汤俊
广东鸿高建设集团有限公司 518131
摘要：本人一直从事建筑工程的工作，本文主要论述路面病害的主要成因，并提出有效的处理方法，旨在与同行探究学习共同进步。
关键词：路面；病害；处理；高速公路
路面是公路最表层的组成结构，与地面车辆行驶存在着直接接触的关系。其质量水平影响了地面交通的持久性、安全性。根据了解，国内超过40%的公路工程正面临着路面病害的威胁，特别是经济发达城市的道路工程均存在不同程度的安全隐患。
（一）公路路面的结构及病害
根据设计要求和就地取材的原则，路面可用不同材料分层铺筑。通常包括面层、垫层以及基层等层次。（1）面层：用筑路材料铺在路基上供车辆行驶的层状构造物。具有承受车辆重量、保持道路表面平整以及抵抗车轮磨耗的作用。无论是沥青路面还是水泥，在通车使用一段时间之后，都会陆续出现各种变形、损坏及其它缺陷，这些我们统称为路面病害。早期常见的病害有：坑槽、裂缝、松散、车辙、沉陷、桥头涵顶跳车以及表面破损等。（2）垫层：设于基层以下的结构层。其主要作用是排水、隔水、防冻以改善基层和土基的工作条件。（3）基层：用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受本身路面重力、岩土自重以及由路面传递而来行车荷载，是整个公路构造重要组成部分。
（二）高速公路路面常见病害的成因
高速公路是城市交通的重要关键，假如公路施工质量与标准设计不符合，易给后期交通运输埋下很多安全隐患。未来道路工程必将成为带动经济发展的一大动力，确保高速公路建设质量是至关重要的。从原理来说，大部分路面病害是因为受力荷载不均衡，破坏了公路结构的稳定性，最终产生了不同形式的病害。道路路面病害的具体类型：
1.变形病害
通常情况下，公路路面发生变形均与受力荷载大小存在直接性的联系。车辙是引起路面变形的主要原因。其主要是集装车、超重车、大吨位的车在公路上反复行驶碾压下产生塑性流动和永久性变形而形成的。此外泛油也会引起路面变形，这是因为材料运输施工过程中，操作人员对油石比、摊铺、级配的均匀性和粉胶比等参数控制不当，减弱了沥青路面的抗病害能力。
2.裂缝病害
一直以来，裂缝现象都是公路建设的常见病害。因为裂缝形成的因素复杂多样，常给现场的应急处理造成很大的难度。高速公路产生裂缝问题易损坏路面的牢固性能，现场施工勘测发现了不同程度的横、纵向裂缝。导致裂缝形成的因素，在道路面层分路幅施工时，两幅接茬处未处理好，在车辆和大气因素作用下逐渐开裂，或者是因为路基压实度不均匀而形成。
3.沉降病害
因为各方面条件不一使得高速公路沉降面积大小不一，与公路所处路段的地基构造有关，常规路基的沉降幅度较小，软土路基则出现大面积沉降病害。公路路面的沉降区域相对集中，主要是路基不均匀沉降而引起的局部路面沉陷。
4.松散病害
材料是组成公路结构的基本元素，材料性能以及质量的好坏对公路有很大的影响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆沥青是现代高速公路路面的常用材料，有助于防范路面受雨水浸湿而发生渗漏。相反，材料质量不合格也会造成路面松散，破坏了道路路面的完整性。
（三）特殊路段路面病害的防治措施
路基是高速公路的基层组织，路基工程施工质量对地面公路性能的影响很大。软土路基是高速公路建设的难点之一。因为软土层自身的结构缺陷，现场施工操作易受到特殊路基的干扰。解决软土路段的施工难题，有助于防止公路路面病害的发生。软土路基施工应注意性能检测、工艺流程以及软土结构等方面的措施。
1.性能检测。经过性能检测可及时发现公路存在的病害隐患，提醒施工人员制定有效的抗病害技术方案。针对软土路基病害事故的具体成因，现场可建立自动化监测系统，利用计算机平台对路基作业情况综合监督。
2.工艺流程。现场施工是软土路基建造的重心环节，加强施工期间的质量管理决定了整个工程的质量水平。其中完善路基施工工艺是最为实用的方式，经过对早期建造工艺加以更新改进。在提高软土路基建造质量的同时，也改善了公路路面抗裂抗害的性能。
3.软土结构。遇到软土路基地段，应及时修改建设方案，提前采取抗病害的措施。施工单位应根据建设单位提供的总工程图纸，详细地规划路基结构的组合形式，从局部增强公路路基的抗病害能力。比较常见的措施对特殊路段的公路路基添加支护体系，在路面出现各种病害现象之前能及时支护路基结构。
（四）公路路面病害的处理及后期的养护
1.公路路面病害的处理 要想减少路面病害对公路本身质量的不利影响以及对行车安全性的不利影响，需要施工单位根据公路病害形成的主要原因采取针对性的措施来解决病害问题，就该路段来说出现的病害主要是沉降、起砂以及裂缝等，主要处理措施如下：
1.沉降的处理 在该路段当中沉降病害问题虽然不常见，但是对公路本身的影响却最大。特别是对公路运行安全性的影响更大。引起路面沉降的问题也很多，但是大多数是由于地步结构的不稳定造成的，当路基受力不均的时候会对路面造成结构应力破坏。在沉降处理上，施工人员是从解决路基问题开始的，主要采用破损路面开凿重新填充路基路面材料的方法。2.起砂的处理 起砂是混凝土路面的较为常见的一种病害。在该路段当中起砂的现象可以说是比较严重的。起砂产生的主要原因是混泥土路面受到的力的作用，导致路面上的混凝土层脱落而导致缺损，还有一些较为严重的起砂还能导致路面错台。对于起砂的处理要从配制以及气候条件等方面进行综合的考虑，最常见的处理技术方法是采用起砂处理剂，在本路段的病害处理当中施工人员就采用了这种技术，将起砂处理剂喷洒在路面起砂的位置，通过一些短时间的化学反应之后将起砂路面重新凝固。
3.裂缝的处理 裂缝是该路段出现的最常见最多的病害，而本身裂缝就是公路路面施工完成以后不可避免的一个问题。但是裂缝出现的原因比较复杂，材料、环境等方面的因素都可能引起裂缝产生。在这一病害的处理上，施工人员主要是从两个方面考虑的：第一，采用了不同的处理技术来对付不同的裂缝问题。在施工当中施工人员运用了开凿技术、灌注技术以及填充技术等等。第二，选择最适合的修补材料，在裂缝处理上选择的是胶凝混凝土，增强裂缝的填充效果。
结语：
引起公路路面病害的因素有很多，但是主要集中在材料、温差变化和车辆载荷等方面。在处理公路路面病害的时候，要详细了解引起病害产生的原因。根据原因对症下药，采取不同的处理措施，只有这样才能增强路面病害处理的效果。同时处理以及修复好病害以后，要对修复的路面采取必要的养护措施，以保证维修处理的效果。
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论文作者:汤俊
论文发表刊物:《基层建设》2015年17期供稿
论文发表时间:2015/12/9
标签：病害论文; 路面论文; 公路论文; 路基论文; 裂缝论文; 土路论文; 结构论文; 《基层建设》2015年17期供稿论文;