摘要：随着我国经济的飞速发展以及人民生活水平的提高，国家在基础设施领域的投入越来越高，山区一直以来经济得不到发展的最主要原因是交通运输的问题，由于山区地形复杂，公路修建的成本较高，而高速公路要求的施工技术以及施工方法更为严格，因此，在山区地区高速公路的建设一直以来都是建筑工程领域的难点和重点。本文主要针对山区高速公路空心薄壁高墩施工技术展开探讨。
关键词：山区高速公路；空心薄壁；高墩施工技术
1.前言
随着各种高度公路的修建以及高速公路给当地带来的经济效益越来越高，国家对高速公路建设中的投入力度原来越大。尤其在山区高速公路的建设中，各种各样的高墩大跨桥可以在多种地区以及地貌中看到，但是由于山区地势险要，而且修建难度较大，在实际的施工过程中具有的施工较小，因此，必须采用严格的高墩施工质量控制。
2.施工方案的确定
在进行山区高速公路施工方案的确定过程中，首先需要做到的是对整个高速公路施工区域的地形特点以及相关的地势情况进行严格而系统的分析，在了解实际工程特点之后，才能够进行实际的工程方案的设计和讨论。要根据实际的调研结果完成初步的设计规划，应用墩柱机理完成相关方案的实际。同时还要根据实际现场空间的特点，完成相应的空间改造，利用翻模提升工艺、联合液压工艺以及模板滑升的相关工艺完成支撑杆的调节工作，注意在施工之前大型机械的购买或者租借，并完成运输工作。而且要了解到施工过程中的各种危险性因素，包括结果坍塌的危险点，以及在实际建设的过程中的成本设计和规划。因此，在进行施工方案的确定中，需要专业的人员进行方案的审核以及确定工作，并根据实际的施工难度以及相关的施工特点，完成相应的结构协调工作。[1]
2.1设计空心薄壁高墩
在实际设计施工方案的过程中，首先根据界面的主力特点，进行科学的检查工作，针对附加力的作用效果以及作用特点，根据支撑结果尺寸条件完成相应性能的匹配工作，保证实际的材料特点满足实际工程需要，在这样的情况下，可以适当的减少对实际稳定工作的要求，提高工作效率。[2]
2.2相关隐患分析
在进行方案设计期间，要明确墩顶会存在一定的水平位移隐患分析，并针对这些隐患的位移问题的相关抑制活动和工作，结合结构在日照条件之下、和结构自身条件特点以及相关的变形隐患等进行吗全面而综合的分析，并针对实际情况下的位移相关问题，完成计算流程的简化工作，对实际的悬臂梁进行优化，保证实际计算效果具有简化性的特点。在涉及实际的挖大流程期间，需要针对相应的不均匀性特点完成相关位移情况的计算工作。[3]
2.3相关参数的设计
为了保证在实际施工过程中桥墩的外部质量，需要进行严格的原材料质量控制工作。由于实际的外部钢模器材很大一部分需要厂家完成定期的发送工作，而且钢筋混凝土模板的高度也有相应的实际要求，因此为了保证实际的搭接工作合乎工作的需要，要保证整个混凝土施工过程的有效性，避免出现各种裂缝以及气泡的问题。浇筑工序要依靠专业的工作人员来完成，严格禁止在浇筑工作中出现漏浆的问题，并在实际浇筑的工序中安排人员进行工作的监督，通过公母嵌入的方法来完成深度的检测工作。在高速公路的施工过程中，内模的架构和设计要与外部的空间同步，但是要想避免空间范围对实际施工过程的已经向，需要在保证混凝土质量的前提下由技术员工完成相关各种参数以及载荷的计算工作。[4]根据实际的混凝土提升的结果，适当进行硬体结构的弱化工作。在完成对整个混凝土材质作用的分析工作之后，与实际的混凝土材质进行搭接，并用钢模、木模等模具进行形状的固定工作。对于那些大面积方向墩柱中心位置处的拉杆排列过程中，不仅需要结合外模以及内膜进行实际的对立排列过程，而且还需要避免在拆除的过程中造成相关建筑结构的重复利用，保证整个建筑设计效果的有效性。因此，拉杆有一个优良的直径范围，并根据实际施工的地形特点，合理选择合适的拉杆直径，在相关聚碳酸酯的套管之外附加相应的条件，完成空间的树立工作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在这个过中，不仅需要完成结构的外形创造与树立工作，而且要保证后续的拆除工作步骤简单且时间充足，因此，在实际的工程建设领域，必须要进行有效合适的调试工作，保证整体架构的性能稳定性。[5]
3.施工质量控制
3.1模板施工质量控制工作
在模板施工过程中，首先要满足的是模板在施工现场中的拼装效果良好，当模板进入施工现场中，完成模板的试拼，不能够直接进行模板的使用。在试拼过程中，明确模板的相关对角线长、长宽尺寸特点、边角线的垂直程度以及表面的相应平整度等，并只有在检查结果良好之后才能够进行实际的应用中。并在进行模板拼装发现问题之后，检查人员要能够及时的上报进行处理，严格禁止不合格的模板进入实际工程的建设和设计中。在检测中，可以选用薄钢板来完成纠偏工作。由于模板本身的结构强度相应较低，因此在实际的模板拆卸和安装过程中，要严格避免碰撞的发生，防止模板发生较大程度的变形，并注意在实际检查模板接缝情况和垂直度时，适当改变模板的方向以及模板的结构等，以能够得到全方位的数据参数和信息。在进行浇筑工作过程中，首先要保证整体结构的稳定性，对各种螺栓的工作情况以及定位位置进行严格的控制和检查，保证螺母的质量以及牢固程度。[6]设置专门的督查小组对浇筑过程中的实际工作效果进行监督和巡视，避免浇筑工作出现问题。在使用模板的过程中，还需要对模板的实际使用效果进行严格的检查工作，避免在多次使用的过程中模板出现偏差，并要求相应检查人员对模板的偏差进行及时的修正工作，避免模板的外形尺寸以及平整度等对实际的工作效果产生干扰。
3.2空心薄壁墩测量控制工作
在实际工程施工领域，为了使得实际的桥墩线型工作能够得到有效的控制，保证高墩柱的施工质量得到提升，需要保证测量工作的有效性。首先要完成的是平面和垂直度的控制工作，保证以桥轴线为一侧的四边形网的实际施工平面控制网的确定，并在其中线位置附近进行控制点的配置。采用棱镜确定点位，完成全站仪的测试，由于在实际施工的过程中，尤其在高空施工的过程中，外界载荷的实际效果会受到风力等环境因素的影响，造成结构在空中发生移动和摇摆，因此，要想保证测量结果的有效性以及测量程度的深化，在进行高墩桥梁的施工过程中，在定位时必须选择两台全站仪才能够完成工作，防止一台全站仪的效果不能够被及时的发现。
其次，要能够在正确的时间进行测量工作，并根据实际工程的需要确定好测量时间间隔，尽可能的将测量时间放在气候因素和环境因素影响较小的上午或者下午，要避免在阳光最强的中午进行测量工作。
4.结束语
综上所述，山区高速公路的设计和规划在实际建设领域有着十分重要的价值，由于高速公路在山区条件下施工的复杂性以及地形限制，对施工技术提出了更高的要求，本文从实际施工过程出发，指出了高速公路山区施工过程中主要需要注意的事项，并介绍了相关工程控制要点以及结束方案，希望能够给相关高速公路山区建设工作提供一定的参考，保证高速公路的建设效果。
参考文献：
［1］JTG /T F50 － 2011，公路桥涵施工技术规范［S］ ．
［2］交通部第一公路工程总公司 . 公路施工手册（桥涵）［M］ ． 北京：人民交通出版社，2000.
［3］李燕粉 . 陆家埝大桥薄壁空心墩施工技术［J］ ． 石家庄铁道学院学报，2004，（2）：107 － 110.
［4］GB4706． 1 － 2005 家用和类似用途电器的安全 第 1 部分：通用要求． 北京：中国标准出版社，2005
［5］GB /T5169． 21 － 2006 电工电子产品着火危险试验 第21 部分：非正常热 球压试验． 国家质量监督检验检疫总局 2007
［6］国家质量技术监督局 ． 测量不确定度评定与表示．（JJF1059—1999）． 北京：中国计量出版社，1999
论文作者:田桐
论文发表刊物:《基层建设》2018年第22期
论文发表时间:2018/9/10
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