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摘要：针对城市立交设计，结合以往设计经验提出立交设计基本流程，综合分析立交设计考虑的主要影响因素，最后结合实例论述立交设计方法。为进一步提高城市立交设计水平，满足日益增长的城市交通需求的设计同仁们提供参考。
关键词：城市立交；方案设计；影响因素
城市立交设计包含立交选型与方案设计两部分内容。项目开始前首先要做好资料的收集与分析工作，对多方面因素进行综合考虑，并反复比较、推敲和验证，对方案的规模、经济性与技术指标进行对比，以此提出比较方案与推荐方案，明确不同方案存在的优劣势，从而为设计者提供依据，确保立交设计合理性。
1设计流程
设计开始前，应开展实地考察，收集有关立交项目的所有基本资料。其中应包括：所处地区的人文环境、社会环境与经济条件，路网建设现状与未来规划，交通流量现状与预测，道路现状与规划布局，市政管线资料等。
对城市立交方案设计而言，它主要包含立交选型与立交布置两方面问题，目的为选择适宜的立交形式，提高行车效率，保障行车安全与舒适性，满足计算行车速度及设计交通量要求，迎合车辆转弯需求，同时和周边环境相适应。所选立交形式的合理性，除了会对立交自身使用功能带来影响，比如立交实际通行能力、安全水平与经济性等，还与地方交通运输能力、区域规划及市容市貌等关系密切[1]。因此，在选定立交形式的过程中，应立足于城市道路功能的实现为设计主体，综合考虑自然环境与工程环境等各项基本要素。
在确定了立交形式与地理位置后，即可按流程开展线形设计。其中，主线线形包含三部分内容，分别为平面、横断面与纵横断面。对于匝道和主线平面的圆曲线半径，在设计过程中需在充分考虑立交占地规模、造价与立交形式的基础上，和道路设计时速、安全与舒适要求、超高布置等相协调，一般都以较大半径为主，极限最小半径应避免使用。
匝道的线形设计过程中，不同圆曲线之间以及圆曲线与直线之间都需要采用缓和曲线的形式平稳过渡及连接，其中缓和曲线的实际长度还应符合相关设计规范的要求。纵断面线形应具备连续性，线形上要避免突变，在没有特殊要求的情况下不得使用极限纵坡值，尽可能使用较大的曲线半径，同时需要比竖曲线对应的最小半径大，匝道合流与分流位置上的纵坡应相同。从整体上看，立交线形不能存在扭曲，增大视距，保证行车安全与舒适性，并做好路面排水，强调视觉美观，和周围的自然环境保持协调[2]。
2设计影响因素分析
（1）交通量
交通量是明确立交通行能力与工程规模的重要指标。
（2）横断面设计与交通服务水平
横断面设计效果会直接影响项目预期通行能力的实际发挥。若车道数量设计较少，则会降低通行能力，形成交通瓶颈；而车道数量设计较多，将增大工程造价，经济性较差。由此可见，仅在车道数量设计方面就需要开展科学、严谨、深入的分析。
（3）相交道路等级
这一指标是确定是否需要在交叉口位置设置立体交叉的主要因素，在道路交叉部位设置立体交叉，尽管在理论上可以完善道路功能，但如果交叉的两条道路等级未匹配，则会造成较大的浪费，实际效益差。
（4）路网情况
在立交方案设计过程中，应对周边的路网情况进行深入分析。路网分析中，应将交通运行情况、道路等级、路网结构疏密程度等作为主要因素。
（5）系统交通疏解
建设城市立交的主要目的在于使不同方向上的车流能够更为便捷、快速和舒适的朝目的地行驶。基于这一目标，设计中应站在宏观角度对疏解方案与车流进行研究。对于公路立交和城市立交，二者最大的不同点是城市立交还要考虑慢行交通与非机动车方面的疏解[3]。
（6）用地性质
立交设计初步阶段，掌握立交周围场地基本用地性质很有必要。这是因为立交工程占地较大，如果未对用地性质进行深入了解，将在具体实施过程中产生用地报批困难等问题，导致项目实施受阻，不得不重新对方案进行调整，延长项目工期，并造成不同程度的经济损失[4]。因此，在明确设计方案时，必须收集有关用地性质方面的资料，根据资料的内容和要求进行设计，以此避免上述问题的发生，确保项目顺利实施。
（7）立体交叉间距
对立体交叉间距进行分析是城市立交布局主要研究内容，它将对立交数量、具体位置、成本投资、立交形式与布局造成直接影响。如果间距较大，尽管可以降低成本，但往往难以适应城市交通需要，限制了路网功能的正常发挥；而间距较小，则会对行车速度及通行能力造成影响，严重时还会造成交通混乱，提高事故发生率，并大大增加成本。因此，立体交叉间距的确定应综合考虑经济、技术与交通等各项客观条件。
3案例分析
3.1项目概况
省道S111中山段（洪奇沥大桥～中山港大桥段）改建工程，线位为南北走向，起点位于洪奇沥大桥民众镇桥头、终点接众安大道路口，路线总长11.193公里。按主线双向六车道一级公路+辅道双向四车道城市次干道设计。
论文作者:李辉
论文发表刊物:《基层建设》2017年第20期
论文发表时间:2017/11/6
标签：线形论文; 城市论文; 曲线论文; 交通论文; 间距论文; 方案设计论文; 车道论文; 《基层建设》2017年第20期论文;