摘要：现如今，我国的经济在高速的发展，社会在不断的进步，道路桥梁施工技术也在不断地完善。预应力的应用，不仅迎合了时代的发展，满足了社会的多项需求，同时也是施工技术的一项提升。但是，任何事物都具有两面性，预应力技术在使用过程中同样有很多的应用问题，在一定程度上影响了施工的质量。文章主要研究的就是道路桥梁施工中预应力的应用以及应用过程中存在的问题。
关键词：道路桥梁施工；预应力应用；问题
引言
在社会经济快速发展的推动下，道路桥梁的建筑数量与建设效率在不断提升。在桥梁施工中，预应力相关技术的应用是道路桥梁安全性能提升的保障，具有非常重要的意义。然而实际施工中，预应力施工常常会出现各种各样的问题，这必然会影响到道路桥梁建设的顺利进行，因此在实际施工中应合理控制预应力应用，及时解决施工过程存在的预应力应用问题，切实提高道路桥梁施工的整体质量。
1预应力技术应用于桥梁建设容易出现的问题
桥梁容易出现裂缝问题。温度变化与温差的存在会使预应力构件出现裂缝，此类型问题大多发生于钢筋混凝土结构桥梁公路，同时完全避免此类问题难度较大。波纹管堵塞问题。波纹管可能会出现接头松动与堵塞，其主要原因在于工作人员操作失误，施工过程没有依据正常的标准进行作业，质量控制工作不到位，从而导致施工结果不达标。波纹管破裂问题则主要是工作人员在混凝土浇筑环节出现问题，上述两种类型问题出现后需要工作人员及时解决，避免混凝土渗入凝固从而使波纹管堵塞。此外，波纹管自身质量存在缺陷也会引发上述问题，因此，需要材料采购人员对质量进行严格控制，后期质检工作也需要完善存在的缺陷，确保材料质量符合工作要求。孔道堵塞问题。孔道堵塞主要是混凝土没有完全凝固与冷却就开始了下一环节施工人作业，从而使预留的孔道堵塞或是塌陷。抽芯工作如果没有及时完成，则可能会出现橡胶被拔断现象，从而使预应力技术应用的效果受到影响。预应力技术应用现场受到的影响。预应力技术应用会受到现场各项因素的影响，如果未能对施工质量进行良好管控，就会出现质量问题，从而使技术应用无法发挥其应有效果。解决此问题主要是员工岗前培训，或者由专业人员进行操作，从而使施工质量得到最大程度保障。没有对张拉进行严格的控制，由于我国预应力技术起步较晚，在施工的过程中可能会存在不规范操作的现象，其中最为突出的问题就是张拉不严谨。工程建设采用了1.5级油压计量张拉量，结果误差比较大。工作人员如果没有经过严格的训练就投入工作，无法对张拉进行严格的控制，从而导致不同张拉力之间存在差异工，对于混凝土结构会产生严重的负面效果。因此，对道路桥梁建设工作而言，对施工质量进行控制，首先需要考虑到张拉问题。需要确保工作人员能够了解工作原因，掌握具体操作规范，能够合理对每一步操作质量有效控制。张拉前混凝土结构出现裂缝，混凝土结构自身受到温度变化影响在张拉前就可能会出现裂缝，尤其是对于大型预应力钢筋混凝土结构或者构件。如果没有经过张拉环节就出现了裂缝，预应力技术效果就无法体现。此种情况下裂缝通常是不均匀分布的，并且宽度较小，主要存在于结构的表面，而短边则相对平行。要使预技术应用效果得以充分体现，使张拉前裂缝消失，就要对温度合理控制，避免温差过大。高温环境可使用低水热化的水泥，而在低温环境条件下就需要采取相应的保暖措施，拆模瞬间适当延缓，确保温度降低不产生负面作用。
2预应力技术在道路桥梁施工中的应用
2．1在钢筋混凝土架构中的应用
道路桥梁施工中，钢筋混凝土施工时非常关键的施工内容，然而在实际施工中，混凝土裂缝却是很难防范的施工病害。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆裂缝的产生往往会使道路桥梁出现质量等方面的通病，尤其是在一些施工地理复杂、桥梁跨度大的桥梁施工项目中，裂缝的产生频率往往较高。在当前的施工技术下，为了有效预防混凝土裂缝的产生，可以通过施工预应力技术来有效避免施工过程出现的裂缝情况，以达到良好的预防效果［2］。预应力用于桥梁工程的钢筋混凝土施工，其技术要点在于完成相关构件前，通过向受拉区的混凝土施加一定程度的压力，使得混凝土的受拉始终保持在相应的区域范围，之后再受拉的区域范围内进行钢筋的张拉操作，帮助钢筋混凝土抵消来自外部施加的预应力，使钢筋混凝土的整体性能大大提升，有效限制混凝土的拉长，减少以及延缓混凝土裂缝的产生。
2．2在碳纤维片中的应用
道路桥梁施工中，桥梁的跨度往往较大，因此各个构建的受弯要求往往较高，所以在施工过程中，桥梁的支撑构建往往采取的是T型梁结构，在梁结构的施工过程中，梁受区域混凝土的压力较大，为了有效提高支撑梁的性能，使梁结构满足受弯能力的要求。可以使用粘贴碳纤维片的方法，碳纤维片本身具有很好的性能，并且粘贴工艺也较为简单，在实际的道路桥梁建设中应用的非常广泛。
2．3在桥梁混凝土路面施工中的应用
道路桥梁的混凝土路面施工质量是桥梁安全性以及美观性的集中体现，路面平整度与裂缝的消除是施工的关键。实际施工过程中，预应力技术的应用主要是在混凝土路面施工过程中，有效约束钢筋混凝土，使得混凝土路面在施工完成后能够有效避免裂缝的产生，提高道路的平整度以及美观度，使形成舒适度大大提升。混凝土路面使用预应力技术的具体操作上，需要重视前期的研究工作，比如对桥梁后续运输量的研究、区域温度变化以及摩擦力等因素，在此基础上设计与运用相应的预应力技术，能够使混凝土路面的施工更加合理化，减少施工过程中混凝土结构出现的横向收缩情况，大大提高混凝土路面的质量及美观度。
2．4在路桥多跨连续梁中的应用
现在道路桥梁施工中，对于跨度较长的桥梁，在施工上往往要进行多跨连续梁施工，该施工操作的目的是提升桥梁的整体安全性能。在多跨连续梁的施工中，包含正弯矩区以及负弯矩区，在整体的抗弯性能上，多跨连续梁能够的施工能够有效提升道路桥梁的整体抗弯能力以及抗剪能力。多跨连续桥梁施工中，预应力能够起到整体加固的作用，这能狗大大提升桥梁的承载力，提升桥梁施工水平。
2．5在路桥加固中的应用
在对旧桥梁的修复施工中，由于桥梁结构失效已经出现裂缝等情况，使得桥梁的安全性能大大降低，为了使桥梁能够重新发挥作用，需要使用预应力技术对桥梁进行加固。操作方法上，包含两种方法，第一种预应力施工技术是改变构件整体预应力大小，该操作可以通过实施体外预应力来完成，另一种也是施加体外预应力，通过使用钢筋或者结构型钢材，提升构件承载力，从而使老旧桥梁的整体性能提升。
结语
道路桥梁施工中预应力的应用虽然符合时代发展的要求，但是在施工过程中的问题仍然不能忽视。对于施工人员一定要加强对他们的培训，使其提升专业知识水平和操作的技能，能够熟练地应对施工中出现的问题。在未来的发展过程中，道路施工技术的发展还会不断地进行创新，满足社会发展的需要。对于使用中出现的问题，技术人员也要不断地进行改进，保证道路桥梁给人们带来更大的便利。
参考文献：
[1]王振.道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题探析[J].科技传播，2014，（04）：38-40.
[2]周瑞奖.道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题探析[J].中华民居，2014，（27）：257-257.
论文作者:田龙
论文发表刊物:《基层建设》2018年第21期
论文发表时间:2018/8/13
标签：预应力论文; 桥梁论文; 道路论文; 裂缝论文; 混凝土论文; 技术论文; 过程中论文; 《基层建设》2018年第21期论文;