制造业作为我国交通运输行业的重要组成部分，也在不断的进行发展。轮船的出现对于方便我国人民的出行有着重要的作用，为各港口的贸易输出也提供了方便。同时对于轮船这一交通工具而言，船舶轮机管系的质量对于整个轮船来说占有主要地位，只有保证了船舶轮机管系的质量，才能够对整个轮船的质量进行提升，从而提升我国的经济发展水平。本文将根据实际经验，对船舶轮机管系建造阶段以及监督过程中可能产生的问题进行分析，为今后的发展打下基础。
关键词：船舶轮机管系；建造阶段；监督管理措施
轮船作为一种常见的交通方式以及运输方式已经存在了许久。对于轮船的载客安全性以及运输安全性都是有着严格要求的。这也要求在轮船的建造过程中就打好基础。通常来讲，在一艘轮船的建造过程中，可以等量理解为是一个构建庞大的系统工程。整个轮船是分为船体，轮机，通道等几个部分的。同时在这个建造的过程中，需要通过方案论证，图纸设计等多个部分进行组织论证。在每一个环节都需要进行专业的安装和调试。一艘新船的建造需要复杂的工时程序，同时也需要各项环节的监督。接下来，笔者将针对船舶轮机管系以及建造阶段的监督管理措施进行分析。
一．什么是船舶轮机管系
（一）船舶轮机管系的定义及特点
在整个船舶的建造过程中，其中最为重要的组成部分就是轮机管系。轮机管系在整个轮船中的应用都很广泛。包括轮船中的机械表盘，机械检测表，同时船舶的整体运行也与轮机管系息息相关。只有将轮机体系进行完善，才能够最大程度的提高整个船舶航行过程中的安全性。
同时，船舶轮机体系主要是对整个船体进行自动化的操作。将轮船上各种仪器仪表用现代化的方式进行连接，从而实现驾驶航行的准确性。也能够减少人力物力的投入以及减少燃料的消耗，实现整个船舶的自动航行目标。其主要特点在于可以让船舶实现自动避让，自动通信，自动导航等一系列自动化操作。
（二）船舶轮机管系的分类
船舶作为一种交通工具，具有其特殊性。与其他交通方式不同，轮船长时间在水中运行，因此，轮机管系就成了整个轮船的重要组成部分，在轮船中各个部分均有应用。其分类主要有：船只链接管、污水处理系统、消防系统等等。针对于每个部分的不同特点，均要选择不同种类的轮机管系。例如在链接管的选材过程中，就必须要使用密度大的材质，只有这样才能够保证质量，进而让轮船能够安全平稳的航行。
二．船舶轮机管系以及建造阶段监督管理的现状
（一）船舶轮机管系相关设计人员素质技术水平参差不齐
我国今年来的船舶工业发展十分迅猛，但是我们可以看到的是，随着民营的造船厂规模的不断扩大，数量的不断上升，也导致了我国的船只设计数量与质量达不到标准。验船师的技术水平与整个造船厂的规模不相符合。同时法规规范的不齐全也让许多不遵守规则的人钻了空子，导致船舶系统中的各项功能得不到发挥或者功能大打折扣。同时轮船中分油机的出口中污油水中的含油量不稳定，有些油质经过滤后仍旧可以使用，这也要求了相关管理人员有一定的辨别能力，设置出专门可以收集分类出这样油质的管路进行收集。但是就目前的状况来看，并没有相关的人员去提出并且很好地完成这一操作。从而导致了浪费现场的产生。再就是，我们需要清楚。对于船舶的整个建造过程中，管道系统是当中最为重要的一部分。舱底的水系统是要完全依照相关规定进行操作。同时对于各管道，排水口，以及阀门的配置甚至于压力的测试都需要不断地进行完善，这些问题一旦出现就会直接影响到整个船底水系统的功能的发挥，同时为轮船的安全埋下了隐患，但是这些问题是在目前船舶轮机管系的建造以及监督过程中经常出现的，也是我们需要重视的。
（二）船舶轮机管系在安装过程中容易出现问题
船舶轮机管系在安装的过程中也会出现问题导致船舶的整体质量下降。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因为在船舶的轮机关及制造过程中，是利用计算机的辅助技术进行设计的。但是这样的技术一旦出现程序化的问题就会导致整个轮船在使用中变得不稳定，降低了安全性。再者就是在人为安装的过程中，产生的偏差也会造成安装效果与之前的设计图不相符，进而造成了船舶轮机管系的质量降低。施工人员在安装的过程中不能够按照标准对不同类型的管子进行处理，这样也会导致管径与焊接缝隙加大，造成安全隐患。
针对于安装之后的调试过程，需要进行多次。在现在目前的船舶管系调试现状来看，多数厂家在第一次调试之后，针对于出现的问题进项改进，之后便没有了二次调试。这样的工作流程会使得对整个轮船的稳定性不能够有良好的估计，对于质量也不能够有稳定的保证，从而造成了隐患的产生。
三．船舶轮机管系以及建造阶段监督管理的精品策略
（一）改进船舶轮机管系安装过程
船舶轮机管系的安装过程是需要改进的主要部分，也是加大监督力度的重要部分。在船舶轮机关系的安装过程中，除了考虑自身的材料使用质量，对于链接的管子质量与附件质量也是安装中需要考虑的事情。针对于轮船的材料选择，一定要有很高的稳定性与抗腐蚀性，在材料的选择过程中也一定要判断是否合乎安装要求，能否达到国家标准的质量要求。还有就是一旦安装材料出现了损坏，要及时进行更换，不能够得过且过用已经损坏的材料进行安装，从而造成无法弥补的损失。
（二）提升相关设计人员安装人员的综合素质与基本技能
在船舶轮机管系的设计中，需要设计人员进行综合考量，要根据整个轮船的用途以及功能进行设计。同时在设计图的制作中，要将涉及到的尺寸以及不同材料进行标注，并在施工过程中与安装人员及时进行沟通，保证设计图纸的准确性与完备性。同时广泛了解各新型材料的性能，在保证整体安全质量的前提下降低成本。
安装人员的整体素质对于船舶管系的质量有着相当重要的作用。我们应当对于整个施工方进行严格的考察，避免因为施工方水平不够造成整个工程出现问题。同时安装单位对于安装人员的选择过程中，也应当选择口碑高，专业技术强的安装人员，再有就是对不合乎标准的安装人员进行统一培训，考试上岗，从而提升整个安装单位的总体安装水平。
（三）加大后期调试过程监督力度
轮机管系的后期调试过程是非常重要的，调试过程的工作质量，能够决定整艘轮船在运行过程中是否安全。因此，在船舶的轮机管系安装完毕之后们需要模拟实际的运营情况进行调试。在调试过程中根据问题找出原因并进行完善与改进。同时船舶的制造方需要注意，在一次调试后进行改进完毕，接下来要进行二次调试，确认整个调试的过程中均没有出现问题才能够将其组装到船体中进行使用。只有通过不断的调试检修才能够保证船舶的运行安全。另外就是后期的维护工作要提上日程，要根据规定的时间进行整个系统的检测，同其他交通工具一样，船舶也是需要保养的。只有通过后期不断的检测，才能够发现在实际运行中船舶轮机管系出现的问题。发现问题之后进行解决，保证船舶行驶过程中的安全，也避免了更大损失的出现。
结语
在整个轮船工业的制造过程中，船舶轮机管系尤为重要。因此提升船舶轮机管系的生产安装质量势在必行。综上所述，可以通过提升设计安装人员综合素质，改进安装过程以及加大后期调试监督力度这三个方面进行改进。只有这样，才能够提升轮船的整体质量，进而提升我国的轮船制造业行业竞争力与人民生活质量，从而提升我国的综合国力和民族凝聚力，实现我国轮船制造业的可持续发展。
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论文作者:刘航1,张朝银2
论文发表刊物:《基层建设》2019年第1期
论文发表时间:2019/4/2
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