刘 阔
（中铁十六局集团第二工程有限公司，天津，300162）
【摘 要】在高速铁路桥梁的现场施工中，质量可引发安全事故，只有加强施工质量控制，才能确保施工安全。下面主要从关键施工技术与保障措施两方面探究对高速铁路桥梁施工质量的控制，希望能为今后更好地加强和落实高速铁路桥梁施工质量控制工作提供借鉴。
【关键词】高速铁路；桥梁；施工质量；控制
对高速铁路建设而言，桥梁施工对最终的质量水平有直接影响。一旦出现桥梁施工质量问题，将会导致各种质量故障的发生，极易引发交通事故，带来巨大的生命财产损失。因此，探究对桥梁施工质量的控制在提高高速铁路桥梁建设质量方面有重要意义。
1．控制高速铁路桥梁施工质量的关键技术
1.1混凝土施工技术
作为建筑工程的主要结构，混凝土施工质量与高速铁路桥梁施工质量有直接关联，务必要应用关键施工技术来保证混凝土施工质量。一是加强验收混凝土材料的工作，严格检测进入施工现场的混凝土材料，自配混凝土要加强监管，根据规定严格控制混凝土配比；外购混凝土时要求供应单位出示质量检测报告、兑水比例。二是在浇筑混凝土之前要彻底清除浇筑点的杂物，并洒水清理，接着选择泵车浇筑混凝土，且要做到从中心向四周浇筑、分层浇筑；加强混凝土振捣，通过振捣器确保振捣无死角；振捣混凝土的频率务必合理，预防发生过振、漏振等问题。三是避免混凝土产生裂缝，特别要注重预防温度应力造成的裂缝，尽量不选择高温天气浇筑混凝土；浇筑好混凝土之后应加强落实养护工作，在表面覆盖薄膜，并定期进行洒水养护，确保混凝土完全凝固，为控制桥梁施工质量奠定基础。
1.2灌注桩施工技术
高速铁路桥梁工程中的灌注桩是钻孔以及它在施工现场实施机械钻孔所形成的桩孔，通过将钢筋笼放进桩孔并灌注混凝土，最终形成一种桩，该过程就是应用钻孔灌注桩施工技术的过程。一是按照施工图纸的要求做好施工场地的布线工作，并明确钻孔的位置，接着选择钻孔机钻孔。在安装钻孔机时，为保证钻孔机基础的稳定性，首先要通过钻机的动力与附近地笼相互配合，再移动钻杆，用千斤顶顶起机架，完成准确定位工作；保持钻头、起重滑轮、固定钻杆的卡孔、护筒中心在同一垂线上，保证钻机垂直；桩位对准之后，通过枕木对准钻机的横梁。二是护筒的埋设，避免孔壁坍塌是桥梁工程钻孔施工成败的关键，而护筒要求不漏水、耐用、坚固，所以尽量选择钢筋混凝土护筒；为保证开孔质量，钻孔施工人员务必要将垂直度与中线对好，同时严格依据施工图纸及操作标准压好护筒；在施工过程要重视添加泥浆、抽渣，不断检查成孔是否偏斜，且完成钻孔施工之后要立即落实清孔工作，接着下放混凝土、钢筋笼。
1.3桥梁墩台施工技术
对高速铁路桥梁施工中关键工序的质量控制主要有高性能混凝土质量控制、桥梁基础质量控制、墩台质量控制、梁体及其架设的质量控制、桥梁表面控制与线性控制、桥梁基础沉降以及变形观测等[1]。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这里以对桥梁墩台施工质量的控制为例：墩台施工一般都选择大块钢模板，减少拼装模板的次数及接缝；严格控制模板的设计及加工工艺，并对模板的刚度、平顺度、错台、拼缝大小等进行重点控制，正式施工前要试拼，确保模板刚度、平顺度、错台、拼缝大小等都满足施工要求；选择高性能混凝土垫块作为混凝土的保护层垫块，三角型支撑形状是优先选择；依据规范施工工艺灌注混凝土，并在侵蚀地段加强防腐工艺，从施工与设计两方面确保桥梁墩身的混凝土耐久性满足设计要求；处理好墩身的综合接地埋设，保证接地性能达到设计的要求，并准确控制墩帽预留锚栓孔的深度及位置，避免发生二次修凿问题；选用塑料布将墩身包裹住，达到养护墩身混凝土的目的，避免混凝土表面发生裂纹，同时要规范处理桥梁墩身的施工空洞以及钢筋头，确保墩身外观的混凝土质量达到要求，严禁用氧气烧割钢筋头，也不可随意将空洞封抹。
1.4连接梁端钢筋与预应力钢筋
在结构计算环节，由于受到剪承载力的影响，连续梁会导致配筋拉力发生问题，可均匀布置受力筋，并考虑围绕承载水平荷载进行连梁施工。受到水平荷载的反复作用，桥梁支座截面上下承受的拉筋面积是接近的，可选择截面对称的配筋；通过起吊梁设备吊装主梁，起吊时要注意安全，永久性固定主梁支座；依据施工设计图纸实施各主梁端部的钢筋绑扎工作，并严格依据设计要求连接已经截断的纵向钢筋，将其摆放在制定的位置上；连接抗剪钢筋时可选择挤压套筒，当连接好主梁内部的钢筋之后，应安装预应力孔道，控制好安装的位置，控制孔道与预应力筋之间的摩擦；将两预制梁端、现浇段与预应力孔道的交接处位置偏差严格控制在2mm范围以内，防止预应力钢筋出现弯折问题，控制好施工质量[2]。
2．加强高速铁路桥梁施工质量控制的保障措施
2.1强化桥梁的目标责任制
强化高速铁路桥梁工程施工质量的目标责任制是完成高速铁路桥梁施工合同指标、确保施工质量的根本性保障。高速铁路桥梁施工是庞大的系统工程，承包关系错综复杂、相互衔接，应根据分项保分部、分部保单位的基本原则，分解桥梁施工质量的总目标，通过对每一个分项、分部工程施工质量控制目标的确定来分摊责任；针对每一个分项工程的施工难易程度及技术要求来确定控制施工质量的重点，并详细编制书面交底，控制桥梁施工质量，每一个参与桥梁施工的人员都要完成技术交底工作，做到职责分明、目标明确；高速铁路桥梁建设单位、施工单位、建立单位等都要强化对信息的调控与反馈，确保每一个层次的项目指标都得到落实，最终使桥梁施工质量达到目标。
2.2主动控制桥梁施工质量
主动控制高速铁路桥梁施工质量的含义包括三方面：一是适时调整桥梁施工，实施对质量的全面控制，确保桥梁施工质量在循环控制中不断得到提高；二是基于桥梁单元工程实现对施工工序的程序化、标准化控制，且以桥梁施工单位的施工质量自检为主，辅以专业检测单位、监理单位的质量控制；三是将以预防为主的质量控制思想充分体现出来，前移质量控制关口，通过事前控制、事中控制加强检查施工工序质量，改变以往事后检查桥梁工程质量的被动控制，从而科学控制桥梁施工质量。
2.3加强桥梁质量监督检查
在高速铁路桥梁施工中，质量监督的作用至关重要，每一道施工工序都应严格把控质量关[3]。设备材料、施工机械等的进场是桥梁施工的必备环节，它们的质量严重影响着整个桥梁工程的质量，要求质量检验人员进行有效的质量检测与控制；时时检查、监督施工机械设备的运转及使用情况，确保设备完好、整洁、齐全；加强对施工过程的质量检查与监督，明确控制施工质量的关键部位，并针对重点部位做好技术准备，通过落实质量交接制度来控制重点部位施工工序的衔接，把控施工质量；定期考核施工现场的操作人员、维修人员，一旦人员考核不达标，要组织开展针对性强的培训工作，如果施工人员依旧无法有效提高素质水平，应及时将其调离施工岗位，为控制桥梁施工质量提供人才保障。
3．结语
作为高速铁路桥梁工程施工的核心，质量一直受到人们的广泛关注，只有质量过关，才能促使社会经济更好地发展下去。在实际工作中，高速铁路桥梁务必要改进关键施工技术，做好控制桥梁施工质量的保障措施，为提高高速铁路桥梁工程质量打下坚实基础。
参考文献：
[1]牛犇.铁路桥梁施工混凝土工艺质量的控制研究[J].科技与企业，2014（02）：192.
[2]王士杰.铁路桥梁施工中出现的质量问题及控制[J].中国建材科技，2015（05）：139+151.
[3]郭勇生.高速铁路桥梁施工技术与质量控制[J].中小企业管理与科技(下旬刊)，2015（04）：194.
论文作者:刘阔
论文发表刊物:《工程建设标准化》2016年3月总第208期
论文发表时间:2016/6/13
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