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摘要：交通运输业对促进我国经济的发展起着至关重要的作用,而道路桥梁作为交通运输的重要载体,其工程质量的好坏,直接影响交通运输的安全与便捷。就我国目前的道桥工程施工而言,在桥面铺装上存在着一些病害,这些病害的存在与不及时处理,损害着道桥工程的强韧性和耐用性,本文将对桥面铺装容易出现的病害加以归纳,并分析其出现的原因,从而对处理技术提出建议。
关键词：道桥工程 桥面铺装 病害原因 处理技术
引言
纵观近些年来国内工程施工技术的发展，经过不断的革新，技术已经初步成熟，对于道桥工程，当前阶段的工程施工技术完成的成果，在桥面铺装环节仍然存在一些病害，严重影响道桥工程的整体质量。因此，如何通过技术处理解决道桥工程桥面铺装的病害问题，是现阶段相关技术人员和工程施工人员急需考虑的问题。
1铺装层裂缝的产生机理
根据裂缝产生的原因可将裂缝分为干缩裂缝、温度裂缝和疲劳裂缝。
1.1 干缩裂缝
在水泥混凝土硬化时，水泥浆体会产生收缩，当收缩受到约束产生收缩应力，导致裂缝产生。桥面铺装层产生收缩应力主要是由于受到了两方面的限制：①集料对水泥浆体内部约束，在普通水泥混凝土中，水泥浆体的收缩率被限制90%，混凝土经常处在收缩应力状态；②底面预制梁板或现浇层产生的外部约束。
1.2 温度裂缝
桥面铺装层在部分或整体性约束条件下热胀冷缩，产生拉伸应力，而混凝土的抗弯拉强度远较抗压强度小，很容易引起开裂。温度裂缝一般发生在温度降低过程中。
1.3 疲劳裂缝
由于在混凝土材料内部存在局部缺陷，在荷载作用下会发生应力集中而出现微裂纹，当应力反复作用时使微裂纹逐步扩展，从而不断减少承受应力作用的有效面积，最终在车辆的重复荷载作用一定次数后导致破坏，使混凝土出现疲劳裂缝。
2当前阶段我国道桥工程桥面铺装产生病害的原因分析
目前我省高速公路水泥混凝土桥桥面铺装基本都采用沥青混凝土铺装形式，桥面铺装的破坏形式主要表现为沥青混凝土路面的破坏形式，破坏形式主要有裂缝类、变形类、表面损坏类、水损坏以及粘结层损坏等。
（一）桥面铺装所用材料不合格。道桥工程的桥面铺装环节工序繁多，用到的材料主要有混凝土、粗细集成材料、沥青以及泥土粘合剂等，施工原材料的质量和用量直接决定桥面铺装层的质量。如果工程施工过程中，施工材料不合格，质量不过关，完成的桥面铺装层容易产生裂缝和边角开裂等严重的病害问题，从而导致桥面断裂等事故。尤其是施工原材料中的混凝土，如果桥面铺装中使用的混凝土质量不达标，存在含砂率过大、水灰比失衡、混凝土拌合物和易性差等质量问题，施工过程中容易产生模板漏浆、漏振等现象，从而导致桥面铺装层的混凝土层出现蜂窝、强度下降以及麻面等现象，这些现象会使得桥面铺装层的抗裂性、抗弯曲性以及耐磨性能和铺装层的整体性大大降低，影响道桥工程的使用寿命。
（二）施工人员技术水平不过关。道桥工程的桥面铺装质量要求标准比较高，因此对于施工团队的专业技能和技术经验有一定的要求。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果道桥工程施工队伍技术水平不过关，一方面，完成的铺装层平整度会大大降低，严重影响桥面质量。另一方面，施工队伍业务水平有限，在进行桥面铺装的过程中，桥面的渗水系数、桥面坡度、泄水孔设置等施工细节的控制就难以达到工程技术的要求和标准，导致桥面泄水孔的泄水速度慢，渗入桥面的水得不到快速排出而沉积在桥面细孔中，长此以往会造成桥面铺装层疏松，韧性和抗裂性会受到严重影响。
（三）施工过程中裂缝处理不当。桥面铺装层的混凝土桥面对施工缝的处理有很高的技术要求。在桥面铺装过程中，要尽量减少施工缝的设置，当道桥工程的桥面较窄时，可以全幅一次性浇筑;当道桥工程的桥面较宽时，尽量以分隔带作为施工分界线。如果施工团队在桥面铺装过程中，不按照技术标准和要求随意设置施工缝，或者施工过程中裂缝处理不当，混凝土桥面的整体性、连续性受到破坏，道桥工程交付使用后，桥面耐用性将会大大降低。
（四）对于长期磨损问题修复不及时。道桥工程的桥面铺装好以后，工程交付使用，在长期的使用过程中，车辆的碾压和车辆质量对于道桥的冲击将会对桥面产生磨损、挤压等，长期下来桥面不可避免的会产生各种伤疤。如果工程后期施工团队不对桥面进行检查，不对桥面损伤进行修复，造成桥面铺装层的病害长期累积，将会导致桥面的损伤愈来愈严重，道桥工程的安全风险大大增加。
3处理道桥工程桥面铺装病害的技术
（一）甄选施工原材料。要保证道桥工程的桥面铺装层的质量，首先要保证施工原材料的良好质量，确保桥面铺装过程中铺装层的厚度、压实度等。在甄选施工原材料时，要从正规生产厂家进行购买，保证原材料的纯净度和材料配比，尤其是混凝土，要保证混凝土的含砂率、水灰比、混凝土拌合物和易性达到工程质量要求。
（二）严格按照工程质量要求和标准施工。工程有质量问题，首先要从施工源头出发进行处理和解决。因此，道桥工程的施工团队要高度重视施工技术，严格按照工程质量要求和标准施工。工程施工过程中施工技术达到要求，桥面铺装层的病害问题就能得到有效的控制。在桥面铺装过程中，施工技术人员要严格控制材料的用量，控制混凝土、泥土粘合剂、沥青的比例，施工过程中要加强技术监督，保证施工质量。
（三）注重桥面裂纹的修复和加固处理。道桥工程的桥面铺装层出现裂纹等病害，工程技术人员要積极对其进行修复和加固处理。对于桥面裂纹可以运用灌封胶进行灌注[4]。首先确定桥面铺装层裂纹病害的位置，根据实地、实时考察数据记录确定修复施工的计划方案，然后工程技术人员按照计划要求进行裂纹修复。对于裂纹病害严重的区域，由于车辆碾压频率高，受损程度较大，该病害区域裂纹修复后要进行进一步的加固处理。工程技术人员可以采取预应力加固技术和钢筋黏度加固技术等对桥面受损区域进行加固，提高桥面的承载力和抗裂性。
（四）加强道路工程的检查和维护。工程的长久寿命和良好质量在于精心的维护，道桥工程亦是如此。因此，对于道桥工程桥面铺装层的病害问题，相关工程技术人员要加强对其的质量维护。工程维护人员要定期对桥面铺装层进行检查，对出现的微小问题及时进行修复，避免微小病害经过车辆长期磨损造成重大危害。
结束语
综上所述，桥面铺装是道桥工程建设的重要环节，其荷载力和耐用性对于整个工程的质量至关重要。对于当前阶段我国道桥工程桥面铺装存在的病害，笔者简要分析了病害原因，在此基础上提出了相应的病害处理技术。为了保证道桥工程的良好质量，延长桥面铺装层的耐用性，在桥面铺装环节，相关工程技术人员和施工人员要对铺装工艺予以高度重视，必须严格按照工程标准要求进行施工，并且对桥面铺装层进行加固，确保铺装层的厚度，从而防止道桥工程桥面铺装的病害。
参考文献
[1]曹玮.道桥工程桥面铺装病害的原因及处理技术[J].城市建设理论研究（电子版），2017（29）：107.
[2]高韶军，徐博，李立强.连续刚构桥桥面铺装裂缝原因分析及处理方案研究[J].公路交通科技（应用技术版），2017（07）：87-88.
[3]闫东阳. 道桥工程桥面铺装病害的原因及处理技术[J]. 中国科技投资, 2017(5).
[4]王继红. 沥青混凝土桥面铺装常见病害成因分析[J]. 科学与财富, 2014(4):410-410.
论文作者:李万林
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年13期
论文发表时间:2019/10/9
标签：桥面论文; 病害论文; 工程论文; 道桥论文; 混凝土论文; 裂缝论文; 裂纹论文; 《建筑学研究前沿》2019年13期论文;