摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，公路桥梁工程建设越来越多。公路桥梁施工中预应力是比较常见的技术形式，为了提升公路桥梁的预应力需要提升混凝土构件的应力作用。预应力技术的应用有利于降低工程的开裂问题，提升工程项目的使用寿命，提升资源安全性和利用率。随着道路工程桥梁建设规模的发展，预应力技术的应用也越来越广泛。本文主要对公路桥梁施工中预应力的应用进行具体分析。
关键词：公路桥梁施工；预应力技术；应用
引言
预应力技术在公路桥梁工程建设中有着良好的应用优势，并且是其重要的施工技术，通过此项技术的有效应用，在一定程度上能够有效的提升公路桥梁结构的抗剪能力、抗渗性能、抗震性能、承载性能以及抗裂能力。除此之外，在公路桥梁工程建设中应用预应力技术大大降低了混凝土、钢材等建筑材料的投入，减轻了公路桥梁自重、降低了公路桥梁结构截面尺寸。由此可见，在公路桥梁工程建设过程中合理应用预应力技术有着良好的经济性，而且还可延长公路桥梁工程使用年限，提升公路桥梁工程整体性能。
1预应力施工技术的含义
预应力的施工技术其实就是在对公路桥梁进行建设时，借助混凝土当中预应力，以此来降低在外荷载当中产生的拉应力，进而可以使公路桥梁在质量上得到极大的提升。在对公路桥梁进行施工时一般情况下都会使用一些强度比较高的施工材料，这样就可以让混凝土当中的抗拉性以及抗渗性得到有效的提高，从而就可以降低在工程中钢材以及混凝土的使用量。在公路桥梁中对预应力的施工技术进行有效的利用，可以增加公路桥梁的使用寿命，提高公路桥梁工程的强度，最后可以达到减少建设成本的目的。
2预应力施工技术在公路桥梁建设中存在的问题
2.1预应力在进行孔道压浆时出现的质量问题
预应力在进行孔道压浆时最主要的特点就是可以预防预应力筋出现生锈现象，同时还可以使其在结构上能够协调的工作。预应力的孔道压浆在进行建设时会出现漏灌、不结实等一些现象。产生这些现象的主要因素就是在压浆时使用的技术、对浆体上的配制、预留孔在质量上不合格等，尤其是孔道无法饱和或者不够紧实的问题，是因为在配制浆体时其中的水灰比比规定当中的数值较大。此外，还有可能是建设方在进行孔道压浆施工时对施工的工艺不够重视造成的。
2.2波纹管堵塞
所谓的波纹管堵塞，简单来说就是在浇筑完成混凝土之后，导致波纹管出现了堵塞现象。波纹管堵塞现象的出现，极易导致后期预应力钢绞线穿束无法穿过，这不仅在很大程度上耗费了人力、物力，还极大地影响着施工的有序进行。导致波纹管出现堵塞，主要是由于相关的施工人员在安装波纹管的过程当中由于操作不当，使得波纹管破裂，这样一来就导致了混凝土水泥浆渗入到了波纹管当中，从而堵塞波纹管。
2.3预应力的构件中出现张力和拉力失控的现象
在预应力构件当中出现失控的现象主要因素是在控制时操作不当或者是在进行建设时不够规范。在进行建设时要把张力和拉力当作主体，以此来确保在对张力和拉力进行控制时能够依照规划设计对预应力筋在伸长时所测量出来的数值进行仔细的复核。
2.4预应力钢筋伸长量不足
出现预应力钢筋伸长不够的主要原因有以下两点：预应力钢筋内部管道不顺畅，使得在安装时会产生摩擦力，这种摩擦力会造成预应力钢筋张拉应力降低从而出现钢筋伸长量不足的现象。进行混凝土浇筑时，由于某些原因使得制造出的钢筋的某些技术参数和实际技术参数相差甚远，因此造成计算出的伸长量和实际伸长量有较大差距，导致预应力伸长量不足。
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3预应力施工技术在公路桥梁工程中的运用
3.1对锚固以及锚具进行处理的方法
使用预应力技术为公路桥梁工程布置钢绞线时，可以借助桥墩顶部的导向槽、锚固端的横梁以及横肋，同时张力和拉力可以将负荷的大小给表现出来。在对锚垫板进行布置的过程中，要参照规划图纸上的设计对锚固上的横梁进行方向上以及位置上的调整。在具体施工时还要确保出现弯折位置的曲率半径能够更加的准确，同时还要让桥墩顶部的导向槽以及横肋保持平滑的状态。
3.2钢筋管道堵塞问题解决方法
解决管道堵塞问题不光是要严格按照施工规范进行施工操作，更重要的是做好管道定位工作，以防出现弯折等现象。在实际操作时也要防止操作人员暴力操作，必要时安排专人进行施工监督。
3.3孔道压浆
孔道压浆正式开始施工前，应该根据工程的设计方案来制作符合要求的混凝土施工材料。根据工程的需要，选择符合工程实际需要的孔道和压浆施工方式，然后应该确定最佳的施工设备，应用空压机来进行内部空间的清理施工，保证其不存在任何影响工程质量的杂质，确保其整洁性合格，确保后续工程施工可以顺利的进行。在工程的实施环节，水泥浆液的搅拌制作环节是比较关键的，要按照设计方案来明确配合比参数，然后严格按照操作规范搅拌施工，拌合时间的控制是极为关键的，确保混凝土施工材料质量达标。
3.4对顶锥进行施工时使用的技术
在对等截面类型的公路桥梁进行建设时，一般都会采用顶锥施工技术，但是，在进行具体的建设过程中，必须要选择一个良好的施工位置，还要设立一个预制的场地，在纵向上添加预应力筋。此外，还要进行混凝土浇筑的工作，将含有四氯乙烯制作而成的滑动设备进行科学合理的运用，把桥梁中每一段都坐定进的工作，使用水平液压型千斤顶的预应力，直到整个工程结束。
4预应力技术在公路桥梁施工中的应用注意事项
预应力技术在公路桥梁工程建设的过程中有着良好的应用效果，可大幅度提升公路桥梁工程的整体性能。为了可以有效强化预应力混凝土强度性能，在公路桥梁混凝土施工阶段往往会通过添加早强剂的措施。在公路桥梁混凝土工程中需要开展相应的拉张预应力操作，然而混凝土具有一定的特殊性，只有对其进行养护一段时间之后，才能够具有相应的强度。混凝土弹性模量和强度的提升不完全一致，若在混凝土未具有良好强度时就开展相应的张拉预应力操作，那么极可能造成混凝土预应力损失等问题，这难以保证公路桥梁工程的承载性能，甚至可能造成混凝土裂缝问题的产生。因此，在混凝土工程施工的过程中不要盲目的开展张拉预应力操作，应在混凝土强度达到一定的要准时，开展预应力张拉操作。预应力技术标准现象在公路桥梁工程建设的过程中普遍存在，难以有效实现对预应力技术应用的管理和控制，从而造成公路桥梁质量不达标等严重问题。在公路桥梁混凝土工程张拉施工的过程中，一定要对预应力和张拉力筋伸长量进行严格的控制，在此过程中通常将张拉力作为主要部分。与此同时，还需要将张拉力与拉伸数值相对比，在通常条件下通常会使用1.5级油压，这直接导致张力计量数据误差比较大。如果在施工前的准备阶段，没有对施工人员做好充分的技术培训工作，那么就可能造成施工人员操作不规范，从而造成张拉力测量不准确、高低变化不均匀等一系列问题。
结语
综上所述，预应力技术对公路桥梁施工的稳定性和安全性具有重要作用，因此需要加强对预应力技术的具体应用形式以及应用中的注意事项进行研究，保证预应力技术作用的充分发挥。
参考文献
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[2]康小东.预应力技术在公路桥梁施工中的应用[J].建材与装饰，2019（33）：262-263.
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[4]赵新苗.公路桥梁工程施工中预应力技术的运用探微[J].建材与装饰，2018（37）：230.
论文作者:王金国
论文发表刊物:《建筑实践》2019年38卷23期
论文发表时间:2020/4/3
标签：预应力论文; 公路论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 技术论文; 孔道论文; 拉力论文; 《建筑实践》2019年38卷23期论文;