特种作战无人支援车发展需求分析
程 明 杨 勇 路明磊
（63936 部队，中国 北京 100008）
【摘 要】 本文着眼地面无人支援平台军事需求和特种作战样式，研究分析特种作战无人支援车使用环境、主要用途、运用方式和功能需求，并提出发展建议。
【关键词】 特种作战；无人支援车
特种部队作为国家反恐作战主要武装力量之一，在执行反恐行动中担负武装营救、 反恐清源、 控制关隘要点等任务，其作战地域环境复杂、保障困难、情报获取难，开展敌情侦察、据点清剿、战斗保障等多样化任务对特战队员来说将付出较大伤亡代价， 无人装备突破了特战队员战场行动受限于人类生理极限的制约， 降低了安全风险， 为新形势下决胜陆战场开启了新的模式。
1 地面无人平台军事需求
1.1 适应未来战争无人化趋势发展要求
无人作战系统技术近年来一直是武器装备技术发展的热点， 对降低战争人员伤亡、 提高综合作战效能有着显著的影响。 无人作战系统所具有的优势， 必将加速推动未来战争向无人化方向发展。 我军正在实现转型发展， 陆军特种部队作为指挥员直接掌握使用的“尖刀”力量，是引领陆军整体转型的新质作战力量之一， 研制适用于特种部队地面作战保障的无人机动平台是适应未来无人作战发展趋势的需要。
1.2 适应特种作战地面伴随保障需求
特种部队深入敌后遂行引导打击、破袭、夺控、营救等多样化反恐作战任务， 其物资与弹药保障主要依靠自我携带为主， 后续保障较为困难。 研制无人机动平台伴随保障， 可满足物资弹药运输保障需要。 伴随特战分队机动，特种作战无人支援车驮载武器、弹药、器材等物资， 大大减轻作战人员战斗负荷， 有效提高持续作战能力。 同时， 也可用于危险环境下的战场救护、运送军需物资，降低特战队员安全风险。
1）使用酒精擦拭纸擦拭管道表面，移除任何残余的灰尘和其他污染物。不能使用丙酮、丁酮或其他不适于擦拭准备就绪的端头表面的溶液。
1.3 适应特种部队反恐作战能力提升需要
新、旧经营方式在成本结构上有较大的区别，仅仅用盈亏平衡点，忽视了经营杠杆和财务杠杆。作为评估量、本、利的主要手段，不可能像以前那样奏效。
2 特种作战无人支援车需求分析
特种作战立体机动渗透包括空中、地面、水面、水下机动渗透。 特种作战无人支援车机动输送，1500 公里以上远距离机动由国家或空军体系支援下， 采用大型运输机运载；800 公里至1500 公里依托陆航、舰船、航母运载；800 公里以内主要依托伴随保障力量运载，采用直升机机载运输；地面近距离（400 公里内）机动渗透或由空降/机降地点向目标区域渗透，主要采取运输车运载。
图1 城镇狭窄街道
图2 穿过建筑物门
图3 进入地下空间（地铁站）
图4 进入洞穴
2.2 运用方式
特种作战行动按行动过程通常可划分为作战准备、机动渗透、作战实施、安全撤离等四个阶段，特种作战无人支援车， 在作战应用中主要涉及输送渗透、作战实施、安全撤离三个阶段。
2.2.1 输送渗透阶段
2.1 作战环境及主要用途特种作战无人支援车， 主要编配于特战分队，在执行城镇清剿、人质营救、封控阻击等反恐作战行动时，特种作战无人支援车伴随特战队员行进，实现移动武器库功能，伴随携带各类打击武器、弹药、给养器材等物资，满足特战队员作战需要。在遭遇城镇狭窄街道（图1）、穿过建筑物门（图2）、地下空间（图3）、洞穴（图4）等特殊作战环境时，能够跟随特战队员进门入洞遂行物资伴随保障、通信中继、抵近侦察任务，根据任务需要可增配突击型加载武器平台，实施应急突击，必要时执行伤员后送任务。
在城镇执行反恐清源、人质营救、封控阻击等反恐作战行动时，特战分队在接近任务地域下车（机）徒步隐蔽行进，途径城镇狭窄街道、穿过建筑物门、地下空间、洞穴等特殊作战环境时，（1）伴随保障。 特种作战无人支援车跟随特战分队遂行弹药、 给养、 攀登爆破器材等物资伴随保障；（2）通信中继。 在进入洞穴、地下空间等通信信号不能完全覆盖复杂环境中， 实现通信中继功能， 确保小队内外部通信畅通；（3） 抵近侦察。 在进入核生化或陌生危险环境中， 可以代替特战队员抵近侦察并将侦察信息实时传回；（4）充电。可为无人机、通信设备等用电装备提供伴随快速充电；（5）火力突击。 在狭小空间或支援火力覆盖不到区域，遭遇强敌阻击或火力点时， 可选配加载武器系统型，实施应急突击；（6）半自主驾驶。在遭遇强敌顽强抵抗需增强火力、定点补充弹药、特战队员受伤情况下，可根据手势、指令按预设路线或指定位置行进，实现武器、弹药定点输送保障和伤员后送。
2.2.2 作战实施阶段
2.2.3 安全撤离阶段
（2）平台重量按1 辆特种作战无人支援车能够保障4 名特战队员物资携行需求， 平台承载重量应不小于120 公斤。 参照国外同类无人装备数据和国内现有技术水平，纯电动力无人支援车底盘自重与承载重量比例通常为1.2～1.5，加上搭载的侦察装备40 公斤，特种作战无人支援车自重（含侦察装备）不大于220 公斤。
特战队员深入敌后陌生环境执行反恐作战， 随身携带的侦察打击装备较为有限， 地面无人平台可搭载侦察定位、激光照射、通信和电子干扰等功能载荷，以数据链通信的方式实时引导车载导弹、 无人机等火力对地面目标实施精确打击， 并完成通信中继以及对敌方指挥通信枢纽、 雷达等重要电子目标实施近距干扰等功能，全面提升特战分队单独执行任务能力。
其次，高校学生个体的差异性。高校学生人数多，对知识的掌握程度也不同，因此，分析学生教学对象的差异性，了解学生是实施差异教学的关键。学生的层次不同，教师在选择思想政治教育的方法也要因人而异。
2.3 功能需求
（1）任务载荷配置根据作战运用设想，特种作战无人支援车主要用于特战队员下车作战支援保障，跟随作战人员携行弹药、给养、器材等，应具备通信中继（复杂环境）、侦察、运载、静音纯电动力、半自主/自主行驶功能， 根据任务需要可跟换武器平台， 实现火力突击功能。
（1）通信中继。 撤离途中实时提供通信中继；（2）半自主驾驶。 伴随特战小队运输伤员；（3）火力突击。遇有强敌追击， 可进行定点火力突击， 掩护特战队员撤离，完成掩护任务后炸毁丢弃；（4）运载。 行进至撤离集合点，搭乘运载平台（运输车、直升机、水面舰艇等）撤离。
在变电站设备运行的过程中，经常会出现问题，如果工作人员不能科学开展设备缺陷的处理工作，将会导致人们生活与日常工作受到影响，一旦出现问题，将会导致人们的用电受到影响。在此期间，如果不能保证管理工作的全面性，将会对变电站设备的运行造成一定影响，无法满足当前的服务工作要求，一旦出现事故问题，将会影响其长远发展。[1]
（3）通过性为满足野外行进伴随保障需要，平台需具备一定越野越障能力，采用4×4 驱动；具有较好通过性， 在狭小街道、 空间能够跟随特战队员进门入洞，考虑普通民宅门宽0.9 米，故平台要求宽不大于0.9 米。
（4） 搭载能力考虑特种作战无人支援车能够跟随特战队员，实现空中、地面伴随机动，根据运输平台运载能力要求（运输直升机、运输车），特种作战无人支援车长度应能适应运载平台装载要求， 长度应不大于2 米，高度不大于1.4 米。
3.5 宣传推介，拓宽销路 积极运作，尽快注册“彬州梨”地理标志证明商标；参加各类展会并在上海、广州等城市举办彬州梨专题推介会；邀请农林卫视、咸阳电视台等来彬拍摄 “彬州梨”专题节目，在网络、电视和其他新媒体上推介宣传，重塑“彬州梨”品牌形象；利用彬州梨走上湖南卫视“天天向上”栏目的良好效应，整合现有彬州梨网络销售渠道，与中国邮政等快递公司深度合作，统一标准、统一货源、统一销售，让彬州梨走向全国。
（5）安全性考虑特种作战无人支援车具备半自主/自主运输功能， 且能够加载武器系统， 要求具备防误操作功能和己方安全策略。
3 特种作战无人支援车发展建议
3.1 加强顶层设计，系列化发展
特种作战无人支援车发展要体系设计、统筹规划、系列化发展。 一方面， 研发不同用途的特种作战无人支援车， 可以在运输型无人车底盘的基础上， 根据部队的不同需求发展诸如侦察、巡逻、电磁干扰、通信中继等其他用途的变型车， 有效提高特种作战无人支援车的系列化、 通用化水平， 进而降低部队维修保障的难度；另一方面，可以选用现有全地形车底盘，通过改装实现无人运输功能。 在现有的4x4、6x6 全地形车底盘基础上，加装无人驾驶系统、侦察系统、通信系统、武器系统等形成功能不同的各种车型， 满足部队作战需求，提高无人平台综合使用效率和保障效益。
借力宁波舟山港，太仓武港码头已成为长江沿线规模最大、经济效益最好的铁矿石中转码头，去年全年完成铁矿石接卸量2858万吨。
3.2 加强需求牵引，实战化发展
特种作战受单兵携行能力和使命任务要求， 经常要深入敌后执行各种急难险重任务， 无人装备大量应用于战场，将替代作战队员携带物资、执行危险任务、突破生理极限， 大大提高特战分队作战能力。 国外一些军队都在积极研制各种军用无人车， 并有许多车型装备使用。 美陆军在伊拉克和阿富汗部署的无人车系统多达5000 多个。 为适应未来信息化作战需要，我军必须在无人车的研发中， 贴近实战化需要， 针对敌后特种作战特殊环境、 特殊支援保障等特点， 研发出适用于特战分队能够快速投送的用于运输、侦察、作战、通信等各个领域的地面无人平台。
3.3 加强军民联合，融合化发展
“数学是人类的一种文化，它的内容、思想、方法和语言是现代文明的重要组成部分”。数学文化的内涵不仅表现在其知识本身，还存在于它的历史之中，数学发展史，就是人类的文明史。作为数学学习的重要资源，人教版的新教材中增加了数学史的内容，力使数学学习过程成为文化传播过程。因此，数学教学要结合教学内容多角度的创造条件，融入数学史，发挥数学的教育功能，使学生感受到数学在人类文化发展中的作用，下面谈谈在数学教学中如何更好地融入数学史的一些看法。
播出系统出现故障是难以避免的，为了可以在最短的时间之内解决故障，一般会采用硬件备份的方式，比如采用镜像备份的方式进行备份，并做好条线处理等机制，使故障发生时可以及时做出反应。
无人车技术的发展，地方已有较为成熟的基础。外军在无人车的发展研制中充分利用地方科研机构、公司等技术力量，广泛采用新技术。如2005 年，美国国防研究计划局发起了无人驾驶车辆横跨沙漠比赛， 高额的奖金吸引了各大学、 研究机构的积极参与， 旨在激发无人车新技术的研究， 为美军军用无人车的发展提供动力。 我国地方大学和科研机构在无人车研制方面也取得了一些可喜的成果。 如兵器208 所研制的集侦察探测、火力打击、自主控制等能力于一体的模块化、多功能无人作战系统； 兵器201 所研制了野外路面运输型轮式地面无人平台样机等。 特种作战无人支援车的发展应当充分利用民用技术研发的先进技术，吸引、鼓励有实力的军工集团、企业、地方大学积极投入无人车新技术的研制工作中， 创新关键技术， 开发出功能各异的不同型谱的特种作战地面无人系统。 ?
【参考文献】
［1］张国斌．美国陆军计划将多款无人车融入作战部队[J].国外坦克，2016(5)：13-15.
［2］韩仁辉，赵祥君，于坤炎，王贤章.外军军用无人车发展现状及特点与趋势[J].汽车运用，2011(8)：21-22.
［3］湛振华，张勤安，成海龙.军用无人车的发展及应用[J].空军装备，2011(8)：56-57.
中图分类号： V279
文献标识码： A
文章编号： 2095-2457（2019）20-0112-002
DOI： 10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.20.052