河南省三门峡市卢氏县公路管理局 472200
摘要：在公路施工中，桥梁施工是非常重要一部分。在公路桥梁实际工作中，通过预应力技术可以更好的提升公路桥梁质量，所以预应力技术在公路桥梁工程中具有广泛的应用。本文主要对公路桥梁施工中预应力技术应用主要存在的问题和预应力施工应用中存在的问题及改进措施进行了阐述，以供参考。
关键词：公路桥梁；施工；预应力技术；应用
1 预应力技术的内涵和作用
目前，我国预应力技术主要是在结构承受荷载前对荷载作用区施加压应力，从而有效地提高结构的整体性能。在我国道路桥梁工程中，预应力技术的应用主要体现在预应力技术在混凝土工程中的应用上，即在工程结构构件中，可以采用预应力施加在构件之间的外荷载之间的配筋上，经有效检测各构件的刚度，减少裂缝的产生概率，减少时滞和结构耐久性的影响。对高强钢筋混凝土和混凝土进行施工分析，可以有效提高预应力混凝土的抗裂性和抗渗性，在一定程度上降低企业的成本，减小结构截面的尺寸。在我国现阶段的桥梁道路施工当中，特别是针对混凝土施工来说，预应力技术是一种很常见的方法，因为这种技术可以保证结构受力更加合理，在施工过程当中保持载荷进一步减少，进而使所产生的抗拉强度得到了补偿，避免出现各种受力不均导致的开裂问题。对于路桥工程来说，如果运用了这种先进的预应力技术，在通常情况下可以使用一些强度较高的建筑材料，比如在施工过程当中可以使用混凝土或者是钢材。这种路桥结构具有几个特点。首先来讲，这种技术强度和刚度都比较高，并且抗压性和渗透性都比较强，能够显著降低路桥结构自身的重量，从而避免路桥开裂的现象。在路桥施工过程当中，结合相关的工程特点，发挥预应力技术的真正优势，那么就可以从根本上使路桥具有较长的服役期。除此之外，从结构受力的角度来分析，这种方式主要是从受拉和受弯 2 个角度考虑，采用与用力能够有效改善原有受弯、受拉条件下的墙面结构，控制路桥开裂问题的产生，有利于保证路桥安全性和企业的正常施工，最后，这种技术还可以显著增强路桥工程的受力和抗压能力，从而减少钢筋的使用，降低企业开支。
2公路桥梁施工中预应力技术的应用
2.1预应力钢筋预留的管道堵塞压力过大
在公路工程施工中，对于预应力钢筋堵管问题的出现，主要是因为施工人员在施工中没有安装施工工序进行导致的，所以在施工中需要对施工人员进行严格控制，对操作步骤进行规范，从而更好的做好公路桥梁施工工作。另外在预应力钢筋施工中，需要做好管道内部定位工作，防治在施工中出现弯折情况。
2.2处理后张结构的张拉控制问题
在公路桥梁预应力技术应用中，如果张拉力控制不严，就会使得公路桥梁施工受到影响。在对张拉力控制上，需要严格按照国家相关规范标准进行，对伸长值偏差控制在 6% 之内，需要相关操作人员进行严格控制。另外需要对操作人员进行专业的培训，从而更好的提升操作人员的专业技能，从而更好的保证公路桥梁的施工质量。
2.3在新建公路桥梁工程中的预应力的应用
在具体的公路桥梁施工的过程中，有的是需要跨越沟壑、泥沙河流甚至是要下穿道路，所以就要需要公路桥梁具有桥墩高和跨度大等特点。伴随着现代社会交通路网的飞速发展，交通线路不断地朝着江河、海域等区域延伸，这就使得桥梁的墩柱越来越高，跨度也是越来越宽。而预应力材料和施工的技术刚好可以满足公路桥梁大跨度的要求，从而使得预应力公路桥梁得到了飞速的发展。预应力在跨度大的桥梁工程中的应用，是增加了主桥的箱梁、索塔、吊索、吊杆和斜拉索的质量，同时增加了空心板、小箱梁、现浇箱梁和高墩盖梁的稳定性，并且同时的降低了施工的成本。
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2.4在公路桥梁受弯结构背景下的应用
在实际的施工过程中，应用预应力技术的最主要的因素是考虑到碳纤维材料其自身的强度很高，在具体的施工过程中流程单一。在施工的过程中，应用粘贴的方法来对碳纤维片进行加工是可以提升水泥钢筋的受弯能力的。在工程力学的角度上来看，应用预应力技术来加固，可以对初始的力量产生聚合的效应，加上混凝土自身在预应力技术结合了拉应和压变技术，混凝土本身的量也是为碳纤维片的应用提供了更好的条件。混凝土在整个操作的过程中完成了挤压应变，会伴随着整个工程的承载能力的上升而升高。但是值得注意的是，一旦变数值符合了标准，片状的材料本身的应力就会下降，从而碳纤维的承载能力就会提高。所以在粘贴的操作中要对碳纤维进行处理，提升相应的预应力。
2.5在公路桥梁的加固中应用
伴随着我国的交通运输的发展，公路桥梁上承载的运输量也是在逐年的增加。再加上公路桥梁工程的成本本身就会更高一些，所以在具体的施工过程中，就要注意对工程的质量进行一系列的保护措施。公路桥梁工程在建设完成之后是要受到自然界和环境的考验，所以工程本身会伴随着时间的推移而产生各式各样的损伤。为了增加公路桥梁的使用期限，就一定要对工程采取一定的养护和加固。加固最主要的目标就是提升公路桥梁整体的结构和性能。在正常情况下，在施工的过程中会扩大截面、钢板的加固、配筋的加固、碳纤维的加固和横向的加固。预应力技术可以对公路桥梁本身的结构进行完善，并且发挥其最大的承受压力的能力，从而对工程钢筋起到加固的效果。
2.7 预应力在现浇混凝土中的应用
在我国公路桥梁工程施工过程中，预应力技术在混凝土浇筑施工中的应用主要有以下几点。首先，在混凝土的振动和夯过程中，应尽量保持竖向式，并要快速插入振动杆，还要根据实际的混凝土地质条件，在完成后安排准确的夯时间。混凝土浇筑时，应做好相应的蓄水保温工作，在保温过程中必须注入足够的水。用湿大麻袋覆盖混凝土表面，可以确保表面具有良好的温度控制，从而使混凝土的刚度得到有效的改善。
2.8公路桥梁维系和加固中预应力的应用
由于公路桥梁使用的年限时间过长，需要对其进行维修和加固，确保其质量和安全。在维修时，可以加大墩柱和梁体截面的长度，加入预应力的材料，向其植入竹炭纤维，以此提升公路桥面承受压力的能力。在进行加固的过程中，可以通过增加桩基、承接台和墩柱，把墩身和梁体加固，并对其施加一定的预应力，来进行维修。
结束语
在公路桥梁施工中，通过预应力技术应用，可以更好的确保公路桥梁工程质量。随着预应力技术在公路桥梁中应用越来越广泛，可以有效的提升预应力技术工程施工中的成熟度，最大程度上发挥预应力技术在工程施工中的作用，提高构件和工程整体的质量、强度，保证工程投入使用后的安全、效果和使用年限，保证人民生命财产安全，为我国社会经济发展不断增速做出贡献。
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论文作者:余玲慧,郭园园
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第5期
论文发表时间:2019/4/23
标签：预应力论文; 桥梁论文; 公路论文; 技术论文; 混凝土论文; 结构论文; 过程中论文; 《建筑模拟》2019年第5期论文;