摘要：在某石化公司柴油加氢装置的过程中，新氢压缩机运行和曲轴第二主轴电机前轴承磨损造成的烧瓦事故二次事故原因分析，曲柄销和大头连续第二次在单位烧瓦的失败，通过改革主要原因。为了避免类似故障的再次发生，作者提出了相应的建议。
关键词：氢；压缩机；轴瓦烧损
前言
良好的润滑是保证大型装置的安全平稳运行的基础，某石化公司柴油加氢装置的修改设置两个新氢压缩机（K-3101a/B），是该设备的核心操作设备、操作条件是开放的情况下，它的作用是确保系统的氢气压力，参与加氢反应，单位设备的本地化，三列平衡对称布局3级往复式压缩机的设计。装置运行过程中，由于输送管安装质量问题导致第二主轴瓦油管螺纹接口分离推导，造成第二轴压缩机油供应中断燃烧，在第二次主轴瓦燃烧的同时，第一轴附近由耦合和电动机端轴承负荷增加，进一步导致第一主轴瓦超温，电动机支持瓦底巴士合金层滚动磨损发生事故，本文分析上述问题的原因，总结了主轴承壳的压缩烧毁现象，判断标准，制定相应的措施，防止类似问题发生的事故发生和传播。
1主要技术参数。
压缩机模型：3hhe-vl-3；结构类型为水平型、三柱型、三级压缩型；轴功率约为3.7MW；排气压力为19.9mpa；空气位移：吸入条件，27mj/min；标准状态，37000米/小时；活塞力：额定工况65t；最大允许活塞力为80吨。
2故障
2.1第一次故障原因分析
通过对故障的初步分析，得出连杆和曲柄销的燃烧损失是由于油的缺乏造成的。因此，在2017年12月2日，对机组曲轴箱进行全面检修，同时对油管进行了详细的检修，发现润滑油在曲轴箱根第一根管中，有一个塑料薄膜将会被油管堵塞。
往复式发动机六缸，油多通道润滑油分离，每一列的十字滑块、轴和小的头，大头瓦瓦石油供应，十字滑块，一直独自其他燃料交付先进到布什，通过内部渠道的大脑袋，最后进入头状花序瓷砖直接进入曲轴箱。改革后，由于工人的疏忽，塑料薄膜在轴承进油管口，正式的空载试运行前按照计划要求临时过滤器移除，管道30分钟5分钟，10分钟，间歇试验（电启动器设置间隔至少30分钟）。
由于单元自动启动程序设置，每个润滑油泵开从一开始，水泵和高压的影响，里面的塑料薄膜是第一个负责润滑油进入曲轴箱，逐渐填补管压差的作用下，直到完全阻塞。30分钟调试，#6缸轴油、和温度上升到超过85℃报警值，当操作员发现异常，及时报告跟踪，采取措施，紧急停车，但是大部分的连杆，因为没有润滑油供应中断，导致大脑袋和曲轴严重磨损。主轴瓦有轻微磨损，曲轴均匀分布，六个主轴支撑曲轴的弹性变形，试机时主轴瓦空负载很小，在缺乏的情况下油温上升缓慢并不容易找到（30分钟测试温升曲线）可以确定，因为及时的服务，只有轻微过热穿；十字头是一个线性运动，小的头瓦在负载下很小，加上十字头，滑动的，和溢出的油，所以没有损坏。
2.2第一次故障诊断的内容
详细检查内容如下：吊装曲轴；检查每个曲轴的圆度和圆柱度。结果是其他数据是正常的。经过研究和讨论，制定了维修计划，用激光修复了外部委员会。维修计划分为五个步骤：外观检查，和着色检查：外观检查除了穿期刊存在明显的缺陷，其他检查检查是否有裂纹，测量的关键维度，曲柄轴颈标准尺寸：直径329.99~330.00毫米，表面粗糙度Ra0.6微米，《华尔街日报》整体不均匀磨损0.8~1毫米。材料硬度测试：1次分量（质量分数，%）：Fe96.5，Ni0.7，Cr1.1，Mn0.75和Mo0.16，接近材料ASTM8620，硬度测量约35HRC。箕斗检查：以控制方式检查曲轴径向圆的直径，。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆激光熔覆：过渡层和工作层激光熔覆工艺，过渡层厚度0.3~0.4mm，工作层为1.2mm，预留0.5mm的加工余量。这个过程确保了曲轴在熔覆过程中，工件的温度不超过80℃，变形，没有压力，熔覆层和基体的结合强度曲轴达到90%以上的基材。包覆：上曲轴磨床用于粗磨和精磨，同心度达到使用标准，尺寸精度控制在0.01~0.02mm。竣工检验：钻头直径与图纸尺寸公差一致，表面粗糙度应达到Ra0.6，最终污渍不应开裂。检查主轴、大头瓦间隙、十字头销和小头瓦、十字头间隙、十字头销和活塞杆径向圆脉冲等。发现气缸主轴变形，更换新的轴套。
3原因分析
单位润滑过程简介：采用润滑，润滑油站的设计，每一个主要的辅助泵，机组正常运行期间，依靠主油泵轴压头石油供应单位摩擦副，润滑部分主要包括曲轴箱，和连杆轴瓦，十字头上下滑动的总面积6总6，液压设备监测仪器组最后液压曲轴箱主要出口。设置压力远程变送器（当油压低于0.25mpa时报警和启动辅助油泵），压力开关3（油压小于0.2mpa，“3-2”低油压联锁止损）。
3.1分析主轴的原因
燃烧第二个主轴的原因是安装控制质量是一个问题。糟糕的排水管道安装，第二主轴单元操作过程中油管螺纹接口分离的推导，供油中断是由于使用压力润滑的主轴瓦直接引起的烧伤。第一主轴瓦前端温度上升，电机轴承磨损原因：由于电机轴连接到曲轴刚性联接，在第二主轴瓦燃烧曲轴轴承和电机轴承应力分布的变化，耦合组件支持轴瓦和附近的第一主轴电机力增加，所以马达支持低合金轧辊磨损，轴承在正常温度66℃到94℃，第一主轴瓦还正常温度61℃到61℃。
3.2分析了增加过滤压差的原因
由于第二轴油管螺纹接口派生版本后轴瓦液压突然放电油主要油压力降低，和润滑油过滤器压差几乎等于前面的过滤器的泵出口压力轴头，过滤后，主要的石油，减少润滑油，润滑油主轴头的油压泵出口压力不会改变，可以增加，润滑油过滤器压差是早期故障从0.03MPa过滤器压差为0.05MPa，随着时间的推移，第二个主要砖表面磨损后镁合金层完全融化的金属碎片进入润滑油系统，防止一个过滤器，过滤压差进一步增加，最终达到0.1MPa以上。
3.3影响因素分析
我们通过往复式压缩机活塞杆进行工作，其传动分析表明，如果压缩机在运行或扭力角上没有扭转活塞杆负荷，就会导致轴承在润滑油的一侧受力，从而导致烧坏。压缩机阀门运行状态的影响尤为重要，因为它直接影响到活塞的强度。如果压缩机进气阀故障导致严重泄漏，则进入压缩气体的过程中，将会成为气缸的一部分，由于吸入阀瓣的泄漏回到入口，气力导致活塞明显下降；当排气阀失灵时，大出口压力的气体将进入气缸，气缸将产生大量的气体能量给活塞。
4预防措施
新型氢压缩机联锁关闭工程，提高主轴温度和电机支撑轴承壳体温度在高联锁停工工程中，避免了机动性差，判断停机时间，防止事故扩大；检查曲轴箱曲轴箱的连接管和接头，清洗并更换整个油路工艺，更换滤芯和曲轴箱，电机轴承箱润滑油；针对联锁更换机组造成的机组风险增加，应加强新的氢间断应急演练，防止联锁停止后的风险扩展。
5结束语
通过对上述问题的分析，总结了压缩机主轴燃烧的特点和判断标准：润滑油的油压是瞬时的，辅助油泵自动启动；润滑油滤清器的压差增加，随时间的增加而增加。主轴温度在短时间内急剧上升，同时，近一些轴承温升缓慢，如果出现在同一时间运行的机组过程中这三种现象，应采取紧急停止处理，防止事故扩大。
参考文献：
[1]李胜军.6M40往复活塞压缩机轴瓦烧研故障处理[J]压缩机技术，2010
[2]童雪云.往复式压缩机运动副咬死故障分析及对策[J]中国设备管理，2000
论文作者:卢忠元
论文发表刊物:《基层建设》2018年第8期
论文发表时间:2018/5/25
标签：主轴论文; 曲轴论文; 压缩机论文; 润滑油论文; 轴承论文; 磨损论文; 轴瓦论文; 《基层建设》2018年第8期论文;