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摘要：高速公路路面将长时间使用，加之受到环境因素持续影响，难免出现裂缝，裂缝产生最大的隐患在于为地表水的渗入提供了通道，使下部面层与基层产生更大的损坏。因此，应在做好裂缝调查的基础上，针对不同路面的裂缝，采用合理可行的养护措施和施工技术进行处理。
关键词：高速公路; 路面裂缝; 灌缝
1高速公路路面裂缝的主要原因
1.1路面基层反射裂缝
当前我国高速公路路面基层主要应用的是半刚性的形式，而该类形式的基层所存在的缩裂问题一直都是难以解决的问题，极大的影响了公路的使用性能。在温度比较低、水分散失快的影响之下，导致公路路面存在着一定程度的体积收缩的影响，其收缩力超出了基层部分的极限抗拉强度就会导致缩裂问题的存在。水是造成路面存在开裂问题的主要原因，公路结构中的水分蒸发过快，导致半刚性基层存在严重收缩的问题，内部会存在收缩应力。随着持续的水分蒸发作用，收缩应力会大大增加，吸附水膜厚度会持续的减小，最终造成了基层结构存在收缩开裂的问题。此外，施工中，如果压实度不合格，土质均匀度不达标，水泥水化反应与水分蒸发会造成其内部的水分含量持续的下降，而基层也会存在收缩严重的现象，进而导致收缩裂缝的出现。如果基层与面层间并没有根据要求来布置联结层，裂缝会延伸到面层中，就会导致反射裂缝的出现。
1.2外界环境条件
对于一些昼夜温差过大或者一年内环境温度变化过大的地区来说，高速公路所形成的温度裂缝会比较严重，通常情况下是以间距均匀分布的横向裂缝为主。伴随着环境温度的持续下降，低温时间比较长的情况下，温度裂缝的问题也会更加的严重，并且温度越低，则开裂部分的宽度尺寸就会越大。低温收缩裂缝往往是在环境温度突然下降之下而导致面层材料急剧收缩，温度应力超出了混凝土的极限抗拉强度而导致的。温度疲劳裂缝也是极易出现的病害问题，其主要是在温度反复循环变化之下，虽然温度应力比极限抗拉强度要小，但是反复作用下也会导致裂缝的存在，这就是温度疲劳裂缝。
1.3路基的影响
沥青路面部分的施工质量给路基稳定性产生严重的影响，在路基稳定性较差的情况下，存在不均匀沉降的危害，进而导致基层结构出现裂缝。如果基层与面层中间并没有合理的布置应力吸收层，基层裂缝会直接反射到沥青面层中。因此，路基结构的稳定性对于整个工程的稳定性存在直接的影响，路基质量存在问题会导致公路结构发生损坏，影响交通的正常运行。
2高速公路路面裂缝的养护措施
2.1及时开展路面养护工作
考虑到高速公路本身的荷载以及车流量较大，可能导致出现裂缝问题。所以，应及时、有效地开展路面养护作业。要求各部门之间能够相互合作，针对实际情况和气候条件做好对应的养护处理，一旦出现路面裂缝应及时进行修补，以满足高速公路路面的稳固性以及平整性的要求。在进行水泥混凝土路面养护的过程中，养护人员还需要注意：第一，将高速公路路面上存在的杂物全部清理干净。第二，确保路面的实际坡度能够与相关规定相匹配，
能够让路肩和路面横坡之间平顺连接。第三，对路面裂缝的实际位置进行检查，并且做好对应的填充处理，以避免出现路面裂缝大面积扩散的问题。
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2.2加强预防性养护的实施
为了进一步提高高速公路路面的养护效果，需要有效控制路面的施工质量。养护人员还应该开展预防性养护处理，针对路面施工材料进行严格控制，在确保施工质量的前提下，尽可能减少裂缝的出现。在实际的养护环节，需要与高速公路路面以及路基的特点结合起来，根据养护流程做好相应的养护处理工作，以实现对裂缝的预防和处理。另外，应制定相应的管理制度标准，针对每一个施工环节实施严格检查，一旦发现施工质量不达标的问题，需要与施工单位及时沟通，并且针对具体的进度情况，有针对性地开展审核，必要时还需要实施二次施工。针对高速公路路面裂缝进行定期检查，从而提升其实际的施工质量。作为路面的施工人员，还应该把握施工的基本原则，能够按照其对应的施工工序做好施工处理，在确保施工质量的前提下，最终降低路面裂缝产生的可能性。
2.3提高路面施工质量
（1）合理优化路面设计。无论是哪一种沥青材料，都会存在空隙，这样就会受到雨水的破坏。所以，在沥青表面需要喷洒防水材料，使其形成薄膜封层，以减少水分对沥青带来的破坏。另外，通过公路路面排水系统设计的完善处理，有利于公路使用寿命的进一步提高。（2）实现路面的平整处理。在路面还没有成型的阶段，可能会有松散的情况出现，对路面的平整度产生影响，所以，需要直接清理表面的松散部位，然后重新铺筑一次，通过压实处理修复松散部位。如果路面本身已经成型，需要对路基的完好度进行检查，如果没有问题，就可以直接将松散部位分成若干个方格，利用切割机直接将其切开，清理表面的杂物，然后铺筑沥青并压实，实现对松散部位的修复处理，并且也可以进一步控制恶化现象的延伸。（3）针对横向裂缝和纵向裂缝的处理。考虑到温度变化导致的路面基层温缩与干缩而产生的横向裂缝以及纵向裂缝，如果裂缝宽度没有达到6cm，需要将裂缝的实际位置清理干净，然后通过压缩空气将灰尘吹干净，并且使用加热沥青直接将裂缝堵住。但是如果裂缝的实际宽度超过6cm，就需要先清理其中的杂物，然后利用沥青和砂砾等混合材料进行填充处理。（4）推移处理。按照实际的推移面积可以直接进行划分，使用切割机进行切除处理，然后进行清理。首先铺设普通的沥青，然后利用混合沥青材料进行填充。等待清理干净之后，如果其本身的深度偏大，可以将上层与下层分开进行填充。下层应该考虑使用颗粒相对较大的沥青混合料，上层考虑颗粒相对较小的沥青材料。
结束语
高速公路作为我国交通运输网络体系中的重要一环，是推动我国经济发展的重要动力来源。对纵贯我国辽阔幅员土地的高速公路而言，由于其重要性，做好诸如路面裂缝的养护以及防护工作则是关键。在此基础上，文章立足于高速公路路面裂缝养护与处治层面，探讨了导致高速公路路面裂缝形成的因素，重点分析了高速公路路面裂缝养护、防治举措，由此为我国高速公路事业发展和质量维护提供基础性建议，推动我国的高速公路网络更加健全，为我国经济的发展提供更大的引擎。
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论文作者:陈卫涛,钟明阳
论文发表刊物:《防护工程》2019年20期
论文发表时间:2020/3/7
标签：裂缝论文; 路面论文; 高速公路论文; 沥青论文; 基层论文; 路基论文; 温度论文; 《防护工程》2019年20期论文;